haraldlang12
VW Golf zonnedak & -blindering vast, tips voor reset nodig
(Vertaald uit Engels)
Samenvatting van de thread
Een hybride VW Golf uit 2021 ondervond problemen met een vastzittend schuifdak en zonneklep, vermoedelijk een kalibratieafwijking. Een vergelijkbaar geval met een hybride VW Passat GTE uit 2018 toonde aan dat dergelijke problemen vaak dieperliggende oorzaken hebben, zoals vochtschade aan de bedrading en verkeerd geplaatste motorsensorposities, wat meer dan een simpele reset vereist. De aanbevolen oplossing is een professionele diagnosescan, vervanging van beschadigde onderdelen en volledige systeemherkalibratie door een gecertificeerde werkplaats om verdere schade te voorkomen. Deze aanpak loste het probleem in beide gevallen succesvol op en herstelde de soepele werking van het schuifdak en de zonneklep.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
4 opmerking(en)
haraldlang12 (community.author)
Bedankt voor het delen van je ervaring met de reparatie van het schuifdak systeem. Echt handig om te weten over de problemen met de bedrading en de sensoren. Mijn Golf gaat volgende week naar de garage en ik wilde me voorbereiden op wat er mogelijk aan de hand is. Zou je misschien ruwweg willen delen hoeveel je voor de hele reparatie hebt betaald? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog problemen hebt gehad met de werking van het auto-schuifdak?
(community_translated_from_language)
paulanacht77
Bedankt voor je vraag over de follow-up. Het goede nieuws is dat de kalibratie en reparatie van het schuifdak perfect hebben gewerkt aan mijn VW Passat sinds de reparatie. De foutmelding 'Schuifdak niet geïnitialiseerd' is volledig verdwenen nadat de garage de nodige codering had uitgevoerd. De totale kosten bedroegen 75€ voor het diagnostische werk en de herkalibratie. De werking van het schuifdak is nu volledig soepel en responsief. De zonnescherm beweegt vrij en de schuifdak-regelmodule werkt zoals bedoeld. Een veel eenvoudigere oplossing dan ik aanvankelijk vreesde met de zorgen over de bedrading. Je Golf heeft waarschijnlijk een vergelijkbare schuifdakopstelling, dus hopelijk zul je even goede resultaten behalen. De procedure voor het resetten van het schuifdak die ze hebben gebruikt, heeft duidelijk alle operationele problemen opgelost. Geen problemen whatsoever in de maanden sinds de reparatie. Voor de zekerheid, zorg ervoor dat ze het schuifdak na de kalibratie volledig testen in alle standen, volledig open, kantelstand en verschillende gedeeltelijke standen. Dit zorgt ervoor dat de coderingsproblemen correct zijn opgelost.
(community_translated_from_language)
haraldlang12 (community.author)
Ik heb gisteren mijn Golf naar de erkende VW-garage gebracht en ik ben erg blij dat ik dat heb gedaan. De diagnose bevestigde precies wat je beschreef, het zonnedakmechanisme had vergelijkbare problemen met de bedrading en sensoren. De reparatie kostte uiteindelijk 680€ in totaal, inclusief: Volledige kalibratie van het zonnedak, Vervanging van een beschadigde regelmodule, Installatie van een nieuwe bedradingsset, Complete systeemtest. De monteur liet me zien hoe het resetten van het zonnedak de initialisatieproblemen volledig oploste. De bediening van het zonnedak werkt nu perfect, zowel de zonnescherm als het paneel bewegen soepel door alle standen. Ze hebben uitgebreide tests uitgevoerd van de werking van het zonnedak om ervoor te zorgen dat alles correct gekalibreerd was. Ik waardeer de gedetailleerde informatie die je hebt gedeeld enorm. Het hielp me te begrijpen wat ik kon verwachten en maakte me zelfverzekerder over het laten repareren in plaats van zelf te proberen te repareren. De garage leek veel meer kennis te hebben dan mijn vorige monteur over deze gespecialiseerde zonnedaksystemen.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
GOLF
paulanacht77
Had hetzelfde probleem met het zonnedak van mijn VW Passat GTE Hybrid uit 2018 vorige maand. De bedieningsmodule van het zonnedak moest opnieuw worden gekalibreerd, maar het echte probleem zat dieper: de kabelboom had vochtschade en de motorsensorposities waren verkeerd uitgelijnd. Zonnedaksystemen in deze modellen hebben vaak meer nodig dan alleen een reset. De bedieningsmodule slaat foutcodes op die een speciale diagnoseapparatuur nodig hebben om te lezen. In mijn geval zou alleen de kalibratie van het auto-zonnedak het probleem niet hebben opgelost vanwege de beschadigde positiegegevens in de module. De reparatie omvatte: Complete diagnosescan, Vervanging van beschadigde kabelconnectoren, Aanpassing van de positiesensor van de zonnedakmotor, Volledige systeemkalibratie, Meerdere keren alle posities testen Dit was een serieuze reparatie die gespecialiseerde kennis vereiste. Het kalibratietraject van het zonnedak zelf is complex en omvat een precieze timing van de bedieningsingangen en verificatie van meerdere sensorposities. Ik raad ten zeerste aan om dit door een gecertificeerde garage te laten uitvoeren, omdat onjuiste kalibratie verdere schade aan het mechanisme kan veroorzaken. De symptomen komen exact overeen met wat er bij mij gebeurde: volledige vergrendeling van zowel de zonnescherm als het dakpaneel. Basale resetpogingen met behulp van de bedieningselementen zullen dit type storing meestal niet oplossen.
(community_translated_from_language)