VW Caddy TDI: Rook & Mislukte DPF-regeneratie Moet Worden Gerepareerd

Had vergelijkbare problemen met mijn VW Golf TDI 2019 afgelopen winter. Diagnose van het voertuig wees na meerdere DPF-regeneratiefouten op de uitlaat-terugdruksensor. De sensor gaf onjuiste waarden aan, waardoor het motormanagementsysteem de roetbelasting verkeerd berekende. De reparatie van het uitlaatsysteem vereiste het verwijderen van de druksensor, het reinigen van de aansluitpunten en het testen van de kabelboom. Een defecte sensor veroorzaakt doorgaans continue DPF-regeneratiepogingen, wat leidt tot overmatig brandstofverbruik en mogelijke motorschade als deze niet wordt behandeld. Tijdens het auto-onderhoud ontdekten ze dat koolstofopbouw de sensorwaarden had beïnvloed. De reparatie omvatte het vervangen van de druksensor en het uitvoeren van een geforceerde DPF-regeneratie om de juiste systeemfunctie te verifiëren. Dit loste zowel de waarschuwingslampjes als de rookproblemen op. Dit is een ernstige fout die onmiddellijke aandacht vereist. Doorrijden met een defecte druksensor kan leiden tot volledig DPF-falen en problemen met de motorprestaties. De reparatie vereist gespecialiseerde diagnostische apparatuur en expertise op het gebied van moderne dieselemissiesystemen. Zorg ervoor dat elke garage die u kiest ervaring heeft met VW TDI-emissie systemen en gedetailleerde voertuigdiagnostiek kan leveren voordat u met reparaties begint.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaring. Het klinkt precies als wat ik nu meemaak. Mijn Caddy vertoont dezelfde symptomen en ik ben blij te horen dat het waarschijnlijk de druksensor is in plaats van een complete DPF-storing. Weet je nog ongeveer hoeveel je voor de reparatie hebt betaald? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie problemen met de emissiecontrole hebt gehad? Ik plan om mijn auto volgende week naar de garage te brengen en wil dienovereenkomstig budgetteren terwijl ik ervoor zorg dat de motorprestaties na de reparatie optimaal blijven. De autoreparatiewerkplaatsen hier in de buurt hebben gemengde beoordelingen als het gaat om het werken aan dieselemissiesystemen, dus het is handig om te weten wat precies jouw probleem heeft opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Goed om uw zorgen over de sensor op te volgen. Nadat ik een gecertificeerde monteur had gezien, waren mijn problemen met de uitlaatdruk sensor volledig opgelost, de totale reparatiekosten bedroegen € 245. De voertuigdiagnostiek bevestigde dat de defecte sensor de problemen met de DPF-regeneratie veroorzaakte. Sinds de reparatie is de motorprestatie perfect geweest zonder emissiecontroleproblemen. Het uitlaatsysteem werkt zoals bedoeld en die waarschuwingslampjes zijn nooit meer teruggekomen. Regelmatige metingen laten de juiste tegendrukniveaus zien, wat betekent dat de DPF normaal regenereert. De sleutel was het vinden van een garage met de juiste diagnostische apparatuur, speciaal voor moderne dieselmotoren. Een monteur die verstand heeft van uitlaatsensorsystemen maakte een enorm verschil in het krijgen van een nauwkeurige diagnose en de juiste reparatie in één keer. Zorg er bij uw Caddy voor dat ze een complete systeemcontrole uitvoeren nadat de sensor is vervangen. Dit verifieert dat alle componenten van het uitlaatsysteem correct communiceren. Hoewel € 245 misschien stevig lijkt voor het vervangen van een sensor, is het aanzienlijk goedkoper dan het later oplossen van een beschadigde DPF.

(Vertaald uit Engels)

Na verschillende aanbevelingen te hebben gekregen, bracht ik mijn Caddy uiteindelijk naar een gecertificeerde dieselspezialist. De diagnose van het uitlaatsysteem bevestigde wat anderen al suggereerden: een defecte druksensor veroorzaakte de DPF-regeneratieproblemen. De monteur constateerde onjuiste drukmetingen die de emissieregeling van het voertuig beïnvloedden. Het reparatieproces was eenvoudig. Ze vervingen de uitlaatgassensor, wissen de foutcodes en voerden een geforceerde regeneratiecyclus uit om de motorprestaties te verifiëren. De totale kosten bedroegen € 270, inclusief de complete voertuigdiagnose en het vervangen van de sensor. De zware rook verdween onmiddellijk na de reparatie. Het is nu twee weken geleden en de waarschuwingslampjes zijn niet teruggekomen. De motorprestaties zijn weer normaal en het uitlaatsysteem werkt perfect. Ik ben erg blij dat ik eerst hier om advies vroeg, het heeft me behoed voor mogelijk verdere schade aan de DPF door door te rijden met een defecte sensor. Voor iedereen met soortgelijke problemen is het zeker de moeite waard om het te laten nakijken door een dieselspezialist die moderne emissieregelsystemen begrijpt. De snelle oplossing voorkwam wat later een veel duurdere reparatie had kunnen zijn.

(Vertaald uit Engels)