VW Kever Massagestoel Defect en Reparatietips

Als iemand met gemiddelde ervaring met VW-auto's had ik een soortgelijk probleem met mijn VW Golf uit 2014, die ook het premium-zitpakket met massagefunctie had. De symptomen waren identiek: de massage-instelling reageerde helemaal niet, terwijl de basisstoelafstellingen nog wel werkten. Na wat probleemoplossing bleek dat de verbinding van de stoelmotor in de loop van de tijd los was geraakt, waardoor specifiek de massagefunctie werd beïnvloed. De autobekleding moest gedeeltelijk worden verwijderd om toegang tot de bedrading te krijgen. De werkplaats ontdekte een beschadigde stekkerverbinding die de systeemfout veroorzaakte. De reparatie was eenvoudig zodra ze het probleem hadden geïdentificeerd. De totale kosten waren 95€ voor arbeid en het herstellen van de verbinding. Geen onderdelen hoefden in mijn geval te worden vervangen, alleen het opnieuw aansluiten en goed vastzetten van de losse kabel. Het zou nuttig zijn om te weten: Heb je klikgeluiden gehoord bij het proberen te activeren van de massagefunctie? Voelt de stoelschakelaar anders aan bij het indrukken van de massageknoppen? Welke foutcode wordt precies weergegeven? Zijn er recentelijk werkzaamheden aan de stoelen verricht? Deze details zouden helpen bepalen of uw probleem vergelijkbaar is met wat ik heb ervaren. De stoelbedieningsmodules in VW-modellen uit die tijd hebben vaak vergelijkbare bedradingsopstellingen.

(Vertaald uit Engels)

De laatste servicebeurt was bij 29700 km en mijn lokale garage heeft alle connecties onder de stoel gecontroleerd, maar niets duidelijk los gevonden. Er zijn helemaal geen klikgeluiden te horen bij het indrukken van de massageknoppen, en de schakelaar voelt normaal aan, alleen volledig onreactief. De foutcode is B128900. Er is recent geen werk verricht aan enig onderdeel van de autostoelen. Het elektrische probleem lijkt anders dan in uw geval, aangezien het controleren van de connecties het probleem niet heeft opgelost. De autobekleding lijkt intact zonder zichtbare schade aan enig onderdeel van de stoelschakelaar of de omliggende gebieden. Ik begin te denken dat het de besturingsmodule zelf is in plaats van slechts een losse draad of een eenvoudige schakelaarfout. Zou het vervangen van de gehele massage stoel besturingsunit de volgende logische stap zijn? Ik hoop die kosten te kunnen vermijden als dat mogelijk is.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die extra details. Uw geval lijkt complexer dan mijn bedradingsprobleem. Die foutcode op luxe VW-modellen wijst meestal op een probleem met een regelmodule in plaats van alleen een schakelfout. Na mijn eigen reparaties aan de massagezetel heb ik geleerd dat deze regelunits kunnen falen door spanningsverhogingen of interne componentverslechtering. Basisfuncties van de zetel blijven vaak werken, omdat ze op een apart circuit lopen. In mijn geval, nadat de eerste draadreparatie het probleem niet oploste, heb ik uiteindelijk de massage-regelmodule moeten vervangen. De reparatiekosten waren hoog, ongeveer 450€ voor het onderdeel plus 150€ arbeid. De autobekleding moest opnieuw verwijderd worden om de module te bereiken en te vervangen. Aangezien u de connecties al geverifieerd hebt en de massage-instelling volledig dood blijft zonder zelfs maar klikgeluiden, lijkt een defecte regelmodule het meest waarschijnlijk. Hoewel duur, zou het vervangen ervan de massagefunctie volledig moeten herstellen. Voordat u zich echter tot die reparatie verplicht, laat de garage dan de zekering controleren die specifiek voor het massagesysteem is. Het is een minder voorkomende oorzaak, maar het is het controleren waard gezien het kostenverschil.

(Vertaald uit Engels)

B128900 komt overeen met wat anderen zeiden over de regelmodule. Nadat ik die reparatiekostenramingen had gekregen, ben ik gaan rondkijken en vond ik verschillende winkels die tussen de 400 en 600 euro aanboden voor de complete reparatie inclusief arbeid. Best steil, maar ik weet tenminste waar ik aan toe ben. De stoelmotor en basisfuncties werken nog steeds perfect, dus ik kan misschien wel even zonder de massagefunctie leven. Het defect van de schakelaar is vervelend, maar niet kritiek. Ik waardeer de gedetailleerde antwoorden over het elektrische probleem en mogelijke oplossingen enorm. Ik zal het waarschijnlijk eerst goed laten diagnosticeren om de theorie van de regelmodule te bevestigen voordat ik me aan zo'n dure reparatie committeer. Een winkel suggereerde dat ze eerst de connecties konden proberen te reinigen en de autobekleding rond de module konden controleren op eventuele verborgen schade. Dat kan ik als laatste redmiddel proberen voordat ik de hele unit vervang. Als iemand anders tegen hetzelfde probleem aanloopt, laat dan zeker eerst de foutcode controleren, het lijkt erop dat deze massagestoelsystemen behoorlijk complex en duur zijn om te repareren als ze defect raken.

(Vertaald uit Engels)