VW Golf Hybride Transmissiefout Gelinkt aan Oliepdruk

Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn VW Passat GTE Hybrid uit 2016 rond de 90.000 km. Met enige ervaring met hybride aandrijvingen wist ik dat deze symptomen te maken konden hebben met het koelsysteem dat de prestaties van de transmissie beïnvloedde. De radiateurkoelvloeistofdruk schommelde door een defecte sensorverbinding bij de oliekoeler. De transmissie ging in de veiligheidsmodus omdat hij geen nauwkeurige drukmetingen van het koelsysteem kreeg. Het motorstoringslampje ging om dezelfde reden branden. Ik bracht hem naar een gespecialiseerde werkplaats waar ze een losse connector diagnosticeerden die voor intermitterende signaalproblemen zorgde tussen de druksensor en de transmissieregelunit. De reparatie omvatte het vervangen van de kabelboomconnector en het recalibreren van de sensor. De totale kosten waren 95€ en het duurde ongeveer 2 uur om te voltooien. Sinds de reparatie schakelt de transmissie soepel zonder waarschuwingslampjes. Ook de zorgen over oververhitting van de auto verdwenen zodra het koelsysteem de juiste drukwaarden registreerde. Zou u het volgende willen delen: Eventuele diagnostische foutcodes van de scan? Doet het probleem zich vaker voor tijdens koude starts of nadat de motor warm is? Heeft u veranderingen in het niveau van de radiateurkoelvloeistof opgemerkt? Wanneer is de laatste service van het koelsysteem uitgevoerd? Deze informatie zou helpen bepalen of uw geval vergelijkbaar is met wat ik heb meegemaakt.

(community_translated_from_language)

Hetzelfde probleem had ik met mijn Golf hybride bij 86352 km. Ik liet hem vorige maand nog onderhouden en toen bleek een koelvloeistoflek de oorzaak te zijn van transmissieproblemen. De koelventilator werkte niet goed, wat leidde tot onregelmatige temperaturen van de oliekoeler, met gevolgen voor de transmissie. De reparatie omvatte: Druktesten van het hele koelsysteem, Vervanging van defecte koelvloeistoftemperatuursensoren, Montage van nieuwe radiateurdichtingen, Bijwerken van de transmissiesturingsoftware. De totale reparatiekost bedroeg 780€ en de auto stond 3 dagen in de werkplaats. Sinds de reparatie schakelt de transmissie perfect en geen waarschuwingslampjes meer. Zorg ervoor dat ze het koelsysteem grondig controleren, omdat dit de prestaties van de hybride transmissie meer beïnvloedt dan bij conventionele auto's. De symptomen van oververhitting verdwenen volledig na de reparatie van de radiator. Het is de moeite waard om te controleren of uw koelvloeistofpeil correct is, omdat te weinig koelvloeistof soortgelijke transmissiewaarschuwingen kan veroorzaken. Zou uw monteur bereid zijn om een complete druktest van het koelsysteem uit te voeren voordat hij aan transmissiereparaties begint?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor het delen van die reparatiedetails, zeer nuttige informatie over de verbinding van het koelsysteem met transmissieproblemen. Mijn Passat vertoonde iets andere symptomen, maar een vergelijkbare oorzaak. Het defect aan de oliekoeler bleek uiteindelijk complexer dan aanvankelijk gediagnosticeerd. Na de eerste reparatiepoging met alleen de vervanging van de connector, begon de transmissie na ongeveer 2 weken weer problemen te vertonen. Nader onderzoek onthulde micro-scheurtjes in de behuizing van de oliekoeler die drukverlies veroorzaakten. De complete reparatie omvatte: Volledige koelsysteemdrukontleding, Vervanging van de oliekoelerassemblage, Nieuwe koelvloeistoftemperatuursensoren, Spoelen van de transmissievloeistof. De uiteindelijke reparatiekosten waren 850€ en duurden in totaal 4 dagen. Het koelvloeistoflek was zeer klein en moeilijk te ontdekken, maar de drukontleding bevestigde het probleem. De transmissieproblemen werden volledig opgelost zodra de juiste koelsysteemdruk werd hersteld. Uw monteur koos de juiste aanpak met de uitgebreide tests. Deze hybride transmissies zijn zeer gevoelig voor koelingsproblemen; zelfs kleine koelvloeistoflekkages kunnen meerdere waarschuwingslampjes en beschermingsmodi activeren. Heb je sinds de reparatie vloeistofvlekken onder de auto opgemerkt? Het kan de moeite waard zijn om over een paar maanden nog een drukontleding uit te voeren als preventief onderhoud.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor dat extra inzicht over de micro-scheurtjes, het is nu helemaal duidelijk. Geen vlekken van vloeistof sinds de reparatie, maar ik zal zeker zoals voorgesteld over 3 maanden een nieuwe druktest laten uitvoeren. Na mijn ervaring heb ik geleerd dat deze hybride transmissies echt afhankelijk zijn van een precieze werking van het koelsysteem. De reparatie van de radiator heeft meerdere problemen opgelost waarvan ik niet eens wist dat ze gerelateerd waren. Mijn monteur vond kleine sporen van koelvloeistof bij een slangaansluiting die bijna onmogelijk te zien waren zonder de druktest. Voor iedereen die dit leest met vergelijkbare symptomen, laat eerst uw koelsysteem controleren. Een goede druktest heeft me behoed voor onnodige transmissiewerkzaamheden die duizenden euro's hadden kunnen kosten. De servicehandleiding vermeldt eigenlijk dat transmissiefoutcodes kunnen worden geactiveerd door problemen met het koelsysteem, maar veel garages missen deze connectie. De totale reparatiekosten van 780€ waren veel beter dan de meer dan 3000€ die aanvankelijk voor transmissiewerkzaamheden werden geoffreerd. Maandelijkse controles van de koelvloeistofniveaus en het letten op tekenen van oververhitting van de auto maken nu deel uit van mijn onderhoudsroutine.

(community_translated_from_language)