100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo
Prijzen

siegfriedhahn55

VW Kever Airco Defect: Onderzoek Compressor vs Relais

De airconditioning werkt niet meer in mijn VW Kever diesel uit 2014 (25046 km). Het systeem schakelt niet in en toont een foutcode. Er is bij mijn laatste bezoek aan de monteur twijfelachtig werk verricht, dus ik ben een beetje voorzichtig. Zou dit te maken kunnen hebben met het uitschakelen van de aircocompressor? Heeft iemand soortgelijke problemen gehad en kan iemand aanbevelen wat ik eerst moet controleren? Ik vraag me af of het een eenvoudige reparatie is, zoals de airco-relais, of dat ik me moet voorbereiden op een grotere reparatierekening.

(Vertaald uit Engels)

Samenvatting van de thread

Het aircosysteem in een 2014 VW Beetle diesel stopte met werken en vertoonde een foutcode. Aanvankelijk werd het probleem vermoed in de aircocompressor of de relais. Na een grondige diagnose bij een gecertificeerde VW-garage werd het probleem geïdentificeerd als een defecte aircorelais en een defecte drukschakelaar, samen met een beschadigde riemspanner die de compressor beïnvloedde. De reparatie omvatte het vervangen van deze componenten, wat resulteerde in een volledig functioneel HVAC-systeem. De ervaring benadrukte het belang van een grondige diagnose door gekwalificeerde technici om verdere complicaties te voorkomen.

Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?

4 opmerking(en)

maxlehmann1

Onlangs had ik soortgelijke symptomen bij mijn VW Golf TDI uit 2011. Het volledig uitvallen van het aircosysteem wees op een elektrisch beveiligingsmechanisme, wat eigenlijk goed is, omdat het ernstige schade aan de compressor voorkomt. In mijn geval schakelde de aircocompressor uit vanwege een te lage spanning. De oorzaak was een verslechterende accu die voor spanningsfluctuaties zorgde en de veiligheidsuitschakeling activeerde. Het HVAC-systeem heeft specifieke spanningsvereisten om veilig te kunnen werken. Een goede diagnose onthulde: Accu spanning die daalde onder belasting, Geoxideerde accupolen, Versleten alternatorlagers die de oplading beïnvloedden. Hoewel de lektest van het koudemiddel negatief was, was de aircocompressor zelf in orde. De reparatie vereiste het vervangen van de accu en de dynamo om de juiste spanning in het elektrische systeem te herstellen. Dit was een aanzienlijke reparatie, maar veel goedkoper dan het vervangen van het hele aircosysteem. Ik raad een volledige diagnose van het elektrische systeem aan voordat wordt aangenomen dat een onderdeel van de airco defect is. Problemen met een te lage spanning worden vaak verward met aircoproblemen, vooral in VAG-dieselvoertuigen van deze generatie.

(community_translated_from_language)

siegfriedhahn55 (community.author)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde oplossing. Mijn probleem bleek vergelijkbaar, maar met een defect in de druksensor en een beschadigde riemspanner die voor een onregelmatige werking van de aircocompressor zorgde. Ik ben benieuwd, weet je nog wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere problemen met het aircosysteem hebt gehad? Mijn VW loopt geweldig na de reparatie, maar het is altijd goed om te weten waar je op moet letten.

(community_translated_from_language)

maxlehmann1

Naar aanleiding van mijn eerdere probleem met mijn VW Golf TDI, heb ik alles opgelost met een reparatie van € 240 om het undervoltage probleem van het aircosysteem te verhelpen. De monteur heeft de elektrische problemen gevonden en verholpen die ervoor zorgden dat de aircocompressor uitschakelde. De airco werkt nu al meer dan 8 maanden probleemloos. Geen problemen met de druksensor of lekkages van koudemiddel te melden. De sleutel was het verkrijgen van een juiste diagnose van het elektrische systeem in plaats van alleen maar uit te gaan van een defect airco-onderdeel. Regelmatig onderhoud heeft ervoor gezorgd dat alles soepel blijft lopen. Het is de moeite waard om tijdens de jaarlijkse service de drukschakelaar en de riemconditie te controleren om eventuele problemen vroegtijdig op te sporen. Het is een goede gewoonte om de airco wekelijks een paar minuten te laten draaien, zelfs bij koeler weer, om het systeem goed te smeren. Je reparatie van de druksensorfout was een slimme oplossing. Die sensoren zijn cruciaal voor de bescherming van de aircocompressor tegen schade. Fijn om te horen dat je VW ook goed loopt nadat de hoofdoorzaak is aangepakt.

(community_translated_from_language)

siegfriedhahn55 (community.author)

Bedankt allemaal voor de inzichten. Ik wilde delen hoe mijn reparatie-ervaring is verlopen. Na een tweede mening te hebben gevraagd, heb ik de auto naar een gecertificeerde VW-garage gebracht, waar het probleem correct werd gediagnosticeerd. De airco-relais was defect, en er was een defecte drukschakelaar waardoor het systeem afsloeg. Ook bleek dat de vorige garage de riemspanner had beschadigd tijdens niet-gerelateerd werk, wat de werking van de airco-compressor beïnvloedde. De totale reparatie kostte 380€, inclusief onderdelen en arbeid. Ze hebben de drukschakelaar, de airco-relais en de riemspanner vervangen. Het HVAC-systeem werkt nu weer perfect. Een veel betere ervaring met deze garage; ze namen de tijd om de diagnose uit te leggen en lieten me de versleten onderdelen zien. Het is nu ongeveer twee maanden geleden dat de reparatie is uitgevoerd en tot nu toe geen problemen. Ik gebruik de airco regelmatig zoals voorgesteld om alles gesmeerd te houden. Les geleerd over het belang van een goede diagnose door gekwalificeerde technici in plaats van snelle oplossingen die later meer problemen kunnen veroorzaken.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

BEETLE