VW Caddy Turbo-storing veroorzaakt meerdere motorproblemen

Ik had exact dezelfde symptomen op een VW Passat TDI uit 2004. Het motorstoringslampje bleef branden vanwege inconsistente metingen van de boost-druksensor. Na controle van het luchtinlaatsysteem bleek de connector van de boost-sensor gecorrodeerd te zijn en een losse pin te hebben. Het fluitende geluid en het schokken tijdens acceleratie zijn klassieke tekenen van boost-lekken of sensorproblemen. In mijn geval werd het motorlampje geactiveerd omdat de motorregeleenheid onjuiste gegevens van de druksensor ontving, waardoor de turbo defect raakte. Een juiste diagnose onthulde twee problemen: Gecorrodeerde elektrische verbinding bij de boost-sensor, Gescheurde vacuümleiding bij de sensor De reparatie vereiste: Reinigen en repareren van de sensoraansluiting, Vervangen van de vacuümleiding, Resetten van de motorregeleenheid Dit was geen grote reparatie, maar als je het niet laat repareren, kan dit de turbo beschadigen en brandstof verspillen. De symptomen komen precies overeen met uw beschrijving, slecht stationair toerental, verminderd vermogen, verhoogd brandstofverbruik en dat kenmerkende fluitgeluid onder belasting. Ik raad aan om eerst de boost-sensor en de aansluitingen te laten controleren voordat u onderdelen vervangt. Vaak ligt het probleem in de bedrading of vacuümleidingen en niet in de sensor zelf.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had vorig jaar soortgelijke problemen met mijn Caddy's boost sensor. Het motorstoringslampje bleef knipperen en de turbo respons was verschrikkelijk. Je oplossing klinkt perfect, had ik geweten dat ik eerst de connecties moest controleren. Weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere problemen hebt gehad met de turbolader of druksensor? De mijne loopt goed, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de kosten. Ik was blij dat ik het probleem zonder grote uitgaven opgelost kreeg. De reparatie kostte in totaal €95, voornamelijk arbeidsloon voor het opsporen en repareren van de defecte kabelverbinding bij de boost-druksensor. Sinds de reparatie van de defecte boost-druksensorverbinding loopt de auto perfect, zonder problemen met de turbo of het inlaatspruitstuk. Het motormanagementsysteem krijgt nu nauwkeurige drukmetingen, waardoor de turbodruk zoals bedoeld werkt. De eerdere symptomen, schokkerige acceleratie, fluitende geluiden en hoog brandstofverbruik, zijn allemaal verdwenen na de reparatie. Voor preventief onderhoud is het de moeite waard om regelmatig het inlaatsysteem en de boost-sensorverbindingen te controleren, met name de bedrading en vacuümslangen in de buurt van de turbo. Corrosie in deze gebieden komt vaak voor en kan soortgelijke problemen veroorzaken als ze niet worden aangepakt. Het is nu meer dan een jaar geleden en ik heb geen verdere boost-gerelateerde problemen meer gehad. De reparatiewerkplaats heeft voor en na de reparatie een grondige test uitgevoerd van het druksensorsysteem om ervoor te zorgen dat alles correct werkte.

(Vertaald uit Engels)

Eindelijk is mijn Caddy gerepareerd! Ik heb hem naar een nieuwe monteur gebracht die wel wist waar hij mee bezig was. Het storingslampje van het motormanagement maakte me gek, maar hij stelde de diagnose meteen, precies zoals je beschreef met de verbinding van de boost-sensor. Hij vond een gescheurde vacuümslang en corrosie op de bedrading van de sensor. De totale rekening bedroeg 120€, wat eerlijk leek gezien de eerste garage meer rekende en niets repareerde. Ze hebben alle aansluitingen gereinigd, de vacuümslang vervangen en het systeem gereset. De auto rijdt nu weer als nieuw, geen gefluit of schokken meer tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Wat een opluchting dat het goed is gemaakt. De monteur heeft me laten zien waar ik op moet letten bij het turbo-systeem en de aansluitingen van de druksensor, dus hopelijk kan ik toekomstige problemen vroegtijdig opsporen. Ik ben echt blij dat ik eerst hierom vroeg in plaats van dat ik lukraak onderdelen ging vervangen. Het heeft me behoed voor opnieuw opgelicht te worden en de nieuwe monteur de juiste richting gewezen.

(Vertaald uit Engels)