VW Golf TDI Oliepdruk Waarschuwing, Sensorprobleemmelding

Als iemand met gemiddelde ervaring met VWs heb ik een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn VW Jetta TDI uit 2012. De symptomen waren identiek: oliepdrukwaarschuwing en motorstoringslampje tegelijk. Nadat ik hem naar mijn vaste garage had gebracht, diagnoseerde ze het als een defecte temperatuur sensorsverbinding. De autodiagnose toonde aan dat de temperatuursensor zelf in orde was, maar de kabel- en stekkerverbinding was in de loop der tijd verslechterd. De bedrading van de autosensor kan broos worden en valse metingen veroorzaken. De reparatie was eenvoudig: ze hebben de kabelboom voor de autosensor-assemblage vervangen en alle aansluitingen goed vastgezet. De totale kosten waren € 95 inclusief arbeid. Sindsdien geen waarschuwingslampjes of problemen meer. Voordat ik suggereer dat dit zeker jouw probleem is, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je Golf, Of de waarschuwingen verschijnen wanneer de auto koud is of op bedrijfstemperatuur, Of je daadwerkelijke problemen met de oliepdruk of -temperatuur opmerkt, Recente onderhoudshistorie Het temperatuursensorsysteem op deze TDI-motoren is vrijwel gelijk over het Golf/Jetta-platform, maar deze details zouden helpen bevestigen of jouw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de reactie. Mijn Golf heeft 147663 km en heeft vorige maand nog zijn reguliere service gehad, waarbij de olie en filters zijn vervangen. De waarschuwingen verschijnen meestal na ongeveer 15 minuten rijden, wanneer de motor warm is. Ik heb geen echte problemen met de motorprestaties of ongewone oliettemperatuurmetingen opgemerkt voordat de waarschuwingen verschijnen. De oliemanometer geeft normale waarden aan totdat de waarschuwing plotseling verschijnt. Ik heb de servicegegevens gecontroleerd en de oliesensorunit is nooit vervangen, dus uw suggestie over de kabelboom is logisch gezien de leeftijd van de auto. Heeft u gemerkt dat de waarschuwingen intermitterend waren voordat u de kabelboom in uw geval verving?

(community_translated_from_language)

Bedankt voor die details. Ja, bij mijn Jetta waren de waarschuwingen in het begin zeker intermitterend voordat ze frequenter werden. Het patroon dat u beschrijft, waarbij waarschuwingen verschijnen na het bereiken van de bedrijfstemperatuur, komt exact overeen met mijn ervaring. Het feit dat uw motortemperatuur en -prestaties normaal blijven, wijst sterk op een sensorprobleem in plaats van een daadwerkelijk olietrukprobleem. Het olietensorsysteem en de bedrading op deze TDI-motoren beginnen vaak rond de 140.000-150.000 km te falen, wat overeenkomt met uw kilometerstand. Aangezien u zojuist onderhoud hebt laten uitvoeren, kunnen we problemen met het olieniveau of de oliekwaliteit uitsluiten. Het tijdstip van de waarschuwingen, die verschijnen zodra de motor warm is, is een klassiek teken van falende sensorverbindingen. Naarmate de componenten opwarmen, creëert de beschadigde bedrading valse metingen. Ik raad aan om de kabelboom te laten controleren en waarschijnlijk binnenkort te laten vervangen. Hoewel de auto goed rijdt, kunnen defecte sensormetingen uiteindelijk leiden tot noodloop of andere beschermende maatregelen. De reparatiekosten zouden vergelijkbaar moeten zijn met wat ik heb betaald (ongeveer 95 €), ervan uitgaande dat er geen andere problemen worden gevonden. Houd gewoon uw werkelijke olietemperatuur en -drukkentellers in de gaten. Zolang die normaal aflezen en de motor goed loopt, kunt u de reparatie naar eigen inzicht plannen.

(community_translated_from_language)

Op basis van jouw feedback over de problemen met de draadboom en de kosten, zal ik deze reparatie waarschijnlijk volgende week inplannen. Jouw symptomen kwamen exact overeen met de mijne, vooral de timing van wanneer de waarschuwingen verschijnen nadat de motor warm is geworden. Het stelt me gerust dat dit waarschijnlijk slechts een probleem met de bedrading van de oliesensor is in plaats van daadwerkelijke motorproblemen. Aangezien de auto normaal rijdt en de temperatuurmetingen goed zijn totdat de waarschuwingen verschijnen, ben ik het ermee eens dat het waarschijnlijk gewoon versleten sensorverbindingen zijn die valse alarmen veroorzaken. Ik laat mijn monteur specifiek de draadboom controleren, aangezien 150.000 km ongeveer het punt lijkt te zijn waarop deze temperatuursensorsystemen problemen beginnen te krijgen. De reparatiekosten van 95€ lijken redelijk om het nu te laten repareren voordat het potentieel andere problemen veroorzaakt. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het is altijd nuttig om te horen van iemand die hetzelfde probleem succesvol heeft laten verhelpen.

(community_translated_from_language)