VW Caddy: Probleem met EVAP-systeem & oplossing voor het storingslampje van het motormanagement

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn 2018 VW T6 benzine model. Met enige ervaring met het werken aan VW-motoren, kan ik delen wat in mijn geval werkte. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik tegenkwam: motorlampje aan en afslaan bij stationair draaien. Het probleem bleek verstopte slangen in het tankventilatiesysteem te zijn. De EVAP-systeemdruksensor gaf fouten aan omdat de dampen niet goed konden stromen door de geblokkeerde leidingen. Mijn werkplaats voerde uit: Complete inspectie van het EVAP-systeem, Reiniging van de ventilatieslangen, Test van de werking van de purgeklep, Systeemdrukontest om de reparatie te bevestigen. De totale reparatiekosten waren 175€, inclusief onderdelen, reiniging en diagnostische tijd. De reparatie houdt al meer dan een jaar stand zonder terugkerende problemen. Voordat ik specifieke oplossingen voor jouw geval voorstel, zou het helpen om te weten: Heb je een brandstofgeur opgemerkt? Wordt het probleem erger na het tanken? Heb je recent werkzaamheden aan het brandstofsysteem laten uitvoeren? Welke foutcodes geeft het motorlampje aan? De Caddy en T6 delen vergelijkbare tankventilatiesystemen, maar het kennen van deze details zou helpen om te bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de feedback. Bij 112100 km en met mijn laatste service 2 maanden geleden uitgevoerd, kan ik bevestigen dat mijn probleem aanhoudt. Er is een sterke benzinegeur, vooral na het tanken, wat duidelijker wijst op een probleem met het EVAP-systeem. De scan van het motorstoringslampje toonde foutcode P0456, wat wijst op een klein lek in het emissiesysteem. Ik heb de tankdop gecontroleerd en die is goed afgesloten. Het afslaan lijkt erger op warme dagen, wat logisch is als het tankventilatiesysteem niet goed werkt. Ik laat de slangen inspecteren op basis van jouw ervaring, aangezien dit lijkt op een vergelijkbaar probleem als wat je hebt ondervonden met jouw autoreparatie. De voorgestelde reparatiekosten lijken redelijk als het zowel het afslaan als de problemen met het emissiesysteem oplost. Ik zal terugkoppelen nadat het is nagekeken.

(Vertaald uit Engels)

Goed om weer van je te horen over je Caddy probleem. De brandstoflucht en de P0456-code komen zeker overeen met wat ik heb meegemaakt met mijn T6. De connectie met warm weer die je noemt is bijzonder veelzeggend, ik merkte hetzelfde patroon op, aangezien hitte de brandstofdampdruk verhoogt en ventilatieproblemen duidelijker maakt. Uit mijn reparatie-ervaring blijkt dat een goed afgesloten tankdop, maar toch nog die brandstoflucht ruiken, eerder wijst op geblokkeerde ventilatielijnen dan op een defecte purgeklep. Mijn monteur legde uit dat ophoping van vuil in deze lijnen vrij gebruikelijk is rond de 100.000 km bij deze VW-modellen. Om je te helpen onnodige kosten te vermijden, kun je voordat je naar de garage gaat misschien het volgende doen: Controleer of je tankventilatieslangen zichtbaar gekromd zijn, Luister naar een klikkend geluid van de purgeklep bij het starten van de motor, Kijk of het stationair toerental even stabiliseert na een verse start voordat het begint te fluctueren. De reparatiekosten die je werden aangeboden klinken ongeveer juist, de mijne waren 175€ en de prijzen zijn niet veel veranderd. Het belangrijkste is dat ze na het reinigen van het systeem een goede druktest uitvoeren, want dit bevestigt dat alle ventilatiepaden vrij zijn. Laat ons weten hoe de reparatie verloopt, altijd handig om onze kennisbank over deze veelvoorkomende VW EVAP-systeemproblemen uit te breiden.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Na vandaag mijn Caddy te hebben laten inspecteren, bleek het ventilatiesysteem van de brandstoftank inderdaad de boosdoener te zijn, zoals besproken. De reparatiewerkplaats vond ernstig verstopte ventilatielijnen in het EVAP-systeem, wat perfect overeenkwam met de foutcode P0456. De autoreparatie omvatte: Volledige reiniging van de componenten van het emissiesysteem, Vervanging van 2 gebarsten ventielslangen, Complete systeemdrukontleding, Reset van het motorstoringslampje. De totale kosten bedroegen € 195, iets meer dan verwacht vanwege de beschadigde slangen, maar nog steeds redelijk. De benzinegeur is nu volledig verdwenen en de motor loopt perfect stationair, zelfs bij warm weer. Geen problemen meer met afslaan. Voor iedereen die later zoekt met vergelijkbare symptomen, die combinatie van benzinegeur, afslaan en de code P0456 wijst echt rechtstreeks naar het EVAP-systeem. Het vroegtijdig laten controleren van die ventilatielijnen kan duurdere reparaties in de toekomst voorkomen. Ik waardeer de begeleiding van iedereen hier enorm. Deze zaak is hiermee afgesloten.

(Vertaald uit Engels)