100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

evastern96

VW Fox Diesel Startprobleem Gelinkt aan Klem 15

Mijn VW Fox diesel uit 2010 (63789 km) bezorgt me kopzorgen. De auto start niet en de OBD geeft een foutmelding aan. Een eerder bezoek aan een monteur heeft me al veel gekost zonder het probleem op te lossen. Ik vermoed dat er iets mis is met de ontstekingsvoeding, mogelijk rondom Klem 15. Heeft iemand soortgelijke startproblemen gehad? Zou het een relais of iets anders in de zekeringkast kunnen zijn? Ik zoek advies voordat ik hem weer naar een garage breng.

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

oliverhunter51

Gebaseerd op vergelijkbare symptomen met mijn VW Polo TDI uit 2013, klinkt dit als een probleem met de startmotor-solenoïde in combinatie met een defecte relais schakelaar. Het probleem dat de auto niet start, heeft vaak te maken met de stroomverdeling tussen de aansluitklemmen. De reparatie vereiste het verwijderen van de startmotor-assemblage om de solenoïde te bereiken. Het belangrijkste probleem was corrosie op de accupolen en een beschadigde zekering in het relais systeem. Deze componenten verslechteren meestal na 60.000 km, vooral in dieselmotoren. De hoofdoorzaak was een losse verbinding tussen de startmotor-solenoïde en het hoofdstroomcircuit. Bij het testen van de ontsteking ontdekten we een onderbroken stroomvoorziening naar Klem 15, wat wijst op een klassieke storing in de relais schakelaar. Dit wordt beschouwd als een ernstig probleem met het elektrische systeem dat kan voorkomen dat de motor helemaal start als het niet wordt aangepakt. De reparatie omvat: Het testen van de startmotor-solenoïde, Het controleren van alle relais schakelaars, Het reinigen van de accupolen, Het vervangen van gecorrodeerde bedrading, Het installeren van een nieuwe ontstekingsrelais. Overweeg om eerst de startmotor-assemblage te laten controleren, aangezien dit vaak de primaire oorzaak is in plaats van alleen de verbinding met Klem 15.

(Vertaald uit Engels)

evastern96 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had bijna identieke problemen met mijn Fox afgelopen winter. Het is verholpen nadat ik de startmotor-solenoïde had vervangen en de accupolen had gereinigd. Een spanningsdaling veroorzaakte intermitterende startproblemen. Ik ben benieuwd, hoeveel heeft de volledige reparatie je uiteindelijk gekost? Zijn er sinds de reparatie nog andere elektrische problemen opgedoken? Mijn voeding is stabiel gebleven na de reparatie, maar ik vraag me af of ik op iets specifieks moet letten.

(Vertaald uit Engels)

oliverhunter51

Er is een update over die reparatie. Na opnieuw contact met de monteur, bleek dat de ontstekingsplus van terminal 15 inderdaad onderbroken was, precies zoals we vermoedden. De reparatie was vrij eenvoudig; ze hebben de kabelverbinding gerepareerd die de componentstoring veroorzaakte. De totale kosten bedroegen 95€, wat eigenlijk minder was dan verwacht voor een reparatie aan het elektrische systeem. Sinds de reparatie van de voedingsproblemen loopt de auto perfect. Het contactslot werkt nu elke keer, en alle elektrische systemen werken zoals ze horen te werken. De monteur heeft terloops ook een volledige controle van de zekeringkast en andere stroomonderbrekers uitgevoerd. Een ding dat ik hieruit geleerd heb: het schoonhouden van de accupoolklemmen maakt echt een verschil in het voorkomen van dit soort problemen. Ik heb sinds de reparatie geen elektrische problemen meer gehad, maar ik controleer de aansluitingen nog steeds regelmatig, voor de zekerheid. De diagnosetool die ze gebruikten, wees het exacte probleem met terminal 15 aan, wat tijd en geld bespaarde in vergelijking met mijn eerdere reparatiepogingen. Soms maakt de juiste apparatuur echt het verschil.

(Vertaald uit Engels)

evastern96 (Auteur)

Moest iedereen updaten over mijn reparatie-odyssee. Uiteindelijk naar een andere monteur gebracht die wel wist waar hij mee bezig was. Ze voerden een goede diagnose uit en vonden het probleem meteen: een versleten startrelais waardoor de auto niet wilde starten. De kabelboom bij de starter vertoonde ook slijtage, dus die hebben ze meteen vervangen. De totale rekening kwam op 320€ inclusief onderdelen en arbeid. Veel minder dan wat de eerste garage wilde rekenen voor het vervangen van onderdelen die helemaal niet kapot waren. De auto start nu perfect. Eerste klik, elke keer. Ze hebben ook wat corrosie in de zekeringkast schoongemaakt die ze tijdens de inspectie vonden. Echt blij dat ik een second opinion heb gevraagd in plaats van meer geld te gooien naar de eerste garage. Een goede monteur die het probleem daadwerkelijk diagnosticeert in plaats van zomaar onderdelen te vervangen, maakt echt het verschil. Les geleerd: als de auto niet start, zoek dan iemand die eerst het elektrische systeem goed kan testen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: