victoriaschulz7
VW Eos Wasinstallatiefout: Geen sproeierwerking vanuit beide pompen
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een VW Eos 2006 diesel had een complete storing in het ruitensproeisysteem, zonder sproeifunctie van zowel de voorruit- als koplampreinigingssystemen, en de pomp maakte geen geluid. Het probleem werd herleid tot aanzienlijke corrosie aan de pompconnector, waardoor beide reinigingscircuits werden beïnvloed. Een soortgelijk geval in een VW Golf betrof gecorrodeerde bedrading en een defecte relais, die werden vervangen om het probleem op te lossen. De voorgestelde oplossing is om een werkplaats de gecorrodeerde bedrading en relais te laten inspecteren en mogelijk vervangen, en een grondige systeemreiniging uit te voeren om toekomstige verstoppingen te voorkomen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
victoriaschulz7 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn Eos heeft 42261 km gereden en de laatste onderhoudsbeurt was 3 maanden geleden. Er branden geen waarschuwingslampjes of foutcodes. Ik heb de pompconnector gecontroleerd zoals voorgesteld en aanzienlijke corrosie aangetroffen. Het defect lijkt op wat u beschreef. Zowel het xenon reinigingssysteem van de koplamp als de ruitensproeier zijn volledig onreactief, wat wijst op een centraal probleem in plaats van individuele verstoppingsproblemen. Ik zal hem naar een werkplaats brengen voor een goede diagnose en reparatie. De kostenindicatie is nuttig, het is goed om te weten wat ik kan verwachten. Kreeg uw reparatie een garantie op het uitgevoerde werk?
(community_translated_from_language)
juergenwinkler6
De reparatie kwam met een garantie van 12 maanden op zowel onderdelen als arbeid. Sinds de vervanging van de gecorrodeerde bedrading en relais heb ik geen problemen meer ondervonden met de ruitensproeier of de koplampreinigingssystemen (Xenon). De corrosie die u heeft gevonden is waarschijnlijk de hoofdoorzaak, vooral omdat beide systemen zijn getroffen. Blootstelling aan zout en vocht in de loop van de tijd beschadigt deze verbindingen, zelfs bij een relatief lage kilometerstand zoals die van u. De werkplaats moet waarschijnlijk het betreffende gedeelte van de draadboom reinigen of vervangen en de relaisfunctionaliteit controleren. Zorg ervoor dat ze ook de slangaansluitingen inspecteren terwijl het systeem open is. Soms, wanneer de pomp lange tijd inactief blijft, kunnen zich kleine verstoppingen in de slang ontwikkelen die tijdens de reparatie moeten worden verwijderd. Het LED-diagnosesysteem detecteert deze elektrische storingen niet altijd, wat de afwezigheid van waarschuwingslampjes verklaart. Mijn totale reparatie kostte uiteindelijk 165€, zoals vermeld, maar ik liet ze een complete systeemreiniging uitvoeren als preventief onderhoud. Als uw probleem alleen de bedrading en het relais betreft, kan het minder kosten.
(community_translated_from_language)
victoriaschulz7 (community.author)
Bedankt voor het gedetailleerd beschrijven van uw ervaring. De corrosie rond de pompconnector komt zeker overeen met uw reparatiegeval. Ik heb de servicegegevens gecontroleerd en interessant genoeg is dit probleem met het wassysteem 3 maanden geleden niet tijdens de inspectie gemarkeerd, ondanks de nu zichtbare corrosieopbouw. Gezien de vergelijkbare symptomen met beide reinigingscircuits defect en de duidelijke corrosie, zal ik een werkplaatsbezoek plannen. Een complete controle van het kabelboom, relais en slangaansluitingen is logisch. Goed punt over mogelijke verstoppingen die zich kunnen ontwikkelen terwijl het systeem inactief is geweest. De reparatiekosten van € 165 met 12 maanden garantie lijken redelijk. Ik zal aanvragen dat ze een grondige systeemreiniging uitvoeren terwijl alles open is, zoals u suggereerde. Het is beter om eventuele problemen nu aan te pakken dan later weer met een lek of verstopping te maken te krijgen. Als de reparatie net zo effectief blijkt als de uwe, dan is het de investering waard. Goed werkende wassystemen zijn essentieel, vooral bij xenon koplampen die regelmatig gereinigd moeten worden.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
EOS
juergenwinkler6
Ik had exact hetzelfde probleem met mijn VW Golf 2008 diesel. Na een paar basiscontroles, zoals jij deed met zekeringen en vloeistofniveaus, bracht ik hem naar een garage omdat zowel het voorruit- als koplampreinigingssysteem volledig dood waren, geen geluid, geen reactie. De garage vond een defecte kabelverbinding bij de waspomp, die in de loop der tijd gecorrodeerd was. Er was ook een problematische relais. Wat begon als een eenvoudige reinigingsklus, veranderde in een systeemreparatie waarbij ze wat bedrading en de relais moesten vervangen. De totale kosten waren 165€ inclusief onderdelen en arbeid. Sindsdien werkt het reinigingssysteem weer perfect. Deze elektrische storingen komen vrij vaak voor in VW-modellen uit die periode. Welke motorvariant heeft jouw Eos? Dat zou kunnen helpen om te bepalen of het dezelfde configuratie is. Heb je ook gecontroleerd of er foutcodes zijn? Soms veroorzaken deze systeemstoringen waarschuwingslampjes of opgeslagen foutcodes die naar het exacte probleem kunnen wijzen. Als je iets wilt proberen voordat je naar een garage gaat: controleer de pompconnector op zichtbare corrosie of losse verbindingen. Maar aangezien beide circuits zijn getroffen, is het waarschijnlijk een centrale systeemstoring die professionele diagnose nodig heeft.
(community_translated_from_language)