VW Crafter Transmissie Chaos: Display- en Versnellingsbakstoring

Ik liep tegen een zeer vergelijkbaar probleem aan met mijn VW Transporter uit 2020. Op basis van mijn ervaring met het werken aan bestelauto's, klinkt dit als een klassiek geval van problemen met de transmissieregeleenheid. De symptomen waren bijna identiek: het digitale display toonde geen versnellingen meer, de versnellingspook werd onregelmatig en de transmissie begon onvoorspelbaar te werken. De auto-elektronica werkte duidelijk defect over meerdere systemen. Na een aantal eerste basisdiagnoses ontdekte mijn werkplaats dat de regeleenheid die zowel het versnellingsmechanisme als het display aanstuurt defect was. De reparatie omvatte: Een complete diagnostische scan van de transmissieregelsystemen, Het testen van de aansluitingen en bedrading van de versnellingspook, Vervanging van de defecte regeleenheid, Herkalibratie van de nieuwe eenheid, Een proefrit om de correcte werking te bevestigen. De totale kosten bedroegen € 1000 voor onderdelen en arbeid. Sindsdien werkt de transmissie vlekkeloos, met een correcte versnellingsindicatie op het digitale display en soepel schakelen. Om specifieker advies te kunnen geven over uw situatie, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Eventuele waarschuwingslampjes op het dashboard, Specifieke foutcodes die worden weergegeven, Of de problemen geleidelijk of plotseling begonnen, Of problemen vaker voorkomen wanneer de motor koud of warm is. Deze informatie zou kunnen helpen bepalen of uw Crafter hetzelfde onderliggende probleem ondervindt.

(Vertaald uit Engels)

Het servicecenter heeft de tests vorige week afgerond en bevestigd dat de transmissieregelmodule defect is. Aangezien mijn Crafter 146474 km heeft gereden, zijn de problemen met het elektronische display en de versnellingsbak waarschijnlijk gerelateerd aan slijtage van de connecties van de regeleenheid. De monteurs hebben een volledige diagnose van het instrumentenpaneel uitgevoerd en meerdere foutcodes gevonden die wijzen op communicatieproblemen tussen de versnellingspook en de transmissieregelunit. Ze hebben voorgesteld om beide componenten als set te vervangen om compatibiliteit te garanderen. De reparatiekosten worden geschat op € 1200 inclusief onderdelen en arbeid. Gezien het consistente slippen en knarsen van de transmissie, lijkt dit overeen te komen met wat anderen hebben ervaren met vergelijkbare symptomen. Mijn volgende beschikbare afspraak is ingepland en ik zal een update geven zodra het probleem is opgelost. Dit probleem lijkt vaak genoeg voor te komen dat de werkplaats een standaard diagnoseprocedure heeft, specifiek voor storingen van de versnellingsindicator op dit model.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Crafter. De diagnose komt exact overeen met wat ik heb ervaren bij het defect van mijn Transporter unit. De schatting van €1200 lijkt redelijk gezien de huidige onderdelenkosten en de noodzaak om beide componenten te vervangen. De communicatieproblemen op het dashboard tussen de versnellingspook en de transmissieregeleenheid verklaren zeker het onregelmatige schakelgedrag. Toen mijn reparatie werd uitgevoerd, noemde de werkplaats dat deze regeleenheden vaak defect raken rond de 150000 km, dus je kilometerstand komt overeen met het typische defectpunt. Een suggestie: laat ze de aansluitingen van de kabelboom controleren terwijl ze de componenten vervangen. In mijn geval vonden ze wat lichte corrosie in de connectoren van de auto-elektronica, wat uiteindelijk soortgelijke problemen had kunnen veroorzaken. De extra inspectie voegde slechts ongeveer 15 minuten toe aan de klus. Na mijn reparatie waren zowel de versnellingsindicator als de transmissieprestaties weer als nieuw. Het instrumentenpaneel toont nu de versnellingen correct en de transmissie schakelt soepel zonder te kraken of slippen. Ik ben benieuwd of je dezelfde verbetering ervaart zodra het werk is voltooid.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het bevestigen dat de diagnose overeenkomt met typische storingen van de transmissiebesturingsmodule. De kilometerstand van 146474 km komt overeen met het moment waarop deze units vaak beginnen te falen, dus de problemen met het elektronische display zijn logisch. De onderlinge problemen tussen het dashboard van de auto en de versnellingspook wijzen duidelijk op de besturingsunit als de boosdoener. De schatting van € 1200 lijkt redelijk in vergelijking met andere soortgelijke reparaties. Goed om te weten dat de werkplaats ervaring heeft met deze storingen in de versnellingsindicator. Ik ben van plan om hen, zoals voorgesteld, de aansluitingen van de kabelboom te laten inspecteren tijdens de reparatie, aangezien het voorkomen van toekomstige problemen de kleine extra diagnostische tijd waard is. Ik zal volgende week een update plaatsen na de reparatie, zodra de nieuwe transmissiebesturingsunit en versnellingspook zijn geïnstalleerd en getest. Ik hoop op hetzelfde positieve resultaat als anderen hebben gemeld met hersteld functioneren van de auto-elektronica en goede schakelprestaties. Het kraken en slippen zouden volledig verholpen moeten zijn als de reparatie zoals verwacht verloopt. Bedankt aan iedereen die hun ervaringen met soortgelijke symptomen heeft gedeeld. De inzichten hebben geholpen te bevestigen dat ik met deze reparatiemethode op de goede weg ben.

(Vertaald uit Engels)