100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

selinalion7

VW Fox Diesel Injectie Problemen: Symptomen & Reparatiehulp

Mijn Fox diesel doet de laatste tijd raar en ik vertrouw mijn huidige monteur niet om het goed aan te pakken. Het motorvermogen is sterk gedaald en hij verbruikt veel meer brandstof dan normaal. Hij slaat ook af tijdens stationair draaien en blaast rook bij acceleratie. Ik denk dat het injectie-gerelateerd is. De auto is een 2005 VW Fox diesel met 139373 km op de teller. Heeft iemand soortgelijke problemen gehad? Ik zoek aanbevelingen over wat er precies mis kan zijn en hoe ik een betrouwbare monteur kan vinden om het goed te repareren.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

marvinknight3

Ik had soortgelijke problemen met mijn VW Polo diesel uit 2002. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat er gebeurde: vermogensverlies, verhoogd dieselverbruik, afslaan en rook onder belasting. Het bleek dat de bedrading van de brandstofinjector was verslechterd, waardoor slechte verbindingen met de injectoren ontstonden. De defecte verbinding betekende een onjuiste timing en hoeveelheid brandstoftoevoer. Dit leidde tot onvolledige verbranding, wat resulteerde in de rook en vermogensproblemen. De reparatie omvatte het vervangen van de complete injectorbedrading en het testen van elke injectorverbinding. Tijdens het controleren ontdekten ze dat één injector ook beschadigd was door de elektrische problemen en vervangen moest worden. Dit was een ernstig probleem dat gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste om het correct te identificeren. Ik raad je ten zeerste aan om een werkplaats te zoeken die gespecialiseerd is in dieselinjectiesystemen, aangezien algemene monteurs vaak de benodigde specifieke testapparatuur missen. De symptomen wijzen duidelijk op een storing in het injectiesysteem, ofwel elektrische verbindingen of de injectoren zelf. Laat het snel nakijken, want rijden met een defecte injectie kan extra motorschade veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

selinalion7 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had exact dezelfde symptomen bij mijn Fox vorig jaar. Na diagnose bleek het de brandstofinjectorrail te zijn die vervangen moest worden, samen met twee injectors die beschadigd waren geraakt door de defecte rail druk. Het dieselinjectiesysteem heeft echt goede diagnoseapparatuur nodig om het exacte probleem te achterhalen. Weet je nog ongeveer hoeveel je voor de volledige reparatie hebt betaald? En loopt je motor sinds de reparatie weer soepel, of heb je nog andere problemen met het brandstofsysteem of de prestaties gemerkt? De reden dat ik vraag is omdat ik na mijn reparatie merkte dat de motor veel responsiever was en het brandstofverbruik weer normaal was, maar ik een paar maanden later wel onderhoud aan het luchtfiltersysteem moest uitvoeren.

(Vertaald uit Engels)

marvinknight3

Ik wilde even een update geven over de kosten en resultaten sinds mijn vorige antwoord. De reparatie kostte 95€ voor het herstellen van een losse kabelverbinding bij de injectie-regelunit. Veel goedkoper dan verwacht, zeker in vergelijking met de vervanging van uw injectorrail. Na de reparatie is het motorvermogen volledig teruggekeerd en is het brandstofverbruik weer normaal. Het dieselinjectiesysteem werkt nu al meer dan een jaar perfect. Er zijn sinds de reparatie geen problemen met het luchtfilter of andere problemen opgetreden. De diagnoseapparatuur maakte echt het verschil; de monteur zag de defecte verbinding meteen en voorkwam ernstige schade aan de injectoren. Het laten lopen van de motor met injectieproblemen had tot veel duurdere reparaties kunnen leiden als het niet was gecontroleerd. Uw ervaring met het rail-drukkprobleem klinkt veel complexer dan wat ik heb meegemaakt. Goed om te horen dat uw Fox het nu beter doet na de volledige reparatie.

(Vertaald uit Engels)

selinalion7 (Auteur)

Bedankt voor de behulpzame reacties. Ik wilde gewoon even delen hoe mijn situatie is afgelopen. Ik heb de Fox naar een dieselspezialist gebracht die door meerdere mensen werd aanbevolen. Hun diagnoseapparatuur identificeerde snel het probleem: een defecte injectiepomp die voor een onregelmatige brandstoftoevoer zorgde en het systeem beschadigde. De volledige reparatie kostte uiteindelijk 780€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben de injectiepomp vervangen en het hele brandstofsysteem gereinigd. De prestatieverbetering was onmiddellijk, de motor loopt weer soepel met een goede vermogensafgifte en een normaal brandstofverbruik. De monteur ontdekte ook enkele problemen met de luchtinlaat die de juiste doorstroming belemmerde. Er is een grondig onderhoud van het luchtsysteem uitgevoerd terwijl alles uit elkaar lag. Dit preventieve werk moet toekomstige problemen helpen voorkomen. Ik ben erg blij dat ik een garage heb gevonden met de juiste diagnosetools en dieselexpertise. Regelmatige onderhoudscontroles zullen in de toekomst belangrijk zijn om problemen vroegtijdig op te sporen. De Fox loopt nu beter dan in jaren.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: