VW Jetta TDI Stalling Problemen Wijzen op Nokkenas Sensor

Ik had vorig jaar een soortgelijk probleem met mijn VW Passat TDI uit 2009. De symptomen die je beschrijft zijn erg bekend, vooral de startproblemen en het blijven branden van het motorstoringslampje. Op basis van mijn matige ervaring met dieselmotoren wijzen deze symptomen vaak op problemen met de nokkenaspositie. In mijn geval logde de motorregeleenheid meerdere fouten van de nokkenassensor. Nadat ik hem naar een werkplaats had gebracht, ontdekten ze dat het encoderwiel op de nokkenassen defect was, waardoor onjuiste metingen en problemen met het misfiren van de motor ontstonden. De complete reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 695€. Het diagnoseproces omvatte: Computerdiagnose scan, Visuele inspectie van het nokkenassensorgebied, Testen van sensorsignalen, Controle van de conditie van de distributieriem Om specifieker advies te kunnen geven, kun je het volgende delen: Huidige kilometerstand van je Jetta, Of je deze problemen meer opmerkt tijdens koude starts, Of het motorstoringslampje knippert of constant brandt, Ongebruikelijke motor geluiden, Recente onderhoudsgeschiedenis Deze details zouden helpen bepalen of jouw probleem overeenkomt met wat ik met mijn Passat heb meegemaakt. Gezien het vergelijkbare motorontwerp van onze voertuigen, zou het wel eens hetzelfde probleem kunnen zijn.

(community_translated_from_language)

De laatste service was in november, met 50351 km op de teller, en ik kan deze exacte symptomen bevestigen. Het motorstoringslampje blijft constant branden in plaats van knipperen, en de problemen zijn zeker erger tijdens koude starts. De motor maakt een licht tikkende geluid voordat hij afslaat. Na het aansluiten van een OBD-scanner, kreeg ik meerdere foutcodes voor de nokkenas sensor. De distributieriem is vervangen bij 45000 km, dus dat moet in orde zijn. Deze symptomen die consistent optreden met sensor tests die fouten laten zien, wijzen er echt op dat de nokkenas sensor de boosdoener is. Ik ga het laten nakijken, maar wilde eerst de ervaringen van anderen met vergelijkbare motorstoringspatronen bevestigen. Bedankt voor het delen van zulke gedetailleerde diagnostische stappen.

(community_translated_from_language)

Ik kan bevestigen dat nadat ik zowel de nokkenassensor als het encoderwiel op mijn Passat had vervangen, al die symptomen volledig verdwenen. Het tikkende geluid waar je het over hebt, is precies wat ik heb ervaren; het wordt meestal veroorzaakt door de motor die draait met onjuiste nokkenastijdgegevens. De foutcodes die je hebt gekregen komen perfect overeen met mijn situatie. Aangezien je distributieriem relatief nieuw is, kunnen we die waarschijnlijk uitsluiten als oorzaak. Het constante brandende motorstoringslampje in plaats van een knipperend lampje wijst ook meer op een sensorstoring dan op een ernstige motorstoring. Een ding dat ik uit mijn ervaring heb geleerd: zorg ervoor dat ze ook de bedrading naar de sensor controleren. In mijn geval was er lichte schade aan de bedrading die gerepareerd moest worden. De totale klus duurde ongeveer 3 uur arbeidsloon, maar het heeft alle problemen met starten en afslaan opgelost. Gezien de overeenkomst tussen onze situaties, vooral de koude startproblemen en de consistente sensorfoutcodes, zou ik wedden dat je met hetzelfde probleem te maken hebt. De krukassensormetingen op deze motoren zijn afhankelijk van correcte nokkenaspositiegegevens, dus wanneer er één defect raakt, kan dit een reeks problemen veroorzaken. Een complete reparatie inclusief onderdelen en arbeid zou ongeveer 600-700€ kosten, afhankelijk van of de bedrading aandacht nodig heeft.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor alle gedetailleerde feedback. Nadat ik over jouw soortgelijke ervaring met de Passat hoorde, voel ik me veel zekerder over de diagnose. De overeenkomende symptomen, vooral het tikkende geluid en problemen bij een koude start, bevestigen mijn vermoedens over de nokkenas sensor als het probleem. De beschreven patronen van het afslaan van de auto en problemen met het misfiren van de motor zijn precies wat ik ervaar. Aangezien mijn distributieriem onderhoud actueel is en de OBD-codes specifiek wijzen op problemen met de nokkenas positiesensor, ga ik de reparatie plannen. De tip om de kabelboom te controleren is bijzonder nuttig. Ik zorg ervoor dat ze dat tijdens de reparatie inspecteren. De schatting van 600-700€ geeft me een goede basis voor de te verwachten kosten. Goed om te weten dat het motormanagementsysteem weer goed zou moeten werken zodra de defecte sensor is vervangen. Ik ga het volgende week inplannen en ze een complete controle laten uitvoeren van zowel de sensor als de encoder wheel. Hopelijk lost dit alle start- en afslaanproblemen op, net zoals in jouw geval.

(community_translated_from_language)