VW Caddy Wassserpompsysteem bevriest ondanks wintervloeistof

Als iemand met enige praktische ervaring heb ik een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW Touran uit 2016. De storing in de ruitensproeiervloeistofverwarming vertoonde vergelijkbare symptomen, vooral bij koud weer, ondanks het gebruik van winterruitensproeiervloeistof. Na het controleren van de basiszaken zoals zekeringen, ontdekte mijn werkplaats dat het eigenlijke probleem een losse kabelverbinding naar de ruitensproeiervloeistofverwarmingsunit was. De ruitenwissers werkten wel, maar de sproeiarmotor had moeite, en het verwarmingselement kreeg geen goede stroom. De totale reparatiekosten waren 95€, voornamelijk voor diagnostische tijd en het herstellen van de verbinding. De reparatie was vrij eenvoudig zodra ze het probleem hadden geïdentificeerd; ze hebben de defecte kabelverbinding gerepareerd en het ruitensproeiervloeistofverwarmingssysteem grondig getest. Sindsdien geen problemen meer met bevriezende sproeiers. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: * De exacte foutcode die uw voertuig weergeeft, * Of de sproeiarmotor geluid maakt wanneer deze wordt geactiveerd, * Of de ruitensproeiervloeistof normaal stroomt bij warmere temperaturen, * Of u recentelijk veranderingen in de stroomsnelheid van de ruitensproeiervloeistof heeft opgemerkt. Deze informatie helpt bepalen of u te maken heeft met hetzelfde probleem met de elektrische verbinding of dat het mogelijk een ander onderdeel in het ruitensproeiervloeistofverwarmingssysteem is.

(Vertaald uit Engels)

De mijne is vorige maand gerepareerd tijdens de 105.000 km beurt. Het verwarmingselement was volledig defect en de ruitensproeiervloeistof verwarming moest volledig worden vervangen. Aanvankelijk dacht ik dat de verstopte sproeiers gewoon bevroren ruitensproeiervloeistof waren, maar de monteur ontdekte dat de ruitensproeiermotor nog steeds werkte terwijl het verwarmingssysteem defect was. Uw foutcode klinkt precies als wat ik heb meegemaakt. Het onderdeel zelf kostte 185€ plus installatie. Het ruitensproeisysteem werkt nu perfect bij vrieskou. Alleen de bedrading vervangen zou misschien goedkoper zijn, maar in mijn geval was de hele verwarmingsunit doorgebrand. Zou de ruitensproeiervloeistof nog steeds spuiten als u het test direct na het starten van de auto, voordat het systeem de tijd heeft om te bevriezen?

(Vertaald uit Engels)

Ik heb precies dezelfde ervaring gehad; testen vlak na een koude start werkte een paar seconden voordat de sproeiers weer vastvroren. Zonder werkende ruitensproeiervloeistofverwarming vroor zelfs winterruitensproeiervloeistof snel vast zodra deze door de koude sproeiers werd gespoten. In mijn geval was de losse draadverbinding absoluut de goedkopere oplossing vergeleken met je volledige verwarmingsunitvervanging. Deze ruitensproeiervloeistofverwarmers kunnen op verschillende manieren defect raken; soms is het alleen de bedrading, maar een complete doorbranding zoals in jouw geval vereist vervanging van de hele unit. De reparatiewerkplaats gaf aan dat deze verwarmingselementen geleidelijk aan defect raken, waardoor de verstopte sproeiers in de loop der tijd vaker bevriezen. Sinds ik de draadverbinding heb gerepareerd, werkt het ruitensproeisysteem vlekkeloos, zelfs bij temperaturen onder nul. Het winterrijgedrag is nu totaal anders; geen gedoe meer met wachten tot de voorruitverwarming de bevroren sproeiers ontdooit. Het is logisch dat je reparatiekosten hoger waren, namelijk 185€ voor de complete unit. Aangezien de symptomen identiek waren, lijkt het erop dat we allebei de juiste beslissing hebben genomen door het goed te laten repareren in plaats van tijdelijke oplossingen te proberen, zoals het toevoegen van meer geconcentreerde winterruitensproeiervloeistof.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de follow-up. Ja, de sproeier werkte ongeveer 10-15 seconden na een koude start, waarna hij volledig vastvroor. De wasmotor bleef draaien, maar er kwam niets uit de sproeiers. Echt frustrerend tijdens winterse rijomstandigheden wanneer je helder zicht nodig hebt. In mijn geval ben ik blij dat ik voor de complete vervanging van het verwarmingselement heb gekozen in plaats van eerst goedkopere oplossingen te proberen. Het defect van de ruitensproeiervoorverwarming werd gedurende een paar weken steeds erger. Nu de hele unit nieuw is, werkt het ruitensproeisysteem perfect, zelfs onder de koudste omstandigheden. De 185€ plus arbeid waren het waard voor de gemoedsrust. Winterrijden is nu veel veiliger, omdat ik de voorruit daadwerkelijk kan reinigen zonder te wachten tot alles ontdooit is. Voor iedereen die soortgelijke symptomen ziet met bevroren sproeiers ondanks wintervloeistof, laat het verwarmingssysteem zeker controleren door een professional. Het volledige defectpatroon lijkt vrij gebruikelijk bij deze modellen.

(Vertaald uit Engels)