VW Eos TDI: DPF-regeneratiefout & melding zwarte rook

Ik had dezelfde problemen met het uitlaatsysteem op mijn VW Passat TDI uit 2012. De voertuigdiagnose onthulde een defecte uitlaat-terugdruksensor, wat vergelijkbare symptomen veroorzaakte: zwarte rook, DPF-regeneratiefouten en motorstoringslampjes. De autoreparatieprocedure omvatte het testen van het complete uitlaatsysteem. De terugdrukwaarden lagen ver buiten de normale parameters, wat een sensorstoring bevestigde. De autoreparatie vereiste het verwijderen van de oude sensor, het reinigen van de montagepunten en het installeren van een nieuwe unit met de juiste kalibratie. Dit bleek een serieus probleem te zijn, omdat een defecte druksensor kan leiden tot: onjuiste brandstofinjectietiming, schade aan het DPF-systeem, verhoogde roetaanslag, verminderde motorprestaties, potentiële turboladerbelasting. De reparatie verhielp alle symptomen: geen waarschuwingslampjes meer, correcte DPF-regeneratiecycli en normale uitlaatwerking. Regelmatige inspecties van het uitlaatsysteem maken nu deel uit van mijn onderhoudsroutine om vergelijkbare problemen te voorkomen. Aangezien uw symptomen exact overeenkomen met wat ik heb ervaren, raad ik sterk aan om de terugdruksensor te laten controleren en te vervangen als deze defect is. Uitstel kan leiden tot duurdere reparaties aan de DPF of turbolader.

(Vertaald uit Engels)

Had vergelijkbare problemen met mijn Eos afgelopen winter. Die gedetailleerde uitleg over de problemen met het uitlaatsysteem komt overeen met mijn ervaring. De vervanging van de druksensor heeft alles voor mij opgelost, geen zwarte rook of waarschuwingslampjes meer sinds de reparatie. Hoeveel heeft de reparatie van uw uitlaatsysteem uiteindelijk gekost? Ik vraag me ook af of u sinds de reparatie nog andere problemen met de voertuigemissies heeft gehad? Mijn auto-onderhoudskosten waren hoog, maar het was de moeite waard om grotere problemen in de toekomst te voorkomen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn factuur van vorige week net binnengekregen. De vervanging van de druksensor kostte in totaal € 245, inclusief onderdelen en arbeid. De voertuigdiagnose bevestigde dat het zeker de defecte sensor was die al die problemen met het uitlaatsysteem veroorzaakte. Sinds de reparatie is de motorprestatie perfect en zijn er geen problemen meer met de uitstoot. De tegen-drukmetingen liggen nu binnen het normale bereik en de DPF-regeneratiecycli werken perfect. Geen waarschuwingslampjes of rookproblemen in de afgelopen 7 dagen, wat een goed teken is. Regelmatige controles van de uitlaatonderdelen helpen om toekomstige problemen vroegtijdig op te sporen. De investering in het nu repareren van de druksensor is absoluut beter dan het risico lopen op schade aan duurdere onderdelen zoals de DPF of turbocompressor.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die kosteninformatie. Ik kom net terug van het laten repareren van mijn auto gisteren. De monteur heeft een grondige voertuigdiagnose uitgevoerd en dezelfde uitlaat-terugdrukproblemen gevonden die je noemde. De totale rekening bedroeg 280€ voor de vervanging van de sensor en arbeid. Het auto-onderhoudsbezoek was vrij eenvoudig. Ze bevestigden dat de defecte sensor mijn voertuigemissieproblemen veroorzaakte en alles in ongeveer 3 uur opgelost kregen. Ik merk al betere motorprestaties, geen zwarte rook meer of waarschuwingslampjes, en de DPF lijkt nu normaal te regenereren. Ik ben erg blij dat ik het heb laten verhelpen voordat het grotere problemen kon veroorzaken. Ik maakte me zorgen over mogelijke DPF- of turbo-schade door te rijden met slechte terugdrukmetingen. De monteur zei dat het vroegtijdig opsporen me waarschijnlijk heeft behoed voor duurdere reparaties later.

(Vertaald uit Engels)