VW Eos start niet, melding over probleem met immobilisatiesysteem

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn VW Golf uit 2010. Op basis van mijn ervaring met het werken aan VW's wijzen die symptomen zeker op een probleem met het immobilisersysteem. Het gedrag van het beveiligingslampje en de startproblemen komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt. Mijn sleutel moest opnieuw worden geprogrammeerd vanwege een fout in de ontstekingsregelmodule. De werkplaats heeft hun diagnosetool aangesloten om de status van de immobiliser te controleren en vond beschadigde sleuteldata in het systeem. De reparatie was relatief eenvoudig; ze voerden een complete sleutelprogrammeerprocedure uit die ongeveer 30 minuten duurde. De totale kosten waren 45€ voor de programmeerservice. Sindsdien geen startproblemen of problemen met het beveiligingslampje meer. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, zou u het volgende kunnen delen: Heeft u geprobeerd uw reservesleutel te gebruiken? Flitst het beveiligingslampje of blijft het constant branden? Welke exacte foutcodes heeft uw scan tool getoond? Recente elektrische werkzaamheden of batterijvervangingen? Dit zou helpen bepalen of uw Eos dezelfde immobiliser-bypassproblemen heeft die ik met mijn Golf heb ervaren. Deze VW-modellen hebben zeer vergelijkbare beveiligingssystemen, dus de oplossing kan vergelijkbaar zijn.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de nuttige informatie over het programmeren van de sleutel. Bij het opnieuw bekijken van de foutcodes kreeg ik P0513 en P1743. Het beveiligingslampje blijft rood branden in plaats van te knipperen. Mijn reservesleutel vertoont hetzelfde gedrag. De auto is slechts 2 weken geleden, bij 85746 km, onderhouden, waarbij ook de accu is vervangen, maar de startproblemen begonnen pas 3 dagen geleden. Er is recent geen ander elektrisch werk verricht. Het vreemde is dat het antidiefstalsysteem goed werkte vóór de accuvervanging. Ik vraag me af of de nieuwe accu op de een of andere manier de instellingen van de auto-immobiliser heeft beïnvloed. Ik zou het zeker op prijs stellen als anderen soortgelijke ervaringen hebben gehad na het vervangen van de accu in hun VW's. Ik begin te denken dat de werkplaats een nieuwe sleutelprogrammering moet uitvoeren, zoals in jouw geval.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het verstrekken van die extra details. Na mijn eerdere ervaring met de sleutelprogrammatieherstel bij mijn Golf, kan ik je vertellen dat het vervangen van de batterij zeker immobiliserfouten kan veroorzaken in VW-modellen. De foutcodes P0513 en P1743 zijn precies wat ik zag toen mijn immobilisersysteem zijn programmering verloor. Het constant brandende beveiligingslampje is een andere duidelijke indicator dat de auto-immobiliser het sleutelsignaal niet goed herkent. Aangezien beide sleutels hetzelfde gedrag vertonen en dit begon na de batterijwisseling, is het zeer waarschijnlijk dat het immobiliser-regelmodule zijn instellingen heeft verloren tijdens de stroomonderbreking. Mijn monteur legde uit dat dit een bekend probleem is met VW-beveiligingssystemen wanneer de accu wordt losgekoppeld. De oplossing moet vergelijkbaar zijn met wat bij mijn Golf werkte: een complete herprogrammering van beide sleutels en het immobilisersysteem. Zorg ervoor dat de werkplaats de nieuwste programmeersoftware gebruikt, omdat oudere versies soms de ontstekingsregelinstellingen niet correct kunnen herstellen. De prijs zou vergelijkbaar moeten zijn met wat ik betaalde (45€), hoewel sommige garages meer in rekening kunnen brengen als ze eerst hun diagnosesoftware moeten updaten. Ter referentie: mijn Golf heeft na de herprogrammering nooit meer een immobiliserfout gehad, zelfs niet na latere batterijwisselingen. De sleutel is om de programmering de eerste keer correct te laten uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. Ik ben steeds meer overtuigd dat het zeker een probleem met de startonderbreker is, vooral na het horen van je soortgelijke ervaring na een batterijwisseling. Ik heb net de werkplaats gebeld en een afspraak gemaakt voor morgenvroeg. Ze gaven een prijsopgave van €60 voor een complete herprogrammering van het sleutelsignaal. Iets meer dan wat jij betaalde, maar het lijkt nog steeds redelijk. Ik heb de foutcodes en het gedrag van het beveiligingslampje aan hen gemeld, en ze waren het ermee eens dat het waarschijnlijk verband houdt met de recente batterijvervanging die de auto-elektronica beïnvloedt. Ze zeiden dat ze de nieuwste VW diagnose-software hebben en zowel de startonderbreker-bypass als de sleutelprogrammering in ongeveer een uur kunnen uitvoeren. Ik zal terugkoppelen over hoe het gaat. Ik hoop echt dat dit de startproblemen oplost, zoals het bij jouw Golf deed. Ik ben gewoon blij te weten dat het waarschijnlijk geen ernstiger probleem met de motor of ontsteking is. Nogmaals bedankt voor je hulp bij het beperken van het probleem voordat ik het naar de garage bracht.

(Vertaald uit Engels)