VW Caddy start wel, maar loopt niet, brandstofsysteem defect

Ik had een soortgelijk probleem met een VW Golf 1.4 TSI uit 2015. Het afslaan van de motor en het starten zonder aanslaan wezen op problemen met de aansluitingen van de accukabels. Hoewel de motordiagnose meerdere foutcodes aangaf, was de hoofdoorzaak gecorrodeerde accupolen die voor een inconsistente stroomvoorziening zorgden. Basiscontroles toonden aan dat de polen gereinigd en vastgedraaid moesten worden. Ondanks dat de motorsoftware verschillende storingen aangaf, was het puur elektrisch. De symptomen van de motorstoring verdwenen na goed onderhoud van de polen en het wissen van de opgeslagen foutcodes. Dit lijkt misschien niet ernstig, maar een verkeerde diagnose kan leiden tot onnodige reparaties. Verschillende symptomen komen overeen met die van u: de motor draait rond, meerdere foutcodes en eerdere reparaties zonder succes. Een gespecialiseerde VW-werkplaats moet eerst verifiëren: de integriteit van de accukabelverbindingen, corrosie van de polen, de staat van de aardingskabel, de resultaten van een acculadingstest. De motordiagnose kan misleidende codes weergeven als gevolg van spanningsdalingen. Het is verstandig om deze basiszaken te laten controleren voordat u problemen met brandstofinjectie of motorsoftware gaat onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Mijn Caddy begon ook zeer vergelijkbare symptomen te vertonen en de motordiagnose gaf gemengde signalen. Mijn monteur vermoedde aanvankelijk een ECU-storing, wat me zorgen baarde over dure reparaties. Na het lezen over je probleem met de accukabel heb ik ervoor gezorgd dat die eerst werden gecontroleerd. Het zou erg handig zijn om te weten hoeveel de reparatie uiteindelijk heeft gekost en of je sindsdien nog andere motorproblemen hebt gehad? Misschien moet ik op zoek naar een gespecialiseerde werkplaats als het probleem aanhoudt.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even laten weten dat mijn Golf geen enkele storing in de motorsturing of ECU-problemen meer heeft vertoond sinds de batterijverbindingen zijn opgelost. De hele reparatie was vrij eenvoudig en kostte € 155, inclusief het reinigen en goed vastzetten van alle kabelverbindingen. Het motorlampje stopte met branden nadat de opgeslagen codes waren gewist, en er zijn sindsdien geen enkele motorstoringen meer geweest. Wat aanvankelijk leek op een mogelijk ECU-defect bleek slechts een slechte elektrische contact te zijn die verwarring in het systeem veroorzaakte. Het is de moeite waard om te vermelden dat losse accuverbindingen allerlei misleidende fouten in de motorsoftware kunnen veroorzaken. Het oplossen van dit basisprobleem met de elektriciteit heeft waarschijnlijk aanzienlijk geld bespaard in vergelijking met het onnodig vervangen van ECU-onderdelen. Als uw monteur zich niet op zijn gemak voelt bij het diagnosticeren van elektrische problemen, is het misschien de moeite waard om een werkplaats te zoeken die gespecialiseerd is in VW-elektrische systemen.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde iedereen even op de hoogte brengen van wat er met mijn Caddy is gebeurd. Na het lezen van de adviezen hier, heb ik hem naar een andere werkplaats gebracht die gespecialiseerd is in VW-diagnostiek. Een slimme zet, zo bleek. De nieuwe monteur ontdekte dat het ECU-probleem eigenlijk werd veroorzaakt door een defecte bedrading, vergelijkbaar met het eerder genoemde probleem met de accukabel. De motordiagnostiek wees aanvankelijk op verschillende storingen, maar na een grondige elektrische controle vonden ze het echte probleem. De reparatie kostte 280€, inclusief arbeid en onderdelen. Ze moesten een gedeelte van de bedrading vervangen en de motorsoftware resetten. Het brandstofinjectiesysteem werkte prima, het kreeg alleen geen goede signalen door de slechte verbinding. De auto start nu perfect en alle foutcodes zijn verdwenen. Ik ben echt blij dat ik niet meteen dure ECU-onderdelen ben gaan vervangen. Soms blijken deze motorstoringen veel eenvoudiger te zijn dan ze in eerste instantie lijken.

(Vertaald uit Engels)