VW Crafter-parkeerstandkachel Reparatiehandleiding

Ik had een vergelijkbaar probleem met het verwarmingssysteem van mijn VW Transporter TDI uit 2015. De autoverwarming deed het niet en het klimaatregelsysteem bleef foutcodes weergeven. Na wat probleemoplossing in twee verschillende garages ontdekten ze dat een defecte gloeibougie de oorzaak was van het defect aan de standkachel. De temperatuurmeter gaf allerlei waarden aan, waardoor de verwarmingsregeling niet goed kon werken. De volledige reparatie, inclusief diagnose en onderdelenvervanging, kostte me 440€. De reparatie was vrij eenvoudig zodra ze het juiste probleem hadden geïdentificeerd, maar het vinden van het probleem duurde wel even. Mijn ervaring met autoreparaties is gemiddeld; ik kan basis onderhoud uitvoeren, maar laat het complexe werk aan het verwarmingssysteem over aan professionals. Om uw specifieke geval te helpen diagnosticeren, kunt u het volgende delen: Welke foutcode krijgt u precies? Werkt de hoofdverwarming wel als de motor draait? Heeft u veranderingen in het startgedrag opgemerkt, vooral bij koud weer? Zijn er recentelijk werkzaamheden aan het klimaatregelsysteem uitgevoerd? Deze details zouden kunnen helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik met mijn busje heb meegemaakt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input. Ik heb mijn service pas vorige week laten uitvoeren bij 83895 km en toen hebben ze geen problemen met het ventilatiesysteem geconstateerd. De foutcode is P0245 en ja, de hoofdverwarming werkt prima wanneer de motor draait. Geen startproblemen, zelfs niet bij koude omstandigheden. De standkachel wil echter helemaal niet aangaan en het dashboard toont een foutmelding van het verwarmingssysteem. Dit probleem begon nadat ik een klein koelvloeistoflek bij de voorkant opmerkte. Het zou de koelvloeistofniveausensor kunnen zijn die een veiligheidsafsluiting van de parkeer verwarming activeert. Ik ga het volgende week laten nakijken, maar wilde eerst zien wat anderen hebben meegemaakt om onnodige reparatiekosten te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Op basis van je beschrijving klinkt dit zeker anders dan mijn probleem met de standkachel. Hoewel beide de bijverwarming betreffen, is je koelvloeistoflek waarschijnlijk de belangrijkste factor hier. Het verwarmingssysteem heeft ingebouwde beveiligingen die voorkomen dat de parkeer verwarming werkt wanneer het koelvloeistofniveau onder een bepaald punt daalt. Na het oplossen van mijn probleem met de gloeibougies, heb ik geleerd dat deze verwarmingskernen vrij gevoelig zijn voor koelvloeistofniveaus. De foutcode P0245, gecombineerd met het koelvloeistoflek dat je noemde, wijst op een mogelijk probleem met de verwarmingskern of de omliggende aansluitingen in plaats van de elektrische componenten die mijn problemen veroorzaakten. In mijn geval vertoonde de storing in de temperatuursensor andere symptomen, onregelmatige metingen en onderbroken werking in plaats van een volledige uitschakeling. Aangezien je hoofdverwarming goed werkt met de motor aan, wijst dit verder op het feit dat het bijverwarmingssysteem is uitgeschakeld vanwege een laag koelvloeistofniveau in plaats van een component defect. Voordat je naar de werkplaats gaat, controleer je het niveau van het koelvloeistofreservoir. Als het aanzienlijk laag is, kan dat het vergrendelen van het warmtecontrolesysteem verklaren. De reparatiekosten zouden veel lager moeten zijn dan wat ik betaalde (440 €) als het alleen een lekkende aansluiting is in plaats van een componentvervanging. Zorg er gewoon voor dat ze het hele verwarmingssysteem goed op druk testen nadat de lekkage is verholpen. Dit heeft in mijn geval geholpen om herhaalde problemen te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle details. Dit helpt echt om dingen te vernauwen. De connectie tussen het koelvloeistoflek en het uitschakelen van de extra verwarming is volkomen logisch. P0245 gecombineerd met een zichtbaar koelvloeistoflek wijst zeker op een eenvoudigere oplossing dan ik aanvankelijk vreesde. Het koelvloeistofniveau is al gecontroleerd en het is merkbaar onder het minimum, dus het warmteregelingssysteem doet waarschijnlijk gewoon zijn werk door potentiële schade te voorkomen. Ik ga ze laten focussen op het eerst vinden en repareren van het lek, en dan verifiëren of de extra verwarming weer werkt zodra de juiste koelvloeistofniveaus zijn hersteld. Met een beetje geluk kost dit veel minder dan jullie reparatie van 440€, aangezien er geen grote componentvervangingen nodig zouden moeten zijn. Ik zal een update geven zodra ik het volgende week laat nakijken. Het klimaatregelsysteem werkt verder prima, dus ik hoop dat alleen het lek de temperatuursensor activeert die de veiligheidsafschakeling veroorzaakt. Ook een goede tip over de druktest, ik zorg ervoor dat ze dat doen om herhalende problemen met het koelsysteem te voorkomen. Ik hoop echt meerdere werkplaatsbezoeken voor dit probleem te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)