VW Kever DPF-storing veroorzaakt problemen met zwarte rook

Met matige ervaring met voertuigdiagnostiek en emissiecontrolesystemen, heb ik een zeer vergelijkbaar probleem gehad met mijn 2016 VW Golf 2.0 TDI. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb ervaren: DPF-waarschuwingen, mislukte regeneratiepogingen en zwarte rook tijdens acceleratie. Na het uitvoeren van basiscontroles aan de auto, bevestigde de werkplaats dat het inderdaad een defecte uitlaat-terugslagsensor was. De sensor levert cruciale gegevens voor de motorprestaties en de DPF-werking. Wanneer deze defect raakt, raakt het hele emissiecontrolesysteem in de war over wanneer regeneratiecycli moeten worden geactiveerd. De reparatie omvatte: Complete diagnostische scan, Sensorvervanging, Systeemreset, Testrijden om de juiste DPF-werking te verifiëren. De totale kosten bedroegen € 245, inclusief onderdelen en arbeid. Sinds de reparatie zijn de motorprestaties weer normaal en zijn alle emissierelateerde waarschuwingen verdwenen. Voordat ik meer specifieke oplossingen voorstel, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Onderhoudsgeschiedenis, met name DPF-gerelateerd onderhoud, Recente motorwerkzaamheden, Status van het motorstoringslampje, Foutcodes van de scantool indien beschikbaar. Deze informatie helpt bepalen of uw geval mogelijk extra aandacht nodig heeft naast het vervangen van de sensor.

(community_translated_from_language)

Het laatste onderhoud was bij 42000 km en er werden geen problemen gemeld met het emissiecontrolesysteem. De gisteren uitgevoerde voertuigdiagnostische test toont foutcodes P2002 en P2459, wat wijst op problemen met het DPF en de tegendruk. De kostenraming voor het vervangen van de sensor bedraagt 290 €, wat hoog lijkt in vergelijking met uw ervaring. Het uitlaatsysteem is tijdens het laatste onderhoud gecontroleerd zonder gemelde problemen. De motorprestaties zijn over het algemeen goed, behalve tijdens pogingen tot regeneratie. Zou het vervangen van alleen de sensor voldoende zijn, of moet ik gezien mijn kilometerstand van 44455 km een complete DPF-reiniging overwegen?

(community_translated_from_language)

Die foutcodes bevestigen zeker onze gelijkaardige problemen met de uitlaatgassensor. In mijn geval loste alleen de vervanging van de sensor het probleem op, zonder dat een volledige DPF-reiniging nodig was. Je kilometerstand is eigenlijk lager dan toen mijn problemen begonnen (de mijne stond op 52000 km). 290 € lijkt wel wat veel voor de vervanging van de uitlaatdruk sensor. Het onderdeel zelf kost doorgaans ongeveer 120-140 € voor onze VW-modellen. Je kunt misschien een tweede offerte opvragen bij een andere werkplaats die gespecialiseerd is in voertuigemissiesystemen. De combinatie van foutcodes die je noemde (P2002 en P2459) komt precies overeen met wat mijn voertuigdiagnose aangaf. Na de vervanging van de sensor keerde mijn voertuigemissie terug naar normaal en begon de DPF weer correct te regenereren. De zwarte rook tijdens acceleratie stopte volledig binnen een paar rijcycli. Gezien je relatief lage kilometerstand en recente onderhoudsgeschiedenis, zou ik beginnen met alleen de sensor te vervangen. Een volledige DPF-reiniging is waarschijnlijk nog niet nodig, aangezien de meeste DPF-systemen zo ontworpen zijn dat ze minstens 80.000 km goed functioneren wanneer de emissieregelingscomponenten correct werken. Zorg er wel voor dat de werkplaats na de vervanging van de sensor een correcte systeemreset en -verificatie uitvoert. Dit stelt het motormanagementsysteem in staat om de juiste waarden voor de uitlaatdruk opnieuw te leren.

(community_translated_from_language)

Bedankt voor de gedetailleerde informatie over het vervangen van de sensor. Na een tweede offerte van een andere werkplaats (210€), heb ik besloten om alleen de uitlaat-terugdruk sensor te laten vervangen. Het aanzienlijke prijsverschil maakte het de moeite waard om rond te shoppen. De onderhoudshistorie van de auto en de lage kilometerstand overtuigden me om de volledige DPF-reiniging voorlopig uit te stellen. Het is logisch om te beginnen met de meest waarschijnlijke en kosteneffectieve oplossing, vooral omdat de symptomen zo goed overeenkomen met jouw ervaring. Ik ga volgende week verder met de reparatie en zorg ervoor dat ze de systeemreset uitvoeren die je noemde. Ik hoop echt dat dit de problemen met de emissiecontrole oplost en dat de DPF weer normaal regenereert. Ik zal de prestaties van het uitlaatsysteem na de reparatie controleren om ervoor te zorgen dat het probleem met de zwarte rook zoals verwacht verdwijnt. Nogmaals bedankt dat je me hebt behoed voor mogelijk onnodige DPF-werkzaamheden. Ik zal een update geven zodra de sensorvervanging is voltooid.

(community_translated_from_language)