benjaminmaier1
VW Fox Diesel Sissend geluid + Slecht brandstofverbruik wijst op vacuümlek
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
benjaminmaier1 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Dat klinkt precies als waar ik nu mee te maken heb! De slechte brandstofeconomie en problemen met de turbolader zijn erg vergelijkbaar. Heb je bijgehouden hoeveel de totale reparatiekosten uiteindelijk bedroegen? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere gerelateerde problemen hebt gehad? Mijn Fox vertoont dezelfde symptomen en ik wil de reparaties goed budgetteren.
(Vertaald uit Engels)
marthasky1
Even een update, de reparatie was vorige week klaar en het was precies zoals ik vermoedde. De monteur vond een beschadigde vacuümslang en een kleine scheur in het luchtinlaatsysteem, waardoor dat irritante sissende geluid ontstond. De totale reparatie was verrassend betaalbaar, namelijk € 100, waarmee de inlaatslang werd vervangen en alle losse aansluitingen werden gerepareerd. Het brandstofverbruik is nu volledig terug naar normaal, nu het lek in het luchtinlaatsysteem is verholpen. De motor loopt veel soepeler en sist niet meer tijdens het accelereren. Je Fox zou op dezelfde manier goed moeten reageren op de reparatie, aangezien het identieke symptomen lijkt te vertonen als mijn auto. Sinds de reparatie hebben zich geen motorstoringen of gerelateerde problemen voorgedaan. De respons van het gasklephuis is ook merkbaar beter. Zorg er gewoon voor dat ze alle vacuümslangen grondig controleren terwijl ze het systeem uit elkaar hebben, want het vroegtijdig opsporen van versleten slangen kan toekomstige problemen voorkomen. Het luchtfilter was in mijn geval eigenlijk nog in goede staat, maar het laten inspecteren tijdens de reparatie is de moeite waard, aangezien je al symptomen van problemen met het inlaatsysteem hebt.
(Vertaald uit Engels)
benjaminmaier1 (Auteur)
Bedankt voor het advies. Ik heb mijn Fox vorige week naar een nieuwe monteur gebracht na het lezen van deze reacties. Ze vonden een gespleten vacuümslang en een beschadigde inlaatslang, precies zoals beschreven. De lekdetectietest bevestigde meerdere kleine luchtlekken die mijn brandstofverbruik om zeep hielpen. De totale reparatie kostte 180€, ze hebben de gebarsten slangen vervangen, nieuwe klemmen gemonteerd en een volledige inspectie van de turbolader en het inlaatsysteem uitgevoerd. Het motorstoringslampje verdween meteen na de reparatie en dat irritante sissende geluid is volledig verdwenen. De auto rijdt nu zoveel beter. Veel sneller reagerend bij acceleratie en terug naar normaal brandstofverbruik. Ik ben echt blij dat ik dit vroegtijdig heb ontdekt voordat het de turbolader kon beschadigen. De nieuwe monteur heeft geweldig werk geleverd en de tijd genomen om alles uit te leggen wat ze gevonden hebben. Voor iedereen anders met vergelijkbare symptomen, laat het zeker snel nakijken. Deze lekken in het inlaatsysteem worden alleen maar erger als ze worden genegeerd.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
marthasky1
Mijn VW Polo 1.6 TDI uit 2014 vertoonde bijna identieke symptomen. Het sissende geluid tijdens acceleratie werd veroorzaakt door een gescheurde aanzuigslang tussen de turbolader en de intercooler. Dit creëerde een boostlek, wat de prestaties van de turbolader beïnvloedde en de lucht-brandstofverhouding verstoorde. De diagnose van het luchtinlaatsysteem onthulde verschillende problemen: Verslechterde rubberen aanzuigslangdelen, Losse klemmen bij het gasklephuis, Gescheurde vacuümslangen, Vervuild luchtfilter waardoor de luchtstroom werd beperkt. Een complete inspectie van het inlaatsysteem was nodig, aangezien meerdere componenten waren aangetast. De turbolader was gelukkig onbeschadigd, maar doorrijden met het lek had tot ernstigere problemen kunnen leiden. De reparatie omvatte: Vervanging van de hoofdaanzuigslang, Installatie van nieuwe vacuümslangen, Vervanging van het luchtfilter, Correct vastzetten van alle aansluitingen, Wissen van foutcodes. Na de reparaties keerde het brandstofverbruik terug naar normaal en herwon de motor zijn volle vermogen. Deze symptomen mogen niet worden genegeerd, omdat ze kunnen leiden tot een kortere levensduur van de turbolader en problemen met de motorprestaties als ze niet worden aangepakt. Een goede diagnostische scan en druktest van het inlaatsysteem zouden de aanbevolen eerste stap zijn om de exacte locatie van het lek te achterhalen.
(Vertaald uit Engels)