100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

IsaFriedrich

VW Eos problemen met uitlaatgasrecirculatie of EGR-klep

Hallo allemaal, ik maak me zorgen over mijn VW Eos Diesel uit 2013 (178654 km). Symptomen: motorcontrolelampje brandt, motor stopt vanzelf, vermogensverlies, loopt stroef, sterke uitlaatgeur, trillingen bij stationair toerental. Ik vermoed een probleem met de EGR-klep. Had een slechte ervaring bij het laatste monteursbezoek. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad en hoe was jullie ervaring bij de garage? Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

Samenvatting van de thread

Een VW Eos diesel uit 2013 ondervindt problemen zoals het knipperen van het motorstoringslampje, motorstalling, vermogensverlies, ruw lopen, een sterke uitlaatluchtgeur en trillingen bij stationair draaien, wat wijst op een defecte EGR-klep. Een vergelijkbaar geval met een VW Golf uit 2015 bevestigde dat deze symptomen te wijten kunnen zijn aan een vastzittende EGR-klep, die na vervanging de problemen oploste. Het advies is om een werkplaats te bezoeken voor diagnose en eventuele vervanging van de EGR-klep om de juiste motorfunctie te herstellen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

6 opmerking(en)

Gretaracer

Hé, de symptomen klinken zeker als een defecte of vastzittende EGR-klep. Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2015. Het motorcontrolelampje ging branden en de motor liep ruw, vooral bij stationair toerental. Er was ook een sterke uitlaatgeur en vermogensverlies. Mijn garage controleerde de EGR-klep en ontdekte dat deze vastzat en vervangen moest worden. Dit was een ernstige zaak omdat de EGR-klep een belangrijke rol speelt bij de uitlaatgasrecirculatie en de motorprestaties. Na de vervanging liep de auto weer perfect. Je kunt een bezoek aan de garage waarschijnlijk niet vermijden, maar daarna zou het weer beter moeten gaan. Veel succes!

(community_translated_from_language)

IsaFriedrich (community.author)

Hé, bedankt voor je antwoord! Dat bevestigt mijn vermoeden. Weet je nog hoeveel het kostte om de EGR-klep te vervangen? En waren er nog andere problemen na de reparatie of liep alles weer gesmeerd? Alvast bedankt!

(community_translated_from_language)

Gretaracer

Hé, natuurlijk weet ik het nog! Het kostte me 355 euro om de EGR-klep te vervangen. Sindsdien was het probleem met de "functionele fout in de EGR-klep" verholpen en liep de auto weer perfect. Er waren geen verdere problemen na de reparatie - de motor loopt nu soepel, geen uitlaatgassen meer in het interieur en geen vermogensverlies. Dus als je soortgelijke symptomen hebt, is een bezoek aan de werkplaats zeker de moeite waard. Daarna zou je een gerust gevoel moeten hebben. Veel succes en hopelijk snel weer een goede reis!

(community_translated_from_language)

IsaFriedrich (community.author)

Hé, geweldig, dat klinkt bijna als een opluchting! Bedankt voor de info. Ik zal echt naar de werkplaats moeten gaan. De vorige keer had ik een slechte ervaring, maar misschien gaat het deze keer beter. Heb je toevallig een tip voor een goede garage in de buurt van München? Nogmaals bedankt en met vriendelijke groet!

(community_translated_from_language)

Yanni

Hey ik heb een probleem met mijn seat ibiza 2014 met automatische transmissie sinds 3 maanden ik kan niet rijden in koude start en krijg de fout p176B ik heb de DSG vervangen in een werkplaats en werkt nog steeds niet ik hoop dat iemand me kan helpen aub

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Hey ik heb een probleem met mijn seat ibiza 2014 met automatische transmissie sinds 3 maanden ik kan niet rijden in koude start en krijg de fout p176B ik heb de DSG vervangen in een werkplaats en werkt nog steeds niet ik hoop dat iemand me kan helpen aub

De foutcode P176B heeft meestal betrekking op een probleem met de transmissiecontrolemodule of een sensorprobleem in het DSG-systeem. Aangezien je de DSG al hebt vervangen, raad ik aan om eerst het niveau en de kwaliteit van de transmissievloeistof te controleren, omdat een laag of vervuild vloeistofpeil schakelproblemen kan veroorzaken. Als de vloeistof in orde is, kan het de moeite waard zijn om de bedrading en connectoren naar de transmissieregelmodule te controleren op schade of corrosie. Als deze controles het probleem niet oplossen, kan het nodig zijn om een professionele diagnose van de transmissiebedieningsmodule zelf te laten stellen. Laat me weten hoe het gaat of als je nog vragen hebt!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

EOS