VW Fox Diesel Start niet: ECU-probleemmelding

Na aan verschillende VW's te hebben gewerkt, heb ik een zeer vergelijkbaar probleem ervaren met mijn VW Polo 2007 diesel. Toen het motorlampje aanging en de auto weigerde te starten ondanks het starten, vermoedde ik aanvankelijk grote problemen met de motorsoftware. De werkplaats diagnosticeerde het als gecorrodeerde accupolen die voor een inconsistente stroomvoorziening naar de ECU zorgden. Dit activeerde het waarschuwingslampje van de motorsturing en voorkwam een ​​correct opstarten. Hoewel de accu zelf goed testte, veroorzaakten de slechte verbindingen motorstoten en ongewone problemen met het afslaan van de motor. De oplossing omvatte het reinigen van alle accuverbindingen, het vervangen van gecorrodeerde polen en het wissen van de opgeslagen foutcodes. De totale kosten bedroegen 155 euro, inclusief diagnose en arbeid. Voordat ik meer specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende verstrekken: Huidige kilometerstand, Recente werkzaamheden aan het elektrische systeem, Of het motorstoringslampje blijft branden tijdens het starten, Of u elektrische problemen opmerkt zoals zwakke verlichting, Weersomstandigheden toen het probleem begon. Deze informatie zou helpen bepalen of uw Fox hetzelfde onderliggende probleem heeft of een andere diagnose nodig heeft.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het nuttige antwoord. Mijn kilometerstand is 121226 km en de laatste service was 2 maanden geleden met standaard onderhoud, inclusief reiniging van het brandstofinjectiesysteem. Het motorstoringslampje blijft branden tijdens het starten en er zijn geen andere elektrische problemen. Het weer was droog toen het gebeurde. Interessant punt over de accupolen, ik zal die aansluitingen zeker grondiger controleren, omdat het lijkt op mijn situatie. De motor surge-symptomen die je noemde, waren in mijn geval echter niet aanwezig. Voordat ik geld besteed aan een volledige motordiagnose, zal ik eerst de aansluitingen proberen te reinigen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de extra details. Gezien uw reactie over de reiniging van de brandstofinjectie tijdens de recente service, moet ik vermelden dat mijn Polo ongeveer 3 maanden na mijn initiële reparatie van de accuklemmen opnieuw vergelijkbare symptomen vertoonde. De reiniging van het brandstofsysteem veroorzaakte een kettingreactie, waarbij resterende deeltjes problemen met de motorregeling veroorzaakten. Het motorstoringslampje ging branden en de motor weigerde te starten, net als voorheen. De werkplaats ontdekte dat de brandstofdruksensor onjuiste waarden naar de ECU stuurde, waardoor een motorstoring ontstond. De reparatie vereiste het vervangen van de brandstofdruksensor en het uitvoeren van een complete ECU-reset. De kosten waren deze keer hoger, namelijk € 320, maar het heeft alle startproblemen opgelost. Aangezien uw Fox een vergelijkbare injectie-architectuur heeft en de timing na uw servicewerkzaamheden, wilt u misschien het brandstofdrukbewakingssysteem laten controleren als het reinigen van de accuverbindingen het probleem niet oplost. Kijkende naar beide gevallen, wanneer het motorlampje brandt tijdens het starten zonder andere elektrische problemen, is het vaak meer gerelateerd aan sensorinputs dan aan een daadwerkelijke ECU-storing. Dit is meestal een veel goedkopere reparatie dan het vervangen van motorregelmodules. Heeft u veranderingen in de motorprestaties opgemerkt vlak voor de service of direct na de reiniging van het injectiesysteem?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die ervaringen. Toen ik mijn servicegeschiedenis bekeek, merkte ik wel een paar dagen na de reiniging van het brandstofsysteem een licht ruw stationair toerental op, maar ik dacht dat dat normaal was en wel zou zakken. Nu ik de punten verbind met jouw Polo-geval, zou dit inderdaad kunnen wijzen op sensorproblemen in plaats van een complete ECU-storing. Ik heb vandaag alle batterijpolen en -aansluitingen gecontroleerd; die waren eigenlijk behoorlijk schoon zonder zichtbare corrosie. Aangezien dit niet de boosdoener lijkt te zijn, zal ik een werkplaatsbezoek plannen gericht op het controleren van het brandstofdrukbewakingssysteem. De reparatiekosten van € 320 die je noemde voor het vervangen van de sensor en het resetten van de ECU klinken veel beter dan wat ik vreesde voor een volledige ECU-vervanging. Ik zal ervoor zorgen dat ik ze specifiek vraag naar het controleren van de brandstofdruksensor gezien de timing na mijn injectiesysteemservice. Dit helpt echt om de mogelijke oorzaken van de motorstoring te verkleinen. Nogmaals bedankt voor het delen van de reparatiegegevens; het geeft me een veel duidelijkere richting voor het werkplaatsbezoek.

(Vertaald uit Engels)