VW Eos Geblokkeerde Blaasmotor: Sensorproblemen Verklaard

Ik had exact hetzelfde probleem met een VW Passat 2.0 TDI uit 2010. Het defect aan het klimaatregelsysteem begon met een onderbroken werking van de ventilator voordat deze volledig stopte. De eerste diagnose wees op de AUC-sensor, maar na tests bleek het corrosie te zijn aan de bekabelingsaansluitingen bij het ventilatormotorweerstand. De luchtkwaliteitssensor en de automatische recirculatie werkten goed, wat hielp bij het beperken van het probleem. Veelvoorkomende defecten in deze VW-ventilatorsystemen zijn: 1. Doorgebrande ventilatormotorzekering 2. Defecte ventilatormotorweerstand 3. Geoxideerde draadaansluitingen 4. Defecte ventilatormotor 5. Problemen met de klimaatregelmodule Beste stappen voor probleemoplossing: Controleer eerst de zekering, Luister of de motor bromt wanneer de snelheden veranderen, Test de spanning bij de connector, Inspecteer de draadboom op duidelijke schade Dit was een reparatie van gemiddelde moeilijkheidsgraad waarbij het onderste dashboardpaneel en de ventilatorunit verwijderd moesten worden. De reparatie omvatte het vervangen van de gecorrodeerde connectoren en het installeren van een nieuw gedeelte van de draadboom. Hoewel het niet extreem ernstig is, kan het niet verhelpen van invloed zijn op het ontdooien van de ramen en het algemene comfort in de cabine. Een juiste diagnose is cruciaal, het systeem van de airconditioningsensor is complex en problemen kunnen verkeerd worden gediagnosticeerd als sensorstoringen wanneer de bedrading de werkelijke oorzaak is.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor je gedetailleerde antwoord. Ik had bijna identieke symptomen op mijn VW Eos afgelopen winter. De vervanging van het blowermotorweerstand en het kabelboom heeft het ook voor mij opgelost. Ik vroeg me alleen af, wat heeft de reparatie je uiteindelijk gekost? En heb je sinds de reparatie nog andere problemen met de HVAC of de binnenluchtsensor opgemerkt? De mijne werkt prima, maar ik wil voorbereid zijn als dit soort problemen de neiging heeft om terug te keren.

(community_translated_from_language)

Fijn dat de reparaties ook voor jou hebben gewerkt. Mijn totale reparatiekosten waren 95€ voor het defecte kabel- en stekkerverbindingswerk. De monteur heeft tijdens hetzelfde bezoek de fout van de AUC-sensor gevonden en opgelost, wat slechts een verbindingsprobleem was dat gereinigd en opnieuw geplaatst moest worden; er waren geen vervangende onderdelen nodig. Het HVAC-systeem werkt nu al meer dan een jaar probleemloos. De functies voor automatische recirculatie en klimaatregeling werken allemaal normaal. Er zijn geen sensorproblemen of problemen met de blowermotor meer opgetreden. De sleutel was het krijgen van een juiste diagnose en reparatie van die gecorrodeerde verbindingen in plaats van alleen maar onderdelen te vervangen. Regelmatige inspectie van de bedradingverbindingen tijdens routinematig onderhoud helpt voorkomen dat dit soort storingen zich herhalen. Het VW-klimaatregelsysteem is behoorlijk betrouwbaar zodra de bekabelingsproblemen correct zijn aangepakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt iedereen voor jullie inzichten. Ik heb dit uiteindelijk vorige week opgelost. Na de aanbevelingen hier, heb ik het naar een andere monteur gebracht die gespecialiseerd is in VW elektrische systemen. De eindfactuur bedroeg € 120 voor onderdelen en arbeid, redelijker dan ik had verwacht. Ze vonden precies wat beschreven was, gecorrodeerde bedrading bij de aansluiting van de blowermotor. De kabelboom is gerepareerd en alle aansluitingen van de binnenluchtsensor zijn schoongemaakt toen ze er toch waren. Het hele klimaatregelsysteem werkt nu perfect, zowel de blower als de automatische recirculatie. Veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die de hele blowermotorunit wilde vervangen zonder zelfs maar de bedrading te controleren. Ik ben erg blij dat ik hier eerst om advies vroeg voordat ik die route insloeg. De nieuwe garage liet me zelfs zien waar ik op moet letten voor het geval zich in de toekomst soortgelijke problemen voordoen. Een veel professionelere aanpak in alle opzichten.

(community_translated_from_language)

Hallo, bij mijn VW Fox 1.2 bouwjaar 2004 werkt het luchtgeblaas niet meer. Het werkt niet op stand 1 tot en met 4... ongeacht welke stand ik kies, niets werkt... wat kan het zijn??

(community_translated_from_language)

Begin met het controleren van de zekering van de blowermotor in de zekeringkast, aangezien een doorgebrande zekering een veelvoorkomend en eenvoudig op te lossen probleem is. Als de zekering intact is, luister dan of er een zoemend geluid te horen is wanneer u de ventilator snelheidsinstellingen wijzigt, wat kan wijzen op een probleem met de blowermotor zelf. Laat me weten hoe het gaat of als u verdere vragen heeft!

(community_translated_from_language)