VW Caddy: Sponzig rempedaal duidt op systeemproblemen

Vergelijkbare problemen ondervonden met mijn VW T-Cross 1.5 TSI uit 2019 afgelopen winter. Als iemand met matige ervaring met autoreparaties, dacht ik aanvankelijk dat het te maken had met de remklauwen of het hydraulische remsysteem. Nadat ik de remvloeistof had gecontroleerd (die in orde was), bracht ik hem naar een werkplaats omdat de symptomen erger werden. Bleek dat het probleem niet daadwerkelijk met de metalen remmen of schijfremmen te maken had, maar eerder met een elektrisch probleem dat een onder spanning in de remregelmodule veroorzaakte. De reparatie omvatte: Volledige diagnosescan, Reiniging elektrische connecties, Vervanging defecte spanningsregelaar, Systeemherkalibratie. De totale kosten waren 240€ en het sponsachtige pedaalgevoel en de vibraties zijn volledig verholpen. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Doet het probleem zich voor wanneer de motor koud of warm is? Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Heeft u veranderingen in de prestaties van de accu opgemerkt? Wanneer was uw laatste remservice? Deze details helpen bepalen of u met hetzelfde elektrische probleem te maken heeft of dat het daadwerkelijk te maken heeft met de componenten van uw remsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord met betrekking tot het mogelijke elektrische probleem. Mijn laatste servicebeurt was bij 20.000 km, ongeveer twee maanden geleden, waar een standaard inspectie werd uitgevoerd, inclusief een controle van het remsysteem. Er branden geen waarschuwingslampjes op het dashboard, en het probleem doet zich voor ongeacht de motortemperatuur. Het sponzige gevoel van het pedaal is de afgelopen week merkbaarder geworden, vooral tijdens het stadsverkeer wanneer de remblokken meer worden gebruikt. De trilling in het rempedaal lijkt te verergeren bij matig tot zwaar remmen. Ik heb gisteren het remvloeistofniveau gecontroleerd en het lijkt normaal te zijn, zonder zichtbare lekkages rond de remklauwen of leidingen. Zou u, op basis van uw ervaring, nog steeds aanraden om het elektrische systeem te controleren, zelfs zonder batterij- of elektrische symptomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details over je Caddy. Hoewel mijn T-Cross probleem elektrisch was, lijken jouw symptomen meer op een mechanisch probleem met het remsysteem, zeker omdat het erger wordt bij stadsverkeer en hard remmen. De toenemende sponzigheid in het rempedaal, ondanks een normaal remvloeistofniveau, kan wijzen op lucht in de remleidingen of versleten remblokken. Aangezien je auto recent is onderhouden, vraag de werkplaats om specifiek te controleren: Luchtbellen in het remsysteem (misschien moet het ontlucht worden), Remblokdichte (ongelijke slijtage kan vibraties veroorzaken), Remklauwbeweging (kan vastzitten) In tegenstelling tot mijn elektrische probleem, komen jouw symptomen overeen met klassieke remsysteemproblemen. Ik betaalde 240€ voor mijn elektrische reparatie, maar basisremsysteemonderhoud zoals ontluchten of remblokvervanging kost doorgaans tussen de 150-300€, afhankelijk van wat ze vinden. Terwijl mijn elektrische probleem direct verbeterde na de reparatie, verergeren remsysteemproblemen meestal geleidelijk. Aangezien je een progressieve verslechtering ervaart, raad ik je aan om het snel te laten nakijken in plaats van te wachten tot er ernstigere symptomen ontstaan. Zou je het exacte gevoel kunnen beschrijven wanneer je het rempedaal indrukt? Kost het meer druk dan normaal om normaal te remmen?

(Vertaald uit Engels)

Het rempedaal vereist duidelijk meer druk dan normaal om een normale remwerking te krijgen. Bij het eerste indrukken voelt het pedaal zacht aan en gaat het verder naar beneden voordat de remmen effectief ingrijpen. Tijdens matig remmen is er een subtiel pulserend gevoel dat er voorheen niet was. Gezien uw feedback over mechanische versus elektrische problemen, ben ik het ermee eens dat het meer lijkt op een probleem met de hydraulische remmen. De symptomen komen overeen met wat u beschreef over mogelijke lucht in de remleidingen of versleten remblokken. Aangezien de trilling het meest merkbaar is tijdens harder remmen, vermoed ik dat de schijfremmen ook gecontroleerd moeten worden. Ik neem contact op met de werkplaats die mijn recente service heeft uitgevoerd om hen specifiek te laten controleren op de punten die u noemde. Het progressieve karakter van het probleem suggereert dat het erger wordt, dus het is beter om het nu aan te pakken voordat het een veiligheidsrisico wordt. Bedankt voor uw hulp bij het begrijpen van de waarschijnlijke oorzaken. De prijsrange die u gaf voor onderhoud van het remsysteem lijkt redelijk in vergelijking met mogelijk grotere reparaties als het onbehandeld blijft. Ik zal een update geven zodra ik een juiste diagnose van de werkplaats heb.

(Vertaald uit Engels)