VW Golf Stalling: Symptomen en oplossingen van een lek in het EVAP-systeem

Als iemand met gemiddelde ervaring met VW's, had ik een zeer vergelijkbaar probleem met mijn Jetta 2012 met de 2.0L benzinemotor. De symptomen die je beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt: motorstoringslampje, ruw stationair toerental en problemen met het brandstofsysteem. Na wat diagnostisch werk ontdekte mijn werkplaats een defect geactiveerd koolstoffilter in het EVAP-systeem. Dit onderdeel is cruciaal voor het beheersen van brandstofdampen en het handhaven van de juiste systeemdruk. De reparatie omvatte het vervangen van het koolstoffilter en het testen van het complete EVAP-systeem om er zeker van te zijn dat andere componenten, zoals de purgeklep, niet waren aangetast. De totale reparatiekosten bedroegen 275€, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie is het brandstofverbruik merkbaar verbeterd en is het motorstoringslampje niet meer teruggekeerd. Om je specifieke geval nauwkeuriger te diagnosticeren, kun je het volgende delen: Motorformaat en -type, Huidige kilometerstand, Andere waarschuwingslampjes of symptomen, Of je een brandstofgeur waarneemt, Of de problemen erger worden na het tanken. Deze details zouden helpen bepalen of je Golf hetzelfde EVAP-systeemdefect ondervindt als ik met mijn Jetta.

(Vertaald uit Engels)

Mijn reguliere onderhoudsbeurt was pas vorige maand bij 74023 km en er werden geen problemen geconstateerd. Het motormanagementlampje begon vlak daarna te knipperen. Naast de reeds genoemde symptomen, heb ik onlangs een sterke benzinegeur opgemerkt, vooral na het tanken. De luchtstroom lijkt ook onregelmatig, want de motor loopt ruw, zelfs als hij warm is. Ik heb een basis scan uitgevoerd en foutcode P0456 gekregen, wat wijst op een mogelijk lek in het EVAP-systeem. Voordat ik hem terugbreng naar de garage, wilde ik even checken of iemand hier soortgelijke onderdelen met succes heeft vervangen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Ook bij mijn Jetta kreeg ik de code P0456, wat een lek in het EVAP-systeem bevestigde. De brandstofgeur die je noemde is een belangrijke indicator; ik had hetzelfde probleem, vooral sterk direct na het tanken. De purgeklep bleek bij mij in orde te zijn, maar de druksensor gaf onjuiste waarden, naast het defecte koolstoffilter dat ik eerder noemde. Het systeemdefect veroorzaakte een onjuist drukbeheer in de brandstoftank, wat leidde tot die ruwe loop-symptomen. Aangezien je de recente service noemde, is het vermeldenswaard dat het soms verstoren van de EVAP-componenten tijdens routineonderhoud bestaande zwakke punten in het systeem kan blootleggen. Mijn waarschuwing voor emissiecontrole ging ook kort na een service branden. De reparatiekosten kunnen iets afwijken van wat ik betaalde (275€), afhankelijk van welke componenten moeten worden vervangen. In mijn geval hebben het vervangen van zowel het koolstoffilter als de druksensor alle symptomen opgelost: de motor loopt weer soepel, geen brandstofgeur meer, het motorstoringslampje is gedoofd, het stationair toerental is hersteld. Met vergelijkbare symptomen en dezelfde foutcode, raad ik aan om je EVAP-systeem grondig te laten testen, met focus op de componenten die mijn problemen hebben opgelost.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde informatie over de reparatie van uw Jetta. Op basis van de identieke foutcode en vergelijkbare symptomen, zal ik mijn monteur zowel het koolstoffilter als de druksensor laten controleren. De sterke benzinegeur na het tanken komt precies overeen met wat u heeft ervaren, dus dit geeft me vertrouwen in de waarschijnlijke oorzaken. De totale reparatiekosten van 275€ helpen mijn verwachtingen te stellen voordat ik naar de garage ga. Mijn grootste zorg was dat het emissiecontrolesysteem zo kort na de reguliere service defect raakte, maar uw uitleg over onderhoud dat mogelijk zwakke punten aan het licht brengt, is logisch. Ik laat het deze week nakijken, aangezien de benzinegeur en het ruwe stationair toerental verergeren. Hopelijk zal het vervangen van die EVAP-componenten het check engine-waarschuwingslampje oplossen en de juiste brandstoftankdruk herstellen, zoals in uw geval. Nogmaals bedankt voor het delen van uw reparatie-ervaring, dit helpt om de diagnostische werkzaamheden te concentreren in plaats van onderdelen uit het niets te vervangen.

(Vertaald uit Engels)