VW Kever alarm doet het niet meer na bezoek aan de garage

Ik had hetzelfde probleem met mijn VW Golf 1.4 TSI uit 2016. Het alarmsysteem en de startonderbreker stopten met werken na regulier onderhoud. Het storingslampje bleef constant branden op het dashboard. De hoofdoorzaak was een losgekoppelde alarmsensor tijdens eerdere onderhoudswerkzaamheden. De monteur beschadigde per ongeluk de kabelboomconnector bij het toegang tot het accucompartiment. Dit zorgde ervoor dat de hoofdalarm-regelmodule in een permanente foutstatus terechtkwam. De reparatie vereiste: Een complete diagnostische scan van het alarmsysteem, Vervanging van de beschadigde kabelconnector, Herprogrammering van het startonderbrekersysteem, Herprogrammering van de centrale vergrendelmodule, Het testen van alle alarmsensoren en -triggers Dit was een ernstig probleem dat gespecialiseerde diagnostische apparatuur vereiste. Een reguliere monteur mist mogelijk de juiste gereedschappen om moderne voertuigbeveiligingssystemen volledig te diagnosticeren en te repareren. Aanbeveling: Breng het naar een werkplaats die gespecialiseerd is in VW elektrische systemen. De alarmregelmodule slaat foutcodes op die correct geïnterpreteerd moeten worden. Algemene monteurs missen vaak cruciale diagnostische stappen bij complexe beveiligingssystemen. De originele installatiegarage moet de reparaties dekken als de schade tijdens hun onderhoudswerkzaamheden is ontstaan. Vraag een volledig diagnostisch rapport aan om de exacte oorzaak te documenteren.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van die gedetailleerde ervaring. Ik had bijna identieke problemen met mijn Kever vorige maand, compleet systeemfalen met het beveiligingsalarm en de startonderbreker na een routinematige service. Het dashboard ging aan als een kerstboom. Bleek dat een batterijprobleem valse alarmen veroorzaakte, en het systeem ging in lockdown-modus. De monteur vond wat beschadigde bedrading bij de alarmsensor die allerlei problemen veroorzaakte met de centrale vergrendeling. Ik ben naar een gespecialiseerde VW-specialist gegaan en die hebben het vrij snel opgelost. Is die van jou volledig opgelost? Wat waren de uiteindelijke kosten voor de reparatie? Ik vraag me af of ik te veel voor de mijne heb betaald. Ook ben ik benieuwd of je sinds de reparatie nog andere elektrische problemen hebt gehad.

(Vertaald uit Engels)

Met genoegen meld ik dat het brengen van mijn Golf naar een VW-specialist de problemen met het autoalarm volledig heeft opgelost. De stroomstoring die het beveiligingsalarm activeerde, werd verholpen door de beschadigde connector te vervangen en de alarmsensor correct opnieuw te bedraden. De totale reparatie kostte 45€, inclusief diagnose en het opnieuw programmeren van het systeem om de optische vergrendelsignalen via de richtingaanwijzers correct te activeren. Best redelijk gezien het gespecialiseerde werk aan het antidiefstalsysteem. Alles werkt sinds de reparatie vlekkeloos, geen elektrische problemen meer. De centrale vergrendeling, richtingaanwijzers en het alarm functioneren precies zoals ze horen te functioneren. De juiste diagnoseapparatuur en expertise maakten het verschil vergeleken met de algemene monteur die het oorspronkelijke probleem veroorzaakte. Het klinkt alsof je de juiste keuze hebt gemaakt door naar een VW-specialist te gaan. Deze moderne beveiligingssystemen zijn vrij complex en vereisen de juiste gereedschappen voor een correcte diagnose en reparatie. De bescheiden kosten zijn het waard om een goed functionerend alarmsysteem te hebben dat uw voertuig beschermt.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de behulpzame reacties. Ik wilde deze thread afsluiten met wat er uiteindelijk met mijn Kever is gebeurd. Ik heb hem vorige week naar een gespecialiseerde VW-garage gebracht. Ze hebben een volledige diagnosescan uitgevoerd, die meerdere foutcodes in de alarmregelmodule onthulde. De monteur vond losse connecties in de kabelboom die de vorige monteur had verstoord tijdens routineonderhoud. De reparatie omvatte het opnieuw aansluiten en vastmaken van alle bedrading van de alarmsensoren, plus het opnieuw programmeren van de immobiliser. De totale rekening bedroeg € 320, meer dan ik wilde uitgeven, maar het was het waard om alles weer goed te laten werken. Geen valse alarmen of waarschuwingslampjes meer. De centrale vergrendeling en beveiligingsfuncties werken nu perfect. Ik heb zeker een les geleerd over het brengen van de auto naar garages die deze complexe elektrische systemen echt kennen. De originele monteur is akkoord gegaan met het dekken van de helft van de reparatiekosten, aangezien hun werk het probleem veroorzaakte. Een eerlijke afloop uiteindelijk, hoewel het behoorlijk stressvol was om wekenlang met een niet-functionerend beveiligingssysteem te moeten omgaan.

(Vertaald uit Engels)