patrick_krause1
VW Eos Transmissie Maakt Knarsende Geluiden met Dode Versnelling Weergave
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
De VW Eos uit 2013 had problemen met het elektronische versnellingsdisplay en de transmissie, waaronder knarsende geluiden en een niet-reagerende versnellingspook. Het probleem werd herleid tot een defecte regelmodule en sensor in het versnellingsmechanisme, waardoor er onjuiste data werd verzonden en zowel het display als het transmissiegedrag werden beïnvloed. De aanbevolen oplossing omvatte het vervangen van de versnellingsstandsensor, het opnieuw programmeren van de transmissieregelmodule en het updaten van de software van het instrumentenpaneel. Het werd aangeraden om een VW-specialist met expertise in transmissie-elektronica te raadplegen voor diagnose en reparatie om verdere schade te voorkomen en een blijvende oplossing te garanderen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
patrick_krause1 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Die problemen met de transmissie-elektronica klinken precies als waar ik nu mee te maken heb op mijn Eos. De symptomen van de auto-elektronica zijn identiek: donker schakelindicatordisplay en onresponsieve schakelhendel. Weet je nog ongeveer wat de totale reparatiekosten waren? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie soortgelijke sensorproblemen hebt ondervonden of of de oplossing permanent is geweest? De juiste diagnose lijkt hier cruciaal voordat je geld uitgeeft aan mogelijk onnodige transmissiewerkzaamheden. Ik denk dat ik je advies zal opvolgen om een specialist te vinden die deze auto-elektronicasystemen echt kent.
(community_translated_from_language)
dirkschwarz5
Na reparatie bij een gecertificeerde transmissiespecialist was het probleem met de versnellingsindicator volledig opgelost. De monteurs diagnosticeerden een defect regelapparaat dat zowel de problemen met de versnellingskeuzehendel als de problemen met het dashboarddisplay veroorzaakte. De totale kosten bedroegen € 1000 voor het vervangen en programmeren van het defecte regelmodule. Het dashboard van de auto toont nu de versnellingen perfect en de transmissie schakelt soepel. Er zijn geen knarsende geluiden of sensorproblemen opgetreden in de twee jaar sinds de reparatie. De versnellingskeuzehendel voelt ook weer responsief aan, precies zoals toen de auto nieuw was. Dit type elektronische reparatie vereist echt de juiste diagnostische apparatuur en expertise. De investering in een goede reparatie was het waard om potentiële transmissieschade te voorkomen. Deze problemen met het regelapparaat doen zich doorgaans niet opnieuw voor als ze eenmaal correct zijn aangepakt met originele onderdelen en correcte programmering.
(community_translated_from_language)
patrick_krause1 (community.author)
Ik heb het eindelijk vorige week laten repareren. Ik vond een zeer aanbevolen transmissiespecialist die echt de tijd nam om het probleem goed te diagnosticeren. Het bleek dat de problemen met het digitale display en de versnellingspook werden veroorzaakt door een defecte regelmodule, precies zoals je beschreef. Het elektronische display werkt nu perfect en toont alle versnellingen duidelijk aan. Het knarsende geluid is volledig verdwenen en de schakelknop beweegt soepel tussen de posities. De totale reparatiekosten waren 1250€, inclusief onderdelen, arbeid en het opnieuw programmeren van de nieuwe regelunit. De monteur liet me de versleten sensorcomponenten zien die ze hadden verwijderd en legde uit hoe de defecte signalen zowel de transmissie- als displayproblemen veroorzaakten. Ik ben echt blij dat ik niet terug ben gegaan naar mijn reguliere garage, want dit had zeker iemand nodig met gespecialiseerde diagnostische apparatuur en transmissie-expertise. Het loopt de afgelopen week geweldig zonder sensorproblemen of schakelproblemen. Het voelt als een compleet andere auto nu. Nogmaals bedankt dat je me ertoe hebt aangezet om het door een specialist te laten diagnosticeren.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
dirkschwarz5
Ik had hetzelfde probleem met mijn VW Passat TDI uit 2010. De versnellingsindicator op het instrumentenpaneel viel uit en het schakelen werd problematisch. De eerste diagnose onthulde meerdere foutcodes gerelateerd aan de transmissiebesturingsmodule. De hoofdoorzaak was een defect sensorsysteem in het schakelmechanisme, wat zowel het display als het schakelgedrag beïnvloedde. Het knarsende geluid tijdens het schakelen was te wijten aan het feit dat de besturingseenheid onjuiste positiegegevens van de defecte sensoren ontving. De reparatie omvatte: Vervangen van de schakelpositiesensor, Herprogrammeren van de transmissiebesturingsmodule, Bijwerken van de instrumentenpaneelsoftware. Dit was absoluut een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien doorrijden permanente schade aan de transmissie had kunnen veroorzaken. De knarsende geluiden zijn een duidelijk waarschuwingssignaal dat het systeem de versnellingen niet goed inschakelt. Het belangrijkste is om dit snel aan te pakken, want het sensorprobleem verergert meestal en kan leiden tot volledig uitval van de transmissie als het wordt genegeerd. Ik raad ten zeerste aan om het te laten diagnosticeren door een VW-specialist met ervaring met DSG/automatische transmissie-elektronica in plaats van een algemene monteur.
(community_translated_from_language)