100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

heinzherrmann4

VW Golf TDI Remproblemen: Vloeistofverlies en rempedaalproblemen

Mijn 2018 Golf TDI heeft de laatste tijd afwijkend rempedaalgedrag. Het pedaal voelt sponzig aan en pulseert soms wanneer het wordt ingedrukt. Na controle zag ik dat het remvloeistofpeil iets onder de minimummarkering ligt. Ik vraag me af of een laag vloeistofpeil deze symptomen kan veroorzaken of dat dit wijst op een groter probleem met de hydraulische remmen. Heeft iemand soortgelijke rempedaalfeedback ervaren? Ik wil graag weten welke reparaties nodig zijn voordat ik naar een garage ga, of het nu alleen gaat om het vervangen van vloeistof of dat er een volledige reminspectie nodig is. Ik wil vooral graag weten of er problemen kunnen zijn met de remleidingen die zowel de lage vloeistof- als de rempedaalproblemen kunnen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

De VW Golf TDI 2018 vertoont sponzig en pulserend gedrag van het rempedaal, met een remvloeistofniveau iets onder het minimum. Deze symptomen kunnen te wijten zijn aan te weinig remvloeistof, versleten remblokken, kromme remschijven of een defect hoofdremcylinder die intern lekt. Voorgestelde oplossingen zijn onder meer een volledige remcontrole, druktesten van de hoofdremcylinder, vervangen van remvloeistof en controleren van remleidingen, remblokken en remschijven. Het snel aanpakken van deze problemen is cruciaal voor het behoud van de remveiligheid en -prestaties.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

jonasrichter1

Als iemand met gemiddelde ervaring met het onderhoud van dieselvoertuigen, had ik vorig jaar bijna identieke remproblemen met mijn Golf GTD uit 2016. De symptomen die u beschrijft komen sterk overeen met wat ik heb ervaren; dat kenmerkende sponsachtige pedaalgevoel is vaak een rode vlag voor problemen met het remsysteem. Bij de remkeuring werden versleten remblokken en licht verbogen remschijven ontdekt, wat de pulserende sensatie verklaarde. Hoewel weinig remvloeistof inderdaad deel uitmaakte van het probleem, bleek het een symptoom te zijn in plaats van de hoofdoorzaak. Naarmate remblokken slijten, daalt het vloeistofniveau vanzelf om dit te compenseren. Uiteindelijk had ik een complete remservice nodig die 480€ kostte, inclusief: Nieuwe remblokken, Vervanging remvloeistof, Opschuren remschijven, Volledige systeemcontrole De waarschuwingssignalen die u beschrijft rechtvaardigen zeker een professionele remkeuring in plaats van alleen het bijvullen van de vloeistof. Remproblemen mogen nooit worden genegeerd, omdat ze de veiligheid direct beïnvloeden. Om meer specifieke begeleiding te kunnen geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand van uw voertuig, Wanneer was uw laatste remservice, Of u piepende geluiden hoort tijdens het remmen, Of het remwaarschuwingslampje op uw dashboard is gaan branden Deze informatie zou helpen bepalen of uw situatie overeenkomt met wat ik heb meegemaakt met mijn GTD.

(community_translated_from_language)

heinzherrmann4 (community.author)

Bedankt voor de feedback. Mijn laatste service was 7 maanden geleden bij 130.000 km. Geen piepgeluiden, en het remwaarschuwingslampje verschijnt alleen bij het starten van de auto, maar gaat meteen weer uit. De hoofdremcilinder is mogelijk het probleem, aangezien de remvloeistof blijft dalen ondanks geen zichtbare lekkages. Een monteur vertelde me de vorige keer dat de hydraulische remmen correct functioneerden, maar het pedaalgevoel is sindsdien zeker veranderd. De remvloeistof moet volgens het onderhoudsschema worden vervangen, dus ik zal dat laten doen samen met een grondige inspectie van het hele remsysteem om zeker te zijn. Huidige kilometerstand: 138.157 km

(community_translated_from_language)

jonasrichter1

Bedankt voor die details. Jouw situatie klinkt erg vergelijkbaar met wat ik heb meegemaakt, maar mijn Golf GTD had iets andere symptomen die uiteindelijk een complexer probleem onthulden. Na mijn eerste remvloeistof- en remblokvervanging merkte ik dat het vloeistofniveau geleidelijk bleef dalen zonder zichtbare lekkages, net als bij jou. De hoofdremcylinder bleek langzaam te falen, waardoor interne lekkage ontstond die niet van buiten het remsysteem te detecteren was. De reparatie omvatte uiteindelijk: Vervanging hoofdremcylinder (680€), Complete remvloeistof spoeling, Inspectie remleidingen. De totale reparatie herstelde het juiste pedaalgevoel en loste het vloeistofverlies volledig op. Aangezien jouw voertuig een vergelijkbare kilometerstand heeft als toen de mijne faalde (ik stond op 142000 km), en de symptomen overeenkomen, vermoed ik sterk dat jouw hoofdremcylinder hetzelfde slijtagepatroon vertoont dat gebruikelijk is bij deze modellen. Het feit dat jouw remwaarschuwingslampje normaal werkt is goed nieuws, omdat het suggereert dat de hydraulische remmen nog steeds veilig functioneren. Echter, te lang wachten kan leiden tot meer uitgebreide schade aan het remsysteem. Ik raad aan om die rem-inspectie snel in te plannen, en hen specifiek te vragen om een druktest uit te voeren op de hoofdremcylinder samen met de routinematige remvloeistofvervanging. Dit zou je kunnen behoeden voor het ontdekken van een groter probleem later.

(community_translated_from_language)

heinzherrmann4 (community.author)

Bedankt voor de gedetailleerde feedback. De symptomen die je beschreef bij het defect raken van de hoofdremcilinder lijken overeen te komen met wat ik ervaar met mijn remsysteem. Gezien de vergelijkbare kilometerstand toen jouw problemen zich voordeden, zal ik ze zeker de hoofdremcilinder laten controleren tijdens de inspectie. De remvloeistof blijft dalen zonder zichtbare lekkages, net zoals je al aangaf, wat wel wijst op mogelijke interne lekkage in de hydraulische remmen. Ik heb al een volledige remmeninspectie gepland voor volgende week. Ik heb ze specifiek gevraagd om: De hoofdremcilinder te druktesten, De remvloeistof te vervangen, Alle remleidingen op lekkage te controleren, Remblokken en schijven te inspecteren. De geschatte kosten bedragen ongeveer 750€ als de hoofdremcilinder vervangen moet worden, plus arbeid. Hoewel het niet goedkoop is, is het verzekeren dat het remsysteem goed werkt de investering waard. Ik zal een update geven zodra ik de werkelijke oorzaak van het sponsachtige rempedaalgevoel ken. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring. Het heeft me geholpen te begrijpen naar welke potentiële problemen ik tijdens de inspectie moet kijken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Wil je zelf de voertuiggegevens uitlezen?

Bestel de Carly-adapter en houd altijd alle belangrijke informatie over je voertuig in de gaten.

Carly universele scanner

vanaf

Niet jouw voertuig?

Vind onderhoud en reparatiekosten voor jouw voertuig.

Reparatiekosten Carly

Hoeveel kost mijn reparatie?

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF