Carly Community
sarah_ghost8
VW Fox Dieselkachel: storing wijst op klepblokkering
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
sarah_ghost8 (Auteur)
Bedankt voor het delen van je ervaring. Dit komt overeen met wat er met mijn Fox gebeurde. Ik had ook een klepverstopping waardoor de autoverwarming slecht werkte, maar ik heb te lang gewacht met het repareren. Uiteindelijk begon er koelvloeistof te lekken bij de klepunit. Nadat de reparatiewerkplaats de verwarmingspomp had gereinigd en de defecte waterklep had vervangen, werkt de verwarming weer perfect. Mijn monteur vond ook een aantal gecorrodeerde connectoren die vervangen moesten worden. Benieuwd, weet je ongeveer hoeveel je voor de volledige reparatie hebt betaald? Werkt alles trouwens goed sinds de reparatie? Ik wil graag de kosten vergelijken en ervoor zorgen dat er later geen gerelateerde problemen optreden.
(Vertaald uit Engels)
felix_stern4
Bedankt voor je vraag over de kosten. Nadat de autoverwarming was gerepareerd, heeft alles nu al enkele maanden probleemloos gewerkt. Het motorkoelsysteem circuleert goed en het probleem met de klepverstopping is niet teruggekeerd. De totale reparatie kostte 95€, inclusief het repareren van de gecorrodeerde kabelverbindingen op het waterklepcomponent. Dit was eigenlijk goedkoper dan verwacht, aangezien de klep zelf niet vervangen hoefde te worden, alleen een grondige reiniging en elektrische reparatie. Sinds de reparatie zijn er geen extra problemen opgedoken. De motortemperatuur blijft stabiel en de verwarmingscapaciteit is weer normaal. Regelmatige spoeling van het koelsysteem helpt toekomstige klepverstoppingen te voorkomen. Het motorstoringslampje is ook niet meer gaan branden, wat bevestigt dat de reparatie succesvol was. Ter referentie: mijn eerste winter na de reparatie is zonder verwarmings- of koelproblemen verlopen. De investering was zeker de moeite waard om ernstigere motorschade te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
sarah_ghost8 (Auteur)
Ik bracht mijn Fox vorige week naar de garage na het ontvangen van het nuttige advies hier. Ik ben erg blij dat ik dat deed, ze vonden precies wat beschreven was. De hele reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 280€, wat eerlijk lijkt gezien het benodigde werk. De monteur liet me de verstopte waterklep zien die ze verwijderd hadden. Deze zat behoorlijk verstopt met vuil, wat de slechte verwarmingsprestaties van de auto verklaarde. Ze moesten het hele koelsysteem doorspoelen om alle ophoping te verwijderen. Zoals anderen al zeiden, waren er ook enkele gecorrodeerde elektrische aansluitingen rond de klepunit die vervangen moesten worden. De motor koelvloeistof moest ook vervangen worden, dus dat hebben ze ook gedaan. Ik rijd nu ongeveer een week en de verwarming werkt perfect. Geen storingslampje meer en de motortemperatuur blijft normaal. Ik heb zeker mijn les geleerd over het niet te lang wachten als er zich problemen met de verwarming voordoen. Ik waardeer het enorm dat iedereen zijn ervaringen deelt, het heeft me geholpen om niet te veel te betalen en precies te begrijpen wat er gerepareerd moest worden. Ik zal er vanaf nu voor zorgen dat ik regelmatig onderhoud aan het koelsysteem laat uitvoeren om toekomstige klepproblemen te voorkomen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
felix_stern4
Ik had hetzelfde probleem met mijn VW Polo TDI uit 2009 bij 125.000 km. De symptomen kwamen exact overeen: slechte verwarmingscapaciteit en een motorstoringslampje dat wees op een klepverstopping. Aanvankelijk werd een probleem met de kachelradiateur vermoed, maar de diagnose wees uit dat het een verstopte waterklep in het koelsysteem was. De klep had in de loop der tijd vuil opgehoopt, waardoor de koelmiddelstroom werd beperkt. Dit veroorzaakte oververhittingsproblemen van de motor als het niet werd aangepakt. De reparatie omvatte het verwijderen en reinigen van de waterklep-eenheid, plus het vervangen van versleten elektrische connectoren die de werking van de klep regelen. Het koelsysteem moest volledig worden gespoeld om toekomstige verstoppingen te voorkomen. Dit was geen gering probleem; als het onbehandeld bleef, kon de beperkte koelmiddelstroom leiden tot ernstige motorschade. Na de reparatie was de verwarmingscapaciteit weer normaal en ging het motorstoringslampje uit. Ik raad aan om het snel te laten nakijken, omdat lekkages en circulatieproblemen bij VW dieselmotoren snel kunnen escaleren. Het diagnoseproces is eenvoudig voor ervaren VW-monteurs die deze veelvoorkomende klepproblemen kennen.
(Vertaald uit Engels)