VW Fox: Problemen met de transmissie wijzen op een defecte sensor

Ik had vorig jaar een vergelijkbaar transmissieprobleem met mijn 2013 VW Polo diesel. Omdat ik enige ervaring heb met basisauto-onderhoud, vermoedde ik eerst een probleem met een transmissiesensor, maar het bleek dat het niveau van de versnellingsbakolie kritiek laag was, waardoor er drukproblemen ontstonden. De symptomen kwamen exact overeen met die van jou: waarschuwingslampje van de transmissie, ruw schakelen en af en toe knarsen. De oliedruksensor gaf onjuiste waarden door onvoldoende olie in het systeem. Nadat ik het bij mijn vaste garage had laten nakijken, ontdekten ze dat het lage olieniveau de transmissiedruk in de hele versnellingsbak beïnvloedde. De totale reparatiekost was 365€, inclusief: Complete spoeling van de transmissieolie, Nieuwe transmissieolie, Inspectie van de druksensor, Arbeidskosten Voordat we verder gaan met suggesties, zou je het volgende kunnen delen: Huidige kilometerstand van je Fox, Wanneer was de laatste transmissieservice, Merk je olievlekken op waar je parkeert, Doet het knarsgeluid zich voor in specifieke versnellingen? Deze informatie zou helpen bepalen of jouw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren. Een laag transmissieolieniveau kan verschillende sensoren activeren en de symptomen veroorzaken die je beschrijft, maar het is het beste om de exacte oorzaak te verifiëren op basis van jouw specifieke situatie.

(community_translated_from_language)

Laatste service uitgevoerd bij 55000 km en de transmissieolie was toen in orde. Geen olielekken zichtbaar onder de auto. Het knarsende geluid doet zich voornamelijk voor bij het schakelen van de 2e naar de 3e versnelling, maar het waarschuwingslampje van de transmissie blijft constant branden. De aflezingen van de oliedruksensor lijken inconsistent volgens het diagnoseverslag. Soms verschijnt en verdwijnt de transmissiefoutcode vanzelf. De werkplaats vroeg 480€ alleen al om het exacte probleem met het transmissiedruksysteem te diagnosticeren. De transmissieproblemen begonnen plotseling tijdens normale rijomstandigheden. Ik wil liever een complete revisie van de transmissie vermijden als de drukschakelaar het daadwerkelijke probleem is.

(community_translated_from_language)

Aangezien ik vorig jaar soortgelijke transmissieproblemen heb gehad met mijn VW Polo, begrijp ik uw bezorgdheid over de reparatiekosten. De symptomen die u beschrijft, met name de intermitterende transmissiefoutcodes en de afwijkende metingen van de oliedruksensor, wijzen sterk op een sensorprobleem in plaats van een mechanisch defect. Toen ik mijn transmissie-oliedruksensor verving, werden bijna identieke problemen opgelost. De inconsistente drukmetingen en het knarsen tussen de 2e en 3e versnelling komen overeen met wat ik heb ervaren. Mijn werkplaats gaf aanvankelijk een hoge diagnoseprijs op, maar ik drong aan op het eerst controleren van de sensor, aangezien dit de meest waarschijnlijke en kosteneffectieve oplossing was. De vervanging van de sensor kostte me 220€ inclusief onderdelen en arbeid, aanzienlijk minder dan een volledige transmissiereparatie. Het knarsende geluid verdween onmiddellijk na de installatie van de nieuwe sensor en het transmissie-waarschuwingslampje is sindsdien niet meer teruggekeerd. Aangezien uw auto vergelijkbare specificaties heeft en het olieniveau bij uw laatste onderhoudsbeurt goed werd bevonden, is het proberen van de sensorvervanging eerst logisch. Zorg er wel voor dat de werkplaats OEM-onderdelen voor de druksensor gebruikt om toekomstige problemen te voorkomen. Als u het wilt verifiëren voordat u verdergaat, vraag hen dan om de transmissiedrukmetingen bij verschillende versnellingen te controleren terwijl de motor draait. Een defecte sensor zal onregelmatige waarden vertonen in vergelijking met de fabrieksopgaven.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback over de ervaring met het vervangen van de sensor. Het constante waarschuwingslampje en de inconsistente foutcodes wijzen zeker op een sensorstoring in plaats van mechanische schade. Ik zal de werkplaats vragen om eerst specifiek de transmissiedruksensor te testen, aangezien €220 veel redelijker is dan hun gequoteerde €480 diagnosefee. Ik zal ook verzoeken dat ze de transmissie-oliedruk aflezen in verschillende versnellingen tijdens het testen. Het knarsende geluid dat zich beperkt tot het schakelen tussen 2e en 3e versnelling suggereert dat dit sensorgerelateerd zou kunnen zijn in plaats van een volledig transmissieprobleem. Goede tip om aan te dringen op OEM-onderdelen voor de druksensor, ik zal ervoor zorgen dat dit wordt gespecificeerd. Als het vervangen van de sensor het probleem oplost zoals in jouw geval, zou dat een aanzienlijke besparing opleveren ten opzichte van transmissie reparaties. Ik zal een update geven zodra ik het heb laten nakijken en weet of de transmissiesensor inderdaad de oorzaak was van deze symptomen. Tenminste, ik heb nu een duidelijkere richting om met de werkplaats te volgen in plaats van voorafgaand uitgebreid diagnostisch werk te autoriseren.

(community_translated_from_language)