VW Fox Diesel loopt ruw, problemen met de luchtinlaat oplossen

Had soortgelijke symptomen op een VW Polo 1.9 TDI uit 2008. Het motorstoringslampje in combinatie met problemen met een ruw stationair toerental wezen op een vacuümlek in het luchttoevoersysteem. De metingen van de manifolddruksensor waren inconsistent, wat hielp bij het diagnosticeren van het probleem. Het hoofprobleem was een verslechterde slangaansluiting tussen de vacuümpomp en de inlaatklep. Deze rubberen slangen hebben de neiging om na verloop van tijd te scheuren en hun elasticiteit te verliezen, vooral rond de 150.000 km. Een falende aansluiting creëert een instabiele luchtinlaat, waardoor de motor slecht loopt. Dit is een ernstig probleem dat de juiste aandacht vereist; als het niet wordt aangepakt, kan het leiden tot verdere motorschade en een verhoogd brandstofverbruik. De reparatie omvatte het vervangen van de complete slangassemblage en het controleren van alle omliggende aansluitingen. Het motorstoringslampje ging uit na de reparatie en het ruwe lopen was volledig verholpen. Ik raad aan om eerst alle zichtbare vacuümslangen te controleren op scheuren of losse aansluitingen. Een juiste diagnose met druktest apparatuur bevestigt of dit overeenkomt met uw symptomen. Dit type luchtinlaatprobleem komt vrij vaak voor bij VW diesels uit dat tijdperk.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik ben afgelopen winter eigenlijk hetzelfde probleem tegengekomen met mijn VW Fox uit 2006. Het motorstoringslampje bleef aangaan en het afslaan van de motor werd een echte hoofdpijn, vooral bij koude starts. Nadat ik je bericht had gelezen, liet ik ook de vacuümslangen controleren en ontdekte een aanzienlijk luchtlek dat de manifolddruk beïnvloedde. De monteur ontdekte meerdere versleten slangen die vervangen moesten worden, plus een defecte luchtklep die gedeeltelijk vastzat. Zou je willen delen wat de reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben benieuwd of de prijzen sindsdien veel zijn veranderd. Is alles ook blijven werken of heb je andere problemen opgemerkt die verband houden met het luchtinlaatsysteem? Het goed oplossen heeft de motorprestaties echt verbeterd, maar het is goed om te weten waar ik op moet letten in de toekomst.

(Vertaald uit Engels)

Ik wilde je even updaten over de kosten, zoals je vroeg. Ik heb vorige maand €175 betaald voor de complete reparatie van de luchtklep van mijn VW Polo. Het belangrijkste probleem was inderdaad die defecte slangaansluiting van de vacuümpomp naar de inlaatklep, waar ik het eerder over had. De reparatie heeft sindsdien perfect standgehouden. De motor loopt soepel zonder problemen met de luchttoevoer, en de manifolddrukmetingen zijn nu stabiel. Ik controleer regelmatig alle vacuümslangen op tekenen van slijtage, maar ik heb geen nieuwe problemen met het luchtinlaatsysteem geconstateerd. Een tip: nu je luchtklep en slangen gerepareerd zijn, zorg ervoor dat je het luchtfilter schoon houdt en volgens schema vervangt. Dit helpt om een goede luchtstroom te behouden en voorkomt extra belasting van de nieuwe onderdelen. Goed om te horen dat het bij jou ook opgelost is. Deze reparaties aan het vacuümsysteem maken echt een merkbaar verschil als ze goed worden uitgevoerd.

(Vertaald uit Engels)

Na het zien van deze behulpzame antwoorden, wilde ik delen hoe mijn reparatiereis afliep. Ik bracht mijn Fox vorige week naar een gecertificeerde VW-garage, de totale rekening kwam uit op 220€ voor het vervangen van de vacuümslangen en de luchtklep. Meer dan verwacht, maar elke cent waard. De monteur liet me zien hoe de oude luchtinlaatcomponenten volledig versleten waren. De manifolddruk was ver buiten de norm door meerdere luchtlekken. De problemen met het afslaan van de motor verdwenen meteen na de reparatie. Ik ben echt blij dat ik hier eerst vroeg, het hielp me het probleem te begrijpen voordat ik naar de garage ging. De monteur bevestigde alles wat werd genoemd over de veelvoorkomende storingen van de vacuümslangen in deze motoren. Nu weet ik tenminste welke waarschuwingssignalen ik in de gaten moet houden als het luchttoevoersysteem weer problemen begint te vertonen. Voor iedereen met soortgelijke symptomen: laat die vacuümslangen zeker vroegtijdig controleren. Wachten leidt alleen maar tot duurdere reparaties op de lange termijn.

(Vertaald uit Engels)