VW Crafter: Trillende rempedaal wijst op slijtage van de remschijven

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Transporter T5 diesel uit 2008. Met enige ervaring met het werken aan bestelwagens herkende ik deze symptomen onmiddellijk, omdat ze overeenkomen met wat ik heb meegemaakt. Het pulserende rempedaal en het sponsachtige gevoel wijzen vaak op problemen met het hydraulische remsysteem, maar in mijn geval veroorzaakte een undervoltageprobleem eigenlijk onregelmatige signalen naar de remregelunit. Metaalremsystemen en -schijven werden aanvankelijk verdacht, maar na een juiste diagnose bleek het elektrische systeem de boosdoener te zijn. Mijn werkplaats voerde een volledige diagnose uit en ontdekte dat het voltageprobleem meerdere systemen beïnvloedde, waaronder de remsysteemdruksensoren. De complete reparatie, inclusief arbeid en onderdelen, kostte 240€. Sinds de reparatie is de respons van het rempedaal weer normaal geworden, zonder meer vibraties of sponsachtigheid. Voordat we conclusies trekken, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw Crafter, Wanneer was de laatste remvloeistofwisseling, Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard, Doet het probleem zich vaker voor wanneer de motor koud of warm is, Heeft u andere elektrische problemen opgemerkt, zoals dimmende lampen? Deze informatie zou helpen bepalen of uw probleem overeenkomt met wat ik heb ervaren met mijn Transporter of dat u mogelijk te maken heeft met daadwerkelijke slijtage van de remschijven.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Crafter heeft net 85.800 km gehaald en zijn laatste service was 3 maanden geleden. De symptomen lijken wel op elkaar, maar ik zie geen waarschuwingslampjes of elektrische problemen. De trilling in het rempedaal gebeurt consistent, ongeacht de motortemperatuur. Tijdens de laatste service hebben ze de schijfremmen gecontroleerd en de remvloeistofniveaus waren in orde. Dit doet me denken dat mijn probleem meer mechanisch dan elektrisch is. De pulserende trilling in het rempedaal lijkt op een ongelijke slijtage van de remschijven te wijzen. Deze wordt duidelijker bij het stevig intrappen van het pedaal. Het wordt misschien tijd om de remschijven te laten inspecteren en mogelijk te vervangen als ze kromgetrokken of ongelijkmatig versleten zijn. Zou het veilig zijn om ermee naar een werkplaats op ongeveer 30 minuten afstand te rijden, of moet ik hem laten slepen om risico's voor het remsysteem te voorkomen?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Op basis van uw beschrijving lijkt dit meer op een mechanisch probleem met de remschijven dan het elektrische probleem dat ik met mijn Transporter heb ervaren. De constante pulsatie ongeacht de temperatuur, gecombineerd met verhoogde feedback bij stevige druk, wijst sterk op kromgetrokken remschijven of onregelmatige slijtagepatronen op uw schijfremmen. Dit komt vrij vaak voor bij uw kilometerstand, vooral als de bus vaak stopt met zware ladingen. Wat betreft uw werkplaatsbezoek: hoewel versleten remschijven zorgwekkend zijn, functioneert uw remsysteem nog steeds. Aangezien u de pedaalrespons kunt voelen en de remmen nog steeds effectief werken, moet een rit van 30 minuten naar een werkplaats beheersbaar zijn. Houd gewoon extra afstand tot de voorligger en vermijd hard remmen. Ter referentie: toen ik vorig jaar mijn remschijven en remblokken verving, kostte de complete klus ongeveer 380 €. De werkplaats raadde ook aan om de schijven eerst te laten opschuren om te kijken of dat het probleem zou oplossen, wat een kosteneffectievere oplossing kan zijn als de slijtage niet te ernstig is. Laat bij uw bezoek aan de werkplaats zowel de voor- als achterremcomponenten controleren, aangezien onregelmatige slijtage aan een van beide sets deze symptomen kan veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle input. Na het overwegen van de feedback, zal ik morgenvroeg rustig naar de werkplaats rijden wanneer het verkeer minder druk is. De symptomen komen meer overeen met versleten remschijven dan met elektrische problemen, zeker aangezien er geen waarschuwingslampjes of andere elektrische problemen zijn. De constante trilling in het rempedaal tijdens het remmen, ongeacht de temperatuur, overtuigt me ervan dat de schijfremmen gecontroleerd moeten worden. Ik zal ze zowel de remschijven als de remklauwen laten controleren om er zeker van te zijn dat niets anders bijdraagt aan de onregelmatige slijtage. Op basis van de gedeelde kosten, budgetteer ik ongeveer 400€ voor mogelijke reparaties aan het remsysteem. Ik zal het rustig aan doen op de rit, extra afstand houden en hard remmen vermijden. Het is beter om dit nu op te lossen dan het risico te lopen op ernstigere remproblemen. Nogmaals bedankt voor het helpen begrijpen van de waarschijnlijke oorzaak en het geven van vertrouwen over het veilig bereiken van de werkplaats. Nog één laatste vraag: is het normaal dat remschijven rond de 85.000 km vervangen moeten worden? Ik wil in de toekomst de onderhoudsintervallen van mijn Crafter goed bijhouden.

(Vertaald uit Engels)