VW Eos Diesel Stalling: Problemen met de brandstofdruk uitgelegd

Ik heb soortgelijke symptomen ervaren op mijn Golf TDI en kan me dus goed inleven in die problemen met het brandstofsysteem. Het ruwe lopen, schokken bij het optrekken en afslaan wezen in mijn geval op een defecte brandstofdruksensor. Het ontstekingsfoutje en de slechte stationaire loop waren klassieke tekenen van problemen met de brandstoftoevoer. Het belangrijkste probleem bleek een gecorrodeerde bedrading bij de stekker van de brandstofdruksensor te zijn. Wanneer de verbinding beschadigd is, ontvangt de motorbesturing onjuiste waarden, waardoor de brandstofpomp een inconsistente druk levert. Dit veroorzaakt de onregelmatige prestaties die u beschrijft. De reparatie bestond uit: Het testen van de druk in het brandstofsysteem, het reinigen van de aansluitklemmen, het vervangen van de bedradingsbundel en het opnieuw programmeren van de parameters van het brandstofsysteem. Na de reparatie verbeterde het brandstofverbruik aanzienlijk en verdwenen alle problemen met de rijeigenschappen. Overweeg om een second opinion te vragen bij een andere winkel die gespecialiseerd is in VW-dieselmotoren. De symptomen komen overeen met problemen met de brandstofdruksensor, een bekend zwak punt in deze motoren rond de 130000-150000 km.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die details over de reparatie van het brandstofsysteem. Je noemde corrosieve bedrading als de hoofdoorzaak, zeker goed om te weten aangezien mijn Eos vergelijkbare symptomen van motorstoring vertoont. De problemen met het afslaan maken me echt zorgen. Heb je na de reparatie nog andere problemen vastgesteld? Ik ben ook benieuwd naar de totale reparatiekosten, aangezien werk aan het brandstofsysteem duur kan worden. Mijn lokale garage gaf een vrij hoge prijsopgave, maar ik wil de prijzen vergelijken voordat ik een beslissing neem.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor je vraag over de follow-up. Sinds het oplossen van het probleem met de brandstofdruksensor loopt mijn auto perfect, zonder misfires of problemen met afslaan. De reparatie bleek uiteindelijk eenvoudiger dan verwacht; het was inderdaad slechts een defecte kabelverbinding die gerepareerd moest worden. De totale kosten bedroegen 95€ voor het reparatiewerk aan de bedrading. De brandstoftoevoer is nu consistent en soepel, zonder de eerdere schokkerige acceleratie of problemen met een ruw stationair toerental. Ik houd regelmatig het brandstofverbruik bij en heb gemerkt dat het sinds de reparatie aanzienlijk is verbeterd. Er zijn geen andere problemen met het brandstofsysteem opgedoken in de maanden sindsdien. Als uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren, kunt u ze specifiek vragen om de sensorverbindingen te controleren voordat ze grote onderdelen vervangen. Soms hebben deze problemen met de brandstoftoevoer eenvoudige oplossingen in plaats van dure onderdelen te vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Eos eindelijk naar een andere monteur gebracht die echt naar mijn zorgen over de problemen met het brandstofsysteem heeft geluisterd. Ze hebben het goed gediagnosticeerd; het bleek dat de bedrading van de brandstofdruksensor beschadigd was, precies zoals je al aangaf. Het ruwe stationair toerental en het afslaan kwamen zeker door een inconsistente brandstoftoevoer. De reparatiekosten waren redelijk met €120, veel minder dan de €500 offerte van de eerste garage. Ze hebben de aansluitingen gereinigd, een stuk bedrading vervangen en het systeem opnieuw gekalibreerd. De motor loopt nu soepel zonder schokken tijdens het accelereren. Het brandstofverbruik is ook weer normaal. Ik ben echt blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van te betalen voor onnodige reparaties. De auto loopt de afgelopen twee weken geweldig zonder tekenen van de vorige problemen. Bedankt voor je hulp bij het begrijpen waar ik op moest letten; je hebt me zowel tijd als geld bespaard.

(Vertaald uit Engels)