VW Eos NOx-katalysatorproblemen bij auto met lage kilometerstand

Ik had een soortgelijke situatie met mijn VW Passat TDI uit 2011. Het uitlaatsysteem vertoonde dezelfde symptomen: motorstoringslampje en een merkbaar lek. Na het uitvoeren van een autodiagnose bleek dat de NOx-katalysator was verslechterd, waardoor de NOx-uitstoot hoger was dan normaal. Het katalysatorsysteem in deze VW-diesels is vrij complex en wanneer het faalt, heeft dit vaak invloed op de prestaties van het hele uitlaatsysteem. Het was niet alleen een simpel lek; de verbinding tussen de katalysator en het uitlaatspruitstuk was gecorrodeerd, waardoor uitlaatgassen konden ontsnappen. Dit soort problemen vereist onmiddellijke aandacht, omdat het zowel de emissiecontrole als de motorprestaties beïnvloedt. In mijn geval omvatte de reparatie het vervangen van de katalysator-assemblage en bijbehorende sensoren. Het was absoluut een serieuze reparatie die twee volle dagen in de werkplaats duurde. Uw symptomen komen perfect overeen met wat ik heb ervaren, vooral gezien de leeftijd van uw Eos. De lage kilometerstand voorkomt niet noodzakelijkerwijs problemen met de katalysator, aangezien deze componenten door de tijd en de brandstofkwaliteit kunnen verslechteren, niet alleen door de afgelegde afstand. Ik raad aan om een complete inspectie van het uitlaatsysteem en een emissietest te laten uitvoeren om het exacte probleem te achterhalen. Deze VW diesel katalysatorsystemen staan erom bekend dat ze rond de 8-10 jaar deze problemen ontwikkelen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Je beschreef eigenlijk precies wat er ook met mijn Eos gebeurde. Na controle van alle emissiesysteemcomponenten, vonden ze ook een defecte NOx-katalysator en verslechterende afdichtingen. Het brandstofverbruik was ook flink gedaald. Weet je nog ongeveer hoeveel je voor de complete reparatie hebt betaald? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog meer meldingen van de luchtkwaliteitssensor of storingen van het motormanagementlampje hebt gehad?

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde even laten weten hoe het gaat sinds de reparatie van mijn Passat. Het probleem is volledig verholpen na het repareren van de veroudering van de NOx-opslagkatalysator, wat zowel de motorprestaties als het brandstofverbruik heeft verbeterd. De reparatie van het uitlaatsysteem kostte me 265 euro om het lek te dichten en de juiste metingen van de luchtkwaliteit te herstellen. De autodiagnose is sinds de reparatie volledig schoon, geen storingen meer van het motormanagement of emissiewaarschuwingen. De NOx-emissies zijn nu terug op het normale niveau en de uitlaat is goed afgedicht. De autowerkplaats heeft na de installatie alle componenten grondig getest. Het is nu 8 maanden geleden en er zijn geen problemen meer geweest. Het brandstofverbruik is weer normaal en er zijn geen verontrustende geluiden meer uit het uitlaatsysteem te horen. Achteraf gezien was het zeker de juiste beslissing om het probleem snel te laten verhelpen om verdere schade te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Eos eindelijk vorige week laten maken. Na meerdere adviezen te hebben gekregen, ben ik naar een gecertificeerde VW-specialist gegaan die er echt verstand van had. De autodiagnostiek bevestigde dat het zeker het katalysatorsysteem was dat problemen veroorzaakte. Ze ontdekten dat de NOx-katalysator volledig was uitgevallen en de totale brandstofzuinigheid beïnvloedde. De hele reparatie kostte 890€, inclusief het vervangen van de katalysatorunit en het repareren van het uitlaatlek. Ze hebben ook de omliggende sensoren gecontroleerd toen ze er toch mee bezig waren. De luchtkwaliteitsmetingen zijn nu weer normaal en het motorstoringslampje is uitgebleven. Wat een opluchting dat het goed is gemaakt. De motor loopt soepeler en ik merk zeker dat het brandstofverbruik is verbeterd. Geen zorgen meer over die stikstofoxide-uitstoot ook. Bedankt allemaal voor de hulp, het heeft me behoed voor teruggaan naar die eerste twijfelachtige garage.

(Vertaald uit Engels)