VW Eos Stuurkolom Verstelprobleem Oplossingsgids

Als iemand met gemiddelde ervaring met VWs, ben ik een bijna identiek stuurprobleem tegengekomen op mijn VW CC uit 2012, die veel elektronische componenten deelt met de Eos. De elektronische verstelling van de stuurkolom stopte volledig met werken na een knarsend geluid. Aanvankelijk dacht ik dat het een groot mechanisch defect was, maar het bleek veel eenvoudiger te zijn. De werkplaats diagnosticeerde een defecte kabelverbinding naar de motor van de stuurkolomverstelling. De reparatie omvatte het benaderen van de aansluitingen onder de afdekking van de stuurkolom en het vervangen van een beschadigde kabelboom. De totale kosten bedroegen € 95 inclusief diagnose en reparatiewerkzaamheden. De mechanische onderdelen van het systeem voor het verstellen van de kolom waren volledig in orde, het was puur een elektrisch verbindingsprobleem. Sinds de reparatie werkt het systeem probleemloos. Voordat u conclusies trekt over het nodig hebben van een volledige systeemvervanging, is het handig om te weten: Heeft u ongewone geluiden opgemerkt voordat het defect optrad? Voelt het stuur normaal aan, afgezien van het feit dat de verstelling niet werkt? Zijn er andere elektrische problemen in de auto? Welke specifieke foutcode wordt weergegeven? Dit type stuurprobleem komt vrij vaak voor bij VWs uit dat tijdperk en is vaak te verhelpen zonder grote componentvervanging. De werkplaats zou een grondige diagnose moeten kunnen uitvoeren om te achterhalen of het slechts een verbindingsprobleem is zoals bij mij het geval was.

(community_translated_from_language)

De laatste servicebeurt was bij 84000 km en de werkplaats vond niets ongebruikelijks aan het stuursysteem tijdens de inspectie. Het knarsende geluid begon ongeveer 2 weken geleden en werd steeds erger totdat de elektronische stuuraanpassing volledig uitviel. Het stuur zelf voelt normaal aan, alleen vast in één positie. Foutcode P1234 verschijnt sinds het defect. De rest van de elektrische systemen werkt goed, er zijn geen andere gerelateerde problemen opgemerkt. Bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring, het helpt om te weten dat het mogelijk een bekabelingsprobleem is in plaats van een volledig stuurkolomdefect. Ik zal eerst de aansluitingen laten controleren voordat ik meer uitgebreide reparaties overweeg. Goed om te horen dat uw reparatie relatief goedkoop was. Ik hoop op een vergelijkbaar resultaat wanneer ik hem volgende week binnenbreng.

(community_translated_from_language)

Ik loop weer tegen exact dezelfde problemen met de elektronische stuurbekrachtiging aan bij mijn CC, maar dit keer verschijnt er een andere foutcode dan voorheen (P1236). In tegenstelling tot mijn vorige reparatie, waarbij het slechts een bekabelingsprobleem was, lijken nu de mechanische componenten van het verstelsysteem te zijn aangetast. Het knarsende geluid is veel duidelijker hoorbaar, en ik voel weerstand in het mechanisme, zelfs als het uitgeschakeld is. Ik heb het gisteren laten nakijken en helaas ziet het ernaar uit dat een uitgebreidere reparatie nodig is. De werkplaats heeft slijtage in de tandwielen van de verstelmotor ontdekt die het knarsen veroorzaken. Ze hebben een prijsopgave gegeven van 450€ voor vervanging van de complete motoreenheid. Bij een hogere kilometerstand vertonen deze elektronische stuurbekrachtigingssystemen vaak mechanische slijtage die verder gaat dan alleen elektrische storingen. Het goede nieuws is dat uw foutcode P1234 meestal wordt geassocieerd met circuitproblemen in plaats van mechanische schade, dus u kunt er misschien nog mee wegkomen met een eenvoudigere reparatie zoals ik de eerste keer deed. Het is wel raadzaam om het snel te laten nakijken, want verder gebruik met het knarsende geluid kan leiden tot uitgebreidere schade.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de extra informatie. Het knarsende geluid vóór het complete uitvallen van de stuurkolom komt exact overeen met wat ik heb ervaren. Uw foutcode P1234 wijst meer op een elektrisch circuitprobleem dan op een mechanisch defect, wat bemoedigend is. Mijn stuur voelt mechanisch gezien nog steeds normaal aan. Op basis van uw ervaring met een reparatie van de kabelboom van 95€, voel ik me nu zekerder over de reparatie. Het feit dat er tijdens de laatste service geen problemen zijn geconstateerd en alle andere elektrische systemen goed werken, suggereert ook dat het waarschijnlijk een geïsoleerd probleem met de stuuraanpassing is in plaats van een breder elektrisch probleem. Ik zal ze zeker eerst laten focussen op het controleren van de elektrische verbindingen voordat ze duurdere reparaties onderzoeken. Goed om te weten dat het vroegtijdig opsporen van deze stuurproblemen in uw geval ernstigere schade heeft voorkomen. Ik zal een update geven na het werkplaatsbezoek volgende week om te delen wat ze vinden.

(community_translated_from_language)