VW Crafter EV Startprobleem: Problemen met Klem 15

Omdat ik een soortgelijk probleem had met mijn VW e-Golf uit 2017, kan ik mijn ervaringen delen. Ik heb matige ervaring met het oplossen van problemen bij elektrische voertuigen, hoewel ik voor complexe problemen afhankelijk ben van professionele hulp. Toen mijn auto niet wilde starten, betrof het probleem ook het contactslotcircuit. De eerste symptomen waren identiek: de auto sloeg niet aan en vertoonde vergelijkbare foutcodes. Na een paar basiscontroles ontdekte de werkplaats een defecte verbinding in de stroomvoorzieningskabelboom naar het contactslot. De reparatie omvatte: 1. Volledige diagnostische scan 2. Testen van de zekeringspunten 3. Opsporen en repareren van een beschadigde draadverbinding 4. Verifiëren van de werking van de startmotor-solenoïde 5. Eindtest van het ontstekingssysteem. De totale kosten bedroegen 95€ voor onderdelen en arbeid. De reparatie is betrouwbaar geweest zonder terugkerende problemen in het afgelopen jaar. Om u beter te kunnen helpen met uw specifieke geval, kunt u het volgende delen: Welke foutcodes staan er in het geheugen? Licht het dashboard normaal op? Hoort u klikgeluiden wanneer u probeert te starten? Heeft u eerder intermitterende elektrische problemen opgemerkt? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb meegemaakt of wijst op een ander onderdeel in het startsysteem.

(Vertaald uit Engels)

Laatste service werd uitgevoerd bij 165000 km. De relais schakelaar bleek uiteindelijk de boosdoener te zijn. Na een goede diagnose scan, bleek dat het contactslot stroom ontving, maar het signaal niet door het circuit ging. Nader onderzoek wees corrosie op de relais contacten uit. De monteur heeft zowel het hoofdrelais vervangen als de omliggende accupolen voor de zekerheid gereinigd. De totale reparatie kostte 285€, inclusief diagnosetijd. De auto start nu perfect zonder foutcodes. Het is vermeldenswaard dat de corrosie niet zichtbaar was totdat het relais verwijderd was, dus een visuele inspectie alleen had dit niet ontdekt. De stroomonderbrekingstest wees op dit specifieke onderdeel.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over de reparatie van je Crafter EV. Je ervaring komt overeen met wat ik met mijn e-Golf heb meegemaakt bij problemen met de relaischakelaar. Goed om te horen dat ze de corrosie hebben ontdekt, deze verborgen connectieproblemen kunnen lastig te diagnosticeren zijn zonder de juiste tests. Het testen van de zekering is in deze gevallen echt cruciaal. Toen mijn voedingsproblemen begonnen, miste een eenvoudige visuele controle ook de hoofdoorzaak. De reparatiekosten van 285€ lijken redelijk gezien het diagnostische werk dat nodig was om het relaisprobleem te achterhalen. Een tip voor anderen die dit lezen: als je auto niet start en je vermoedt problemen met Klem 15, laat dan altijd eerst een goede diagnostische scan uitvoeren. Alleen op zoek gaan naar zichtbare corrosie is niet genoeg, zoals beide gevallen hebben aangetoond. De startmotorrelais lijkt misschien goed te werken, zelfs als de relaiscontacten beschadigd zijn. Heb je sinds de reparatie nog andere elektrische verbeteringen opgemerkt? In mijn geval loste het repareren van het relais ook enkele kleine problemen op die ik niet eens had gekoppeld aan het startprobleem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt iedereen voor de behulpzame reacties. Ik wilde dit draadje afsluiten met een laatste update die anderen misschien kan helpen. Na de service van de relais en de accupolen merkte ik verschillende verbeteringen op, naast het probleem met het starten. De spanningsdaling die af en toe voor knipperende dashboardverlichting zorgde, is volledig verdwenen. Bij inspectie van de kabelboom werd ook enige vroege slijtage ontdekt die we hebben aangepakt voordat het een probleem werd. Voor iedereen die dit draadje later vindt: als uw elektrische voertuig soortgelijke symptomen vertoont, laat dan zeker de relais controleren, zelfs als de startmotorrelais goed lijkt te werken. Het contactslotcircuit kan beschadigd zijn zonder duidelijke tekenen te vertonen. De diagnostische kosten waren elke cent waard om het onnodig vervangen van onderdelen te voorkomen. Mijn Crafter van 2019 loopt nu beter dan ooit met 165.000 km. Ik zal de inspectie van de relais voortaan onderdeel maken van het regelmatige onderhoud, vooral het controleren op verborgen corrosie die bij visuele controles gemist kan worden. Nogmaals bedankt voor de input die heeft geholpen dit startprobleem op te lossen. Ik markeer dit draadje als opgelost.

(Vertaald uit Engels)