VW Jetta Remtrillingen Wijzen op Problemen met de Remklauwen

Ik had een soortgelijk probleem met mijn VW Passat TDI uit 2012. Op basis van mijn ervaring met auto's en remsystemen klinkt dit bekend. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon versleten remschijven waren, maar de werkplaats ontdekte een undervoltage probleem dat de elektronica van het remsysteem beïnvloedde. Het zachte pedaalgevoel en de trillingen waren symptomen van dit elektrische probleem dat de juiste werking van de remklauwen belemmerde. De oplossing omvatte: Het testen en vervangen van de spanningsregelaar, Het controleren van de remvloeistofniveaus en het systeem, Het controleren van de remklauwen op de juiste elektronische werking, Een volledige systeemdiagnostische scan. De totale reparatiekosten bedroegen 240€ en losten zowel de trillingen als de zachte pedaalproblemen volledig op. De remmen kregen weer een normaal, stevig gevoel met consistente prestaties. Voordat ik specifieke oplossingen suggereer, kunt u het volgende delen: Branden er waarschuwingslampjes op het dashboard? Leeftijd en conditie van de accu? Doet het probleem zich meer voor wanneer de motor koud of warm is? Zijn er andere elektrische symptomen, zoals dimmende lampen? Deze details zouden helpen bepalen of uw Jetta hetzelfde onderliggende elektrische probleem ondervindt dat mijn remsysteem trof.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de input met betrekking tot elektrische componenten. Ik heb mijn auto vorige week laten onderhouden bij 120359 km. De monteur heeft een basisinspectie uitgevoerd, maar geen elektrische problemen geconstateerd. Om uw vragen te beantwoorden: geen waarschuwingslampjes, de accu is 2 jaar oud, en de trilling doet zich voornamelijk voor tijdens matig tot hard remmen, ongeacht de motortemperatuur. Geen elektrische problemen opgemerkt. De pulserende sensatie in het rempedaal voelt echt mechanischer aan, vooral wanneer de remschijven heet worden tijdens langere afdalingen. Ik vraag me af of versleten remblokken dit soort feedback via het pedaal kunnen veroorzaken? De metalen remmen lijken een licht schurend geluid te maken in de laatste momenten van het stoppen.

(Vertaald uit Engels)

Dank voor die extra details. Omdat we soortgelijke VW-modellen hebben, kan ik delen dat jouw symptomen er, nu je ze vollediger beschrijft, behoorlijk anders uitzien dan mijn elektrische probleem. Het schrapend geluid in combinatie met pulserende feedback via het rempedaal wijst sterk op onregelmatige slijtage van je remschijven. Dit komt vaak voor bij VW-remsystemen rond de kilometerstand die je noemde, vooral als het voertuig regelmatig heuvelachtig terrein aflegt. Wanneer remschijven hoge punten of diktevariaties ontwikkelen, creëren ze die kenmerkende pulserende sensatie via de hydraulische remmen. Het schraapgeluid dat je hoort, duidt waarschijnlijk op het contact van de remblokken met deze oneffen oppervlakken. In mijn geval had ik, voordat het elektrische probleem zich voordeed, rond de 115.000 km een vergelijkbaar mechanisch probleem dat het volgende vereiste: Het opschuren van de remschijven, Het installeren van nieuwe remblokken, Het controleren van de remklauwen op soepele werking De reparatie kostte 380€ en elimineerde de pulserende sensatie volledig. Aangezien jouw symptomen beter overeenkomen met mijn eerdere mechanische probleem dan met het elektrische probleem, zou ik aanraden om je remschijven als eerste stap te laten inspecteren op kromtrekken of onregelmatige slijtage. Merk je dat de pulsatie erger wordt nadat de remmen heet zijn geworden na langdurig gebruik? Dit zou de slijtage van de remschijven als waarschijnlijke oorzaak verder kunnen bevestigen.

(Vertaald uit Engels)

De symptomen die u beschreef komen absoluut overeen met klassieke remschijfslijtage. Op basis van de onderhoudshistorie van mijn Jetta uit 2014 en uw gedetailleerde antwoorden, ben ik het ermee eens dat mechanische slijtage de meest waarschijnlijke oorzaak is in plaats van elektrische problemen. Het pulseren neemt toe na intensief remgebruik, vooral tijdens lange afdalingen. De schijfremmen lijken het meest te worden beïnvloed wanneer ze heet zijn, wat overeenkomt met uw ervaring met kromgetrokken schijven. De piepende remmen en het metaal-op-metaal geluid tijdens het laatste remmen zijn zorgwekkend en suggereren dat de remblokken ernstig versleten zijn. Ik zal een inspectie plannen die zich richt op: de staat en diktevariatie van de remschijven, de slijtagegraad van de remblokken, de beweging van de remklauw, de staat en het niveau van de remvloeistof. Uw reparatiekosten van 380€ helpen realistische verwachtingen te scheppen. Gezien de vergelijkbare kilometerstand toen u dit probleem ondervond, is het logisch dat de componenten van mijn remsysteem nu ook aandacht nodig hebben. Bedankt voor het helpen beperken van de waarschijnlijke oorzaak. Ik zal terugkoppelen nadat de remmen zijn geïnspecteerd om te bevestigen of remschijfslijtage inderdaad de boosdoener is.

(Vertaald uit Engels)