VW Caddy Uitlaatlek Veroorzaakt Problemen met de Motorprestaties

Ik heb vorig winter soortgelijke problemen ervaren met mijn VW Passat 2021. Als iemand met gemiddelde ervaring met het werken aan VW's, wezen die symptomen meteen op mogelijke problemen met het uitlaatsysteem. Het motorstoringslampje en het ruwe stationair toerental bleken te wijten te zijn aan een defecte lambdasonde. De uitlaatlucht rook behoorlijk zorgwekkend, en de diagnosescan bevestigde dat de sensor onjuiste waarden naar de motorregeleenheid stuurde. Dit beïnvloedde het brandstofmengsel en de algehele motorprestaties. Ik bracht hem naar een gespecialiseerde werkplaats waar ze een complete diagnose uitvoerden. Ze ontdekten dat de lambdasonde volledig defect was en vervangen moest worden. De totale reparatiekosten bedroegen € 375, inclusief onderdelen en arbeid. Na vervanging ging het motorlampje uit, verdween het ruwe stationair toerental en was de uitlaatlucht verdwenen. Aangezien uw symptomen zo sterk overeenkomen, vermoed ik sterk dat u met hetzelfde probleem te maken heeft. Deze symptomen kunnen echter ook wijzen op problemen met de katalysator of een uitlaatlek bij het spruitstuk. Om specifieker advies te kunnen geven, kunt u het volgende delen: * De motorinhoud en het type motor * Het aantal kilometers op de kilometerteller * Of u veranderingen in de prestaties opmerkt * Of het motorstoringslampje continu of knipperend brandt * Eventuele foutcodes die u hebt laten uitlezen

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Ik heb 103937 km op de teller staan, en het motorstoringslampje blijft branden. Na het uitlezen van de diagnosecodes met een OBD-scanner, wordt P0135 weergegeven, wat wijst op een storing in de lambdasonde. De uitlaatlucht ruikt het sterkst aan de voorkant van het voertuig, en de motorprestaties nemen duidelijk af bij acceleratie. Ik heb mijn onderhoudshistorie gecontroleerd en de lambdasonde is sinds de aanschaf van de auto niet vervangen. De uitlaatpijp vertoont ook wat oppervlakkige roestvorming bij de aansluitpunten, wat de lekkage zou kunnen verklaren. Het lijkt erop dat ik zowel een sensorprobleem als een mogelijke uitlaatlekkage heb. Gezien de gelijkaardige ervaring die u deelde, denk ik dat ik zowel de lambdasonde als de aansluitingen van de uitlaatpijp in de werkplaats laat controleren. Het is beter om beide mogelijke problemen in één keer aan te pakken dan twee keer terug te moeten gaan.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de situatie met je VW Caddy. De code P0135 op je voertuig komt exact overeen met wat ik met mijn Passat heb meegemaakt, en wijst duidelijk op een storing in het verwarmingssysteem van de zuurstofsensor. De locatie van de uitlaatluchtgeur die je noemde, vlakbij de voorkant, is cruciale informatie. In mijn geval dacht ik aanvankelijk dat het alleen de sensor was, maar de werkplaats ontdekte ook een kleine scheur in de uitlaatpijp vlakbij de verbinding met het spruitstuk. De oppervlakkige roest die je beschrijft, lijkt sterk op wat ik had. De totale reparatie bleek uiteindelijk meer te kosten dan alleen de eerder genoemde sensorvervanging. De werkplaats moest de uitlaatpijpverbinding repareren en de defecte katalysator vervangen, die beschadigd was geraakt door het verkeerde brandstofmengsel veroorzaakt door de defecte sensor. De complete reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 890€, maar het heeft alle problemen permanent opgelost. Je kilometerstand ligt dicht bij het moment waarop ik deze problemen ondervond (de mijne stond op 98000 km), en het patroon van achteruitgang klinkt identiek. Wanneer ze je voertuig controleren, zorg er dan voor dat ze ook het roetfilter inspecteren, want deze sensorproblemen kunnen soms de prestaties ervan beïnvloeden. Op basis van de foutcode en de symptomen is het zeker de juiste aanpak om zowel de sensor als de uitlaatverbindingen te laten controleren. Laat ons weten wat de werkplaats vindt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over je VW Caddy situatie. De P0135 code van de OBD scanner bevestigt inderdaad het vermoedelijke defect van de lambdasonde, en 103937 km op de teller is logisch voor dit soort problemen. Ik heb mijn onderhoudsgegevens gecontroleerd en realiseer me dat de lambdasonde nooit vervangen is, wat veel verklaart. De uitlaatlucht die het sterkst ruikt bij de voorkant van het voertuig, gecombineerd met de oppervlakkige roest die ik op de uitlaatpijpverbindingen zag, suggereert dat ik mogelijk met beide problemen tegelijk te maken heb. Kijkende naar de reparatiekosten die je deelde voor je Passat, zou ik waarschijnlijk rond de 900€ moeten budgetteren voor het ergste geval als ze ook problemen met de katalysator vinden. Ik plan om de werkplaats een grondige inspectie te laten uitvoeren van zowel de sensor als de uitlaatpijpverbindingen; we kunnen net zo goed alles in één keer aanpakken in plaats van meerdere keren te gaan. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Ik plan deze week een bezoek aan de werkplaats en zorg ervoor dat ze de EGR-klep en het roetfilter controleren terwijl ze toch bezig zijn, aangezien alles met elkaar verbonden lijkt te zijn. Ik zal een update geven zodra ik meer weet over wat ze vinden.

(Vertaald uit Engels)