VW Crafter Dieselinjectieproblemen & Oplossingen

Ik had ongeveer zes maanden geleden een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Transporter TDI uit 2004. Als iemand met matige ervaring in het onderhoud van dieselmotoren, herkende ik die exacte symptomen: ruw lopen, motorstoringslampje en afwijkingen in de compensatie van de afwijking in de boorddiagnostiek. Aanvankelijk probeerde ik een resetprocedure op het brandstofinjectiesysteem, maar het probleem keerde binnen enkele dagen terug. Na een juiste diagnose in de werkplaats, ontdekten ze één defecte injector die voor een ongelijke brandstoftoevoer zorgde. De complete reparatie omvatte: Volledige diagnostische scan, Demontage en testen van de injector, Vervanging van één defecte injectieklep, System recalibrering, Resetten van alle gerelateerde sensoren. De totale reparatiekosten bedroegen € 515, inclusief onderdelen en arbeid. De werkplaats heeft alles binnen één dag voltooid en de motor loopt sindsdien perfect. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Crafter? Ervaart u zwarte rook? Heeft u een verhoogd brandstofverbruik opgemerkt? Welke foutcodes toont uw diagnostische scan precies? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Transporter heb meegemaakt, aangezien deze autosensoren soms vergelijkbare codes kunnen genereren voor verschillende onderliggende problemen.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service was bij 165000 km en de huidige problemen begonnen rond de 168274 km. Ik ervaar exact dezelfde symptomen: ruw stationair draaien, foutcodes en problemen met de compensatie-aanpassing. De luchtmassameters vertonen ook onregelmatige waarden. Mijn diagnose toont foutcodes P0101 en P0401 aan. De laatste tijd heb ik aanzienlijke zwarte rook en een slecht brandstofverbruik opgemerkt. De werkplaats gaf een prijsopgave van €780 voor een complete revisie van het systeem, inclusief injectietest en vervanging. Op basis van de feedback lijkt het erop dat alleen een resetprocedure het probleem niet zal oplossen. Waarschijnlijk is de volledige reparatie nodig om deze problemen met het injectiesysteem goed op te lossen. Ik heb ook de brandstofkwaliteit gecontroleerd, maar dat lijkt niet het probleem te zijn. De auto loopt vooral ruw tijdens koude starts en het brandstofverbruik is de afgelopen maand met ongeveer 20% gestegen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die details over uw Crafter. Nadat ik hiermee te maken heb gehad bij mijn Transporter, kan ik bevestigen dat de symptomen exact overeenkomen met wat ik heb ervaren, met name de zwarte rook en het verhoogde brandstofverbruik. De codes P0101 en P0401, gecombineerd met ruwe koude starts, wijzen sterk op een probleem met de brandstoftoevoer in plaats van slechts problemen met de afwijkingcompensatie. Toen mijn Transporter rond de 170.000 km vergelijkbare symptomen vertoonde, bood de initiële prestatie-afstelling en systeemreset slechts tijdelijke verlichting. De boorddiagnose onthulde uiteindelijk dat het proberen van kleine reparaties alleen maar het aanpakken van het echte probleem uitstelde. Achteraf gezien was de 515€ die ik aan een goede reparatie besteedde het waard in vergelijking met het proberen van meerdere kleinere reparaties. De aangehaalde 780€ voor uw Crafter lijkt redelijk gezien de complete systeemrevisie het volgende omvat: Volledige diagnose van het injectiesysteem, Injector testen en vervangen, Reset hoeveelheid afwijkingcompensatie, Systeemkalibratie Een tip uit mijn ervaring: vraag de werkplaats om een grondige reiniging van het brandstofsysteem uit te voeren voordat de nieuwe componenten worden geïnstalleerd. Deze preventieve stap heeft bijgedragen aan optimale prestaties na mijn reparatie. Op basis van uw kilometerstand en symptomen zou het uitvoeren van de volledige reparatie zowel de prestatieproblemen als de foutcodes permanent moeten oplossen, net zoals bij mijn voertuig.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van ieders feedback en mijn kilometerstandgegevens, heb ik besloten door te gaan met de volledige reparatie. Na het bekijken van de symptomen en het vergelijken van ervaringen, zou een eenvoudige resetprocedure waarschijnlijk onvoldoende zijn om deze problemen met het brandstofinjectiesysteem op te lossen. De complete revisie is gepland voor volgende week. De kosten van 780€ lijken gerechtvaardigd gezien de uitgebreide werkzaamheden en komen overeen met gerapporteerde reparatie-ervaringen. Mijn driftcompensatiewaarden en foutcodes wijzen duidelijk op meer dan alleen een kalibratiecoulisse. De impact op het brandstofverbruik en de ruwe loop zijn verergerd, dus het nu goed aanpakken is logischer dan te proberen met gedeeltelijke oplossingen. Ik zal ervoor zorgen dat ze de suggestie voor het reinigen van het systeem uitvoeren voordat ze nieuwe componenten installeren. De overeenkomende ervaringen met vergelijkbare kilometerstandvoertuigen bevestigen dat dit waarschijnlijk de juiste aanpak is voor een permanente oplossing. Het duidelijkere diagnostische beeld heeft geholpen bij het evalueren van mijn situatie, vooral wetende dat tijdelijke resets deze injectiesysteemproblemen doorgaans niet op de lange termijn oplossen. Ik zal een update geven zodra de reparatie is voltooid om te bevestigen of dit de P0101 en P0401 codes volledig oplost.

(Vertaald uit Engels)