100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

martin_kaiser4

VW Eos Start Niet: Defecte Ontstekingsschakelaar Waarschuwing

Mijn VW Eos uit 2014 (benzine motor, 41964 km) bezorgt me kopzorgen. De auto wil niet starten en er staan foutcodes in het geheugen. Monteurs hebben eerder een probleem met het contactslotcircuit gesuggereerd. Heeft iemand een vergelijkbaar probleem gehad waarbij de pluspool van de ontsteking onderbroken was? Ik maak me behoorlijk zorgen dat ik weer opgelicht word bij de reparatiewerkplaats, dus ik zou het op prijs stellen om je ervaringen en de uiteindelijke oplossing te horen.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

sarahice1

Ik had dezelfde symptomen bij een VW Golf GTI uit 2011 met een 2.0T-motor. Het probleem bleek meer te zijn dan alleen een probleem met het contactslot. Na het uitvoeren van diagnostische tests, was de hoofdoorzaak een gecorrodeerde accuklemverbinding die een spanningsdaling over het hele startsysteem veroorzaakte. De inconsistente spanning activeerde meerdere foutcodes en voorkwam een ​​goede communicatie tussen het contactslot en de startrelaischakelaar. De oplossing vereiste het reinigen van beide accuklemmen, het vervangen van de hoofdstroomkabel naar de zekeringkast en het updaten van het immobilisersysteem. Dit werd geclassificeerd als een ernstig elektrisch probleem omdat het meerdere systemen beïnvloedde. De verslechterde verbinding had uiteindelijk tot schade aan de ECU kunnen leiden als deze niet was aangepakt. De reparatiewerkplaats moest verschillende componenten verwijderen om toegang te krijgen tot en de beschadigde delen van de kabelboom te vervangen. Ik raad aan om een ​​goede diagnostische test uit te laten voeren met focus op spanningsmetingen op verschillende punten in het contactsysteem. Een gerenommeerde garage zou moeten kunnen vaststellen of het een eenvoudig verbindingsprobleem is of iets complexers in het pad van het contactslot. Het klinkt erg overeenkomstig wat er met mijn auto gebeurde; de eerste symptomen wijzen op dezelfde hoofdoorzaak in het elektrische systeem.

(Vertaald uit Engels)

martin_kaiser4 (Auteur)

Bedankt voor het delen van die oplossing. De mijne begon te werken nadat ze het hadden gerepareerd, maar ik ben wel benieuwd naar een paar dingen. Kwamen er na de reparatie nog andere elektrische problemen naar boven? Ik vraag me ook af wat voor reparatiekosten je uiteindelijk hebt gehad, aangezien mijn problemen met de voeding erg lijken op wat je hebt beschreven. Reparaties aan de startmotor en het contactslot kunnen duur zijn, dus het zou helpen om te weten wat ik kan verwachten. Mijn monteur vertelde dat het probleem met de spanningsval terug kan komen als ze niet alle corrosiepunten verhelpen.

(Vertaald uit Engels)

sarahice1

Ik heb de auto pas twee dagen geleden terug van de garage. De reparatie van het ontstekingspluscircuit van Terminal 15 heeft alle startproblemen volledig opgelost. De eindfactuur bedroeg 95 euro voor het repareren van de defecte elektrische verbinding, veel goedkoper dan het vervangen van de hele ontstekingsschakelaar of startmotor. Sinds de reparatie zijn er geen andere elektrische problemen opgetreden. De spanningsvalmetingen zijn nu stabiel op alle testpunten in het voedingcircuit. De monteur heeft alle accupolen en aansluitpunten grondig gereinigd om toekomstige corrosieproblemen te voorkomen. Dit soort elektrische reparaties is eigenlijk vrij eenvoudig als ze het specifieke circuit dat problemen veroorzaakt, correct diagnosticeren. De sleutel is om hen het complete ontstekingsschakelaarpad te laten testen in plaats van er gewoon onderdelen tegenaan te gooien. De startprocedure werkt nu perfect, geen foutcodes of aarzelingen meer. Zorg er wel voor dat ze de reparatie goed documenteren voor het geval zich in de toekomst iets soortgelijks voordoet.

(Vertaald uit Engels)

martin_kaiser4 (Auteur)

Bedankt iedereen voor de inzichten. Ik kom net terug van de monteur nadat ze de reparaties hebben voltooid. Na grondige tests vonden ze gecorrodeerde connecties in mijn kabelboom die de spanningsvalproblemen veroorzaakten, net zoals anderen al zeiden. De totale reparatie kostte 280€, inclusief het reinigen van alle accupolen en het vervangen van sommige beschadigde bedradingsecties bij de zekeringkast. De auto start nu perfect en alle foutcodes zijn gewist. Mijn monteur liet me de oude gecorrodeerde onderdelen zien en legde uit hoe de slechte connecties de stroomtoevoer naar het ontstekingssysteem onderbraken. Veel beter dan mijn vorige ervaring, waarbij ze steeds dure onderdelen bleven vervangen zonder de hoofdoorzaak op te lossen. Ik blijf het in de gaten houden om er zeker van te zijn dat de problemen met het starten van de auto niet terugkeren, maar voorlopig werkt alles zoals het hoort. Ik ben echt blij dat ik hier eerst heb gevraagd, het heeft me behoed voor een andere potentieel kostbare verkeerde diagnose bij een andere garage.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: