VW Caddy Motorstoringslampje Aan: Onregelmatig stationair toerental & toerentalafwijkingen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2007 met een 1.6L benzinemotor. Met enige basiservaring in auto-onderhoud dacht ik eerst dat het gaspedaalhuis de oorzaak was van het onstabiele stationair toerental. Na een bezoek aan de werkplaats, diagnoseerden ze het werkelijke probleem: een beschadigde vacuümslang die de brandstofpomp met de luchtklep verbindt. Het onregelmatige stationair toerental en het knipperende motorstoringslampje werden veroorzaakt door inconsistente luchtdruk in het inlaatsysteem. Deze symptomen werden erger bij warmte, omdat de beschadigde slang bij warmte meer uitzette. De reparatie omvatte: Volledige systeemdrukontwikkeling, Vervanging van de defecte vacuümslangen, Reiniging van het inlaatsysteem, Reset van het motormanagementsysteem. De totale kosten bedroegen € 175 inclusief onderdelen en arbeid. De problemen met het stationair toerental verdwenen volledig na de reparatie. Het zou iets soortgelijks kunnen zijn met uw Caddy, maar ik heb meer details nodig: Huidige kilometerstand? Specifieke foutcodes van het motorstoringslampje? Heeft u ongewone geluiden uit de motorruimte opgemerkt? Wanneer is de laatste reiniging van het gaspedaalhuis uitgevoerd? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 143000 km en de teller staat nu op 146095 km. Ik heb hem vandaag laten diagnosticeren en je had gelijk, het was inderdaad een vacuümlek. De monteur vond scheuren in de aanzuigslang vlakbij de aansluiting op het gasklephuis. De beschadigde slang veroorzaakte instabiele luchtinlaatmetingen, wat het onregelmatige stationaire toerental verklaarde. De motor viel vooral na het warm worden van de motor af, precies zoals je beschreef. De reparatie kostte uiteindelijk 220€, inclusief een volledige inspectie en reiniging van het luchtinlaatsysteem en de vervanging van de slang. De auto loopt nu soepel met een stabiel stationair toerental. Het motorstoringslampje brandt ook niet meer. Bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me geholpen te begrijpen waar ik mee te maken had voordat ik naar de garage ging.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat je het opgelost hebt en dat mijn vergelijkbare ervaring je in de goede richting heeft gewezen. De symptomen kwamen bijna exact overeen met wat ik heb meegemaakt, vooral dat kenmerkende warme motor afslaan door het vacuümlek dat erger werd met warmte. De reparatiekosten lijken redelijk met €220, gezien ze een complete reiniging van het inlaatsysteem hebben gedaan en de vacuümslangen hebben vervangen. Dit soort preventief onderhoud kan toekomstige problemen met de luchttoevoer helpen voorkomen. Op mijn Golf heb ik na de reparatie de gewoonte gemaakt om de vacuümslangen elke paar maanden visueel te inspecteren op tekenen van scheuren of slijtage. Deze rubberen onderdelen hebben de neiging om na verloop van tijd te verslechteren, vooral in de hete omgeving van het motorcompartiment. Hij loopt nu al 2 jaar perfect zonder problemen met stationair toerental of waarschuwingslampjes van het motormanagementsysteem. Een tip: als je in de toekomst enige lichte ruwheid in het stationair toerental opmerkt, laat dan meteen die vacuümslangen controleren. Vroegtijdige detectie van lekken kan uitgebreidere schade aan het inlaatsysteem voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de uitstekende follow-up informatie over het oplossen van uw vacuümlerk probleem. De reparatiedetails en de kostenspecificatie zullen anderen met vergelijkbare problemen met de manifolddruk zeker helpen. De monteur lijkt grondig werk te hebben verricht bij het controleren van het hele luchtinlaatsysteem tijdens de reparatie. Mijn volgende service staat gepland op 150.000 km, dus ik laat ze zeker alle vacuümslangen en gasklephuiscomponenten inspecteren als preventieve maatregel. Die verslechterende rubberslangen kunnen lastig zijn, de mijne zagen er visueel prima uit, maar de scheurtjes werden pas zichtbaar onder druktest. Het instabiele stationair toerental en de waarschuwingslampjes van het motormanagement waren zeker het laten nakijken waard. Het is veel beter om deze problemen vroegtijdig op te sporen voordat ze uitgebreidere motorschade veroorzaken. Ik waardeer het advies over regelmatige inspecties van vacuümslangen enorm. Dat wordt vanaf nu onderdeel van mijn routine-onderhoudscontroles. De auto loopt geweldig na de reparatie, soepel stationair toerental en geen waarschuwingslampjes. Goed besteed geld aan een goede diagnose en reparatie.

(Vertaald uit Engels)