VW Jetta TDI: Problemen met roetfilter veroorzaken vermogensverlies en rook

Ik had soortgelijke symptomen bij mijn VW Golf TDI uit 2003. Ik had gemiddelde ervaring met het werken aan dieselmotoren, maar dit specifieke probleem vereiste professionele diagnose. De lage drukmeting van een defecte uitlaat-terugslagsensor veroorzaakte soortgelijke problemen: motorstoringslampje, verminderd vermogen en overmatige rook. Het emissiecontrolesysteem kreeg onjuiste metingen, waardoor de juiste DPF-regeneratiecycli niet konden starten. Ik bracht hem naar een werkplaats die gespecialiseerd is in problemen met roetfilters. Ze diagnosticeerden de defecte sensor en vervingen deze voor € 245 inclusief arbeid. Dit loste de problemen volledig op: geen waarschuwingslampjes meer, het vermogen was hersteld en het uitlaatgedrag was normaal. Voordat ik echter conclusies trek, zou ik het volgende willen weten: Huidige kilometerstand van uw Jetta? Wanneer is de laatste DPF-regeneratie uitgevoerd? Recent onderhoud of reparaties aan het uitlaatsysteem? Rijdt u vooral in de stad of op de snelweg? Deze details zouden helpen bepalen of uw symptomen overeenkomen met wat ik heb ervaren of wijzen op een ander DPF-gerelateerd probleem. Verschillende rijpatronen kunnen de prestaties van het roetfilter en het ontstaan van problemen aanzienlijk beïnvloeden.

(community_translated_from_language)

Mijn laatste onderhoudsbeurt was 2 maanden geleden bij 130674 km. Bedankt voor het gedetailleerde antwoord, die symptomen komen exact overeen met wat ik ervaar. De theorie over de uitlaatdruksensor lijkt logisch gezien de gelijkenis van onze problemen. Mijn monteur heeft de DPF-druksensor tijdens vorig onderhoud niet specifiek genoemd, dus dat zou zeker de boosdoener kunnen zijn die het vermogensverlies van de dieselmotor veroorzaakt. Ik laat het uitlaatsysteem grondig controleren, met name de drukmetingen, voordat ik een geforceerde DPF-regeneratie probeer. De reparatiekosten van 245€ die u noemde, lijken veel redelijker dan ik vreesde.

(community_translated_from_language)

Nadat ik exact dezelfde reparatie aan mijn Golf TDI heb laten uitvoeren, kan ik bevestigen dat het eerst laten controleren van de druksensor de juiste beslissing was. Toen mijn werkplaats aanvankelijk de uitlaat-tegendrukmetingen testte, lagen die ver buiten de normale parameters, wat verklaarde waarom het dieselroetfilter geen correcte regeneratiecycli uitvoerde. Na vervanging van de sensor – het is vermeldenswaard dat het ongeveer 2-3 volledige DPF-regeneratiecycli duurde voordat het systeem volledig genormaliseerd was. De aanvankelijke rook verdween volledig zodra het roetfilter weer efficiënt begon te werken. De totale reparatietijd was minder dan 3 uur. Een tip uit mijn ervaring: zorg ervoor dat ze ook de elektrische aansluitingen rond het sensorgebied inspecteren. Mijn monteur ontdekte wat lichte corrosie op de bedrading die uiteindelijk soortgelijke symptomen had kunnen veroorzaken. Het reinigen van die aansluitingen was inbegrepen in de oorspronkelijke prijsopgave en hielp toekomstige problemen met het uitlaatdruksensorsysteem te voorkomen. Houd ons op de hoogte van wat uw monteur ontdekt. Gezien uw kilometerstand en symptomen, lijkt het erop dat u dit vroeg genoeg heeft opgemerkt om permanente schade aan het DPF-systeem te voorkomen.

(community_translated_from_language)

Ik waardeer de gedetailleerde inzichten, vooral over het controleren van die elektrische verbindingen. De Jetta gaat morgenvroeg eigenlijk naar de service. Na het lezen over uw ervaring, voel ik me veel zekerder over de mogelijke diagnose en reparatie. Erg handig om te weten over de meerdere regeneratiecycli die nodig zijn na de sensorvervanging. Dat voorkomt onnodige zorgen als het emissiecontrolesysteem een paar dagen nodig heeft om volledig te stabiliseren. De verminderde kracht en uitlaatproblemen begonnen mijn dagelijkse woon-werkverkeer te beïnvloeden, dus het snel oplossen hiervan is belangrijk. De vergelijkbare reparatiekosten zijn ook een grote opluchting, ik was bang dat dit zou uitmonden in een grote DPF-vervanging. Ik zal ze zeker beide de druksensor en de bedrading grondig laten controleren. Ik zal de thread updaten zodra ik de definitieve diagnose en reparatieresultaten van de werkplaats heb.

(community_translated_from_language)