VW Caddy probleem met koelvloeistof: Waarschuwingstekens & oplossingen

Ik had vorig winter een soortgelijk probleem met mijn VW Golf (2016, benzine). Omdat ik enige ervaring heb met problemen met het koelsysteem, heb ik eerst alle radiateurslangen en het koelreservoir op zichtbare lekkages gecontroleerd. Het probleem bleek veel eenvoudiger dan verwacht. Na inspectie ontdekte mijn monteur een defecte sensorverbinding bij het koelreservoir. De sensor gaf eigenlijk onjuiste niveaus aan, ondanks dat het koelmiddel in orde was. De kabelconnector was gecorrodeerd, waardoor er af en toe onjuiste metingen werden gegeven en het motorstoringslampje werd geactiveerd. De reparatie omvatte het reinigen van de connector en het vervangen van het gedeelte van de kabelboom. De totale kosten waren 95€, inclusief diagnosetijd. De reparatie duurde ongeveer een uur. Voordat ik tot conclusies kom over grote problemen, zou ik het volgende voorstellen: 1. Controleer of het koelmiddel daadwerkelijk laag is door het niveau van het koelreservoir te controleren wanneer deze koud is 2. Zoek naar duidelijke koelmiddellekken rond radiateurslangen en aansluitingen 3. Laat een professional de sensorverbindingen controleren Wat is uw huidige koelmiddelverbruik? Merk je plassen onder de auto of een zoete geur uit het motorcompartiment op? Deze informatie zou helpen bepalen of u te maken heeft met een daadwerkelijke lekkage of mogelijk een sensorprobleem zoals in mijn geval.

(Vertaald uit Engels)

Update over mijn situatie: het bleek dat mijn Caddy problemen had met motoroververhitting, ondanks het regelmatig bijvullen van de koelvloeistof. Na de laatste servicebeurt bij 73507 km merkte ik een klein lek in de koelvloeistof op bij een van de hoofdslangen van de radiator. De garage heeft het systeem op druk getest en een haarlijnbreuk in het aansluitpunt ontdekt. Het koelvloeistoflek was geleidelijk, waardoor er geen duidelijke plassen ontstonden, maar wel elke paar weken bijgevuld moest worden. Deze juiste diagnose heeft me behoed voor mogelijke ernstige motorschade. Het is de moeite waard om deze basispunten te controleren voordat je uitgaat van ergste scenario's zoals koppakkingbreuk. Mijn reparatiekosten bedroegen uiteindelijk 280€ voor onderdelen en arbeid. De auto rijdt nu perfect zonder waarschuwingslampjes of temperatuurproblemen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up op je Caddy-probleem. Mijn Golf had eigenlijk een soortgelijk probleem met de radiateurslang voordat het sensorprobleem zich voordeed waar ik het eerder over had. De kleine scheur zat bijna op dezelfde plek, waar de slang op de waterpompbehuizing is aangesloten. De koelsysteem-druktest is zeker de juiste aanpak. Luchtbellen kunnen zich in het systeem vormen, zelfs bij minuscule lekkages, wat leidt tot een inconsistente koelvloeistofstroom. De koelventilator kan overuren maken om te compenseren, wat precies gebeurde in mijn geval voordat ik het liet repareren. De reparatiekosten van 280€ klinken ongeveer juist; dit soort klussen vereisen behoorlijke diagnosetijd om het exacte lek te vinden. Veel beter om deze problemen vroegtijdig op te sporen voordat ze zich ontwikkelen tot ernstigere problemen die de koppakking of andere belangrijke onderdelen kunnen aantasten. Houd de komende weken gewoon het niveau van je koelvloeistofreservoir in de gaten om er zeker van te zijn dat de reparatie standhoudt. Soms kunnen deze aansluitpunten opnieuw problemen ontwikkelen, vooral als de verhouding van de koelvloeistofmix niet helemaal klopt of als er corrosie ontstaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Nadat ik de auto een paar weken na de reparatie had gereden, kan ik bevestigen dat het probleem volledig is opgelost. Geen koelvloeistofverlies of oververhitting van de motor meer. Het niveau van het koelvloeistofreservoir is stabiel gebleven op het juiste niveau. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft, was het laten testen van de druk in het koelsysteem de sleutel tot het vinden van het exacte lekpunt. Het geleidelijke verlies van koelvloeistof door de gescheurde radiateurslang had uiteindelijk tot ernstige motorschade kunnen leiden als het niet was gecontroleerd. De totale reparatiekosten van 280€ waren redelijk gezien het diagnostische werk en de benodigde onderdelen. Regelmatige controles van de koelvloeistofniveaus en radiateurslangen tijdens het onderhoud zouden moeten helpen om deze problemen vroegtijdig op te sporen. Veel goedkoper dan het aanpakken van een defecte waterpomp of erger later.

(Vertaald uit Engels)