VW Crafter Cam-sensor veroorzaakt vermogensverlies & hoog brandstofverbruik

Vorige maand had ik bijna identieke symptomen met mijn VW Transporter TDI uit 2011. Het motorlampje bleef branden en de motor verloor af en toe vermogen, vooral tijdens acceleratie. De distributieriem leek in orde, maar het echte probleem was een defecte krukassensor die voor onjuiste motor synchronisatie-aflezingen zorgde. De krukassensor is cruciaal voor de juiste motortiming, omdat hij de positie van de krukas ten opzichte van de nokkenas bewaakt. Wanneer deze begint te falen, ontvangt de motorregeleenheid onjuiste timinggegevens, wat leidt tot slechte prestaties en een verhoogd brandstofverbruik. In mijn geval was het probleem inderdaad ernstig, aangezien doorrijden motorschade had kunnen veroorzaken door onjuiste timing. De reparatie omvatte het vervangen van zowel de krukassensor als het controleren van de distributiekettingassemblage. Het diagnosesysteem toonde vergelijkbare foutcodes over krukas-nokkenas referentiewaarden die buiten de specificaties vielen. Dit is een bekend probleem bij deze VW dieselmotoren. Ik raad sterk aan om het snel te laten repareren, omdat het laten lopen van de motor met onjuiste timing kan leiden tot duurdere reparaties. De reparatie zelf is eenvoudig voor een ervaren monteur met de juiste diagnostische apparatuur.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je symptomen klinken precies als wat ik met mijn Crafter heb meegemaakt. Weet je nog ongeveer hoeveel de volledige reparatie uiteindelijk heeft gekost? Mijn monteur vraagt een behoorlijk hoog bedrag en ik probeer erachter te komen of het redelijk is. Is het probleem met de misfiring ook opgelost gebleven of heb je sinds de reparatie nog andere waarschuwingen van het motorstoringslampje gehad? Ik heb mijn auto gisteren gebracht en ze zeiden ook dat ze de distributieriem zouden controleren terwijl ze er toch mee bezig zijn. Dat is logisch aangezien de onderdelen allemaal met elkaar verbonden zijn, maar het voegt natuurlijk wel toe aan de kosten.

(Vertaald uit Engels)

Fijn om te horen dat je het hebt aangenomen. Sinds ik de krukaspositiesensor van mijn Transporter heb gerepareerd, loopt de motor perfect zonder problemen met misfiring of waarschuwingslampjes van het motormanagement. De referentiewaarde tussen krukas en nokkenas ligt nu binnen de specificaties, waardoor alle problemen met vermogen en brandstofverbruik zijn opgelost. De totale reparatie kostte 340€ voor de vervanging van de sensor, en het was elke cent waard. Je monteur heeft gelijk over het controleren van de distributieriem; het is goed preventief onderhoud, omdat toegang tot dat gebied vergelijkbare arbeid vereist. Hoewel de initiële kosten hoog lijken, is het veel goedkoper dan het omgaan met potentiële motorschade door te rijden met een onjuiste timing. Als je offerte aanzienlijk hoger is, kan het de vervanging van de distributieriem of extra diagnostische werkzaamheden omvatten. Mijn reparatie was eenvoudig omdat we de defecte krukaspositiesensor hebben ontdekt voordat deze gerelateerde problemen veroorzaakte.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal, ik wilde even een update geven over wat er gebeurd is. Ik heb hem vorige week naar de garage gebracht en het bleek dat jullie gelijk hadden. De krukaspositiesensor was inderdaad de boosdoener, waardoor de timingproblemen ontstonden. De rekening kwam op 420€ in totaal, iets meer dan de jouwe, omdat ze erachter kwamen dat de distributieketting ook moest worden afgesteld toen ze er toch waren. Uiteindelijk een snelle reparatie, het duurde ongeveer 3 uur. Sindsdien geen motorstoringslampje of misfire-problemen meer. De motor loopt soepeler dan voorheen en het brandstofverbruik is weer normaal. Ik ben blij dat ik het heb ontdekt voordat er ernstige schade kon ontstaan. Ik waardeer het advies hier enorm, het heeft me behoed voor een veel te hoge rekening bij mijn gebruikelijke monteur, die bijna het dubbele vroeg voor hetzelfde werk.

(Vertaald uit Engels)