100% gratis

Geen scanner nodig

Carly logo

franziskacrystal4

VW Kever TPMS-sensorstoring na bandenservice

Onlangs begon mijn TPMS-lampje te knipperen en blijft nu permanent branden. De snelheidsmeter toont een waarschuwing voor bandenspanning, en de diagnosetool bevestigt een sensorfout. Mijn monteur heeft eerder aan de banden gewerkt, maar sindsdien krijg ik steeds deze meldingen ondanks de juiste bandenspanning in alle banden. Heeft iemand soortgelijke problemen met de luchtklep of het TPMS-systeem gehad op hun 2013 VW Kever? De auto heeft 19790 km gereden, rijdt op benzine. Hoe was uw reparatie-ervaring en wat waren de typische kosten voor het oplossen hiervan?

(Vertaald uit Engels)

4 opmerking(en)

haraldhartmann33

Ik had exact hetzelfde probleem met een sensorstoring bij mijn VW Golf TSI uit 2016. Het waarschuwingslampje voor te lage bandenspanning bleef branden, ondanks correcte luchtdrukmetingen met een manuele drukmeter. Het probleem bleek een defecte TPMS-sensorbatterij in één wiel te zijn. Deze batterijen gaan doorgaans 5 tot 7 jaar mee voordat ze vervangen moeten worden. Wanneer ze beginnen te falen, veroorzaken ze vaak intermitterende waarschuwingen voordat ze constante meldingen geven. Het reparatieproces omvatte: het testen van alle luchtklepsensoren met gespecialiseerde TPMS-diagnostische apparatuur, het vervangen van de defecte sensorunit, het opnieuw programmeren van de nieuwe sensor om te communiceren met het systeem van de auto. Dit was geen ernstig mechanisch probleem, puur elektronisch. Het voertuig blijft veilig te besturen zolang u de bandenspanning regelmatig controleert met een betrouwbare drukmeter. Als u het echter niet laat repareren, verliest u wel de automatische veiligheidsfunctie voor het detecteren van een te lage bandenspanning. Aangezien uw Kever uit 2013 is, is het waarschijnlijk tijd om de originele sensoren te vervangen. Het knipperende en vervolgens constante lampje is een klassiek symptoom van batterijverarming van de sensor in plaats van een daadwerkelijk probleem met de bandenspanning. De reparatie duurt ongeveer een uur zodra de onderdelen beschikbaar zijn. Zorg ervoor dat de garage ervaring heeft met specifiek VW TPMS-systemen, omdat de programmeringseisen per fabrikant kunnen verschillen.

(Vertaald uit Engels)

franziskacrystal4 (Auteur)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Ik had een soortgelijk TPMS-probleem met mijn Kever uit 2012, dat bleek precies te zijn wat je beschreef: bijna lege sensoren die valse meldingen van te lage bandenspanning veroorzaakten. De reparatie heeft het probleem volledig opgelost en het bandenspanningscontrolesysteem hersteld. Weet je nog ongeveer hoeveel de reparatie kostte? Ik vraag me ook af of je sinds de reparatie nog andere TPMS-problemen hebt gehad? Mijn monteur gaf een prijsrange, maar ik wil de prijzen vergelijken voordat ik de werkzaamheden inplan.

(Vertaald uit Engels)

haraldhartmann33

Fijn dat ik kon helpen bij het identificeren van de fout in de bandenspanningssensor! Na mijn eerdere reparatie kan ik bevestigen dat het TPMS-systeem perfect heeft gewerkt, geen valse meldingen van lage bandenspanning of waarschuwingslampjes meer. De totale kosten bedroegen € 280, inclusief zowel de vervanging van de sensor als het programmeringswerk. Sinds de reparatie vorige maand is het volledig probleemloos geweest. De sleutel was het vervangen van de defecte batterij in de sensor, in plaats van steeds opnieuw de bandenspanning te controleren. Hoewel die prijs misschien hoog lijkt voor wat een eenvoudige reparatie lijkt, rechtvaardigden de gespecialiseerde TPMS-diagnostische apparatuur en programmeerkennis de kosten. Voor de gemoedsrust is het de moeite waard om de sensorfout te verhelpen in plaats van deze te negeren. Een goed functionerend bandencontrolesysteem helpt bij het opsporen van eventuele lekke banden voordat ze gevaarlijk worden.

(Vertaald uit Engels)

franziskacrystal4 (Auteur)

Ik ben mijn auto gaan laten repareren nadat ik de prijzen bij verschillende garages had vergeleken. De reparatie kostte in totaal 265€, inclusief het vervangen en programmeren van twee defecte sensoren. De monteur ontdekte dat beide bandenspanningsensoren (TPMS) aan de voorzijde zwakke batterijen hadden, wat de constante waarschuwingen veroorzaakte. Het hele proces duurde ongeveer 90 minuten, omdat de banden verwijderd moesten worden om toegang te krijgen tot de sensoren in de ventielen. Ze hebben ook een volledige controle en rotatie van de bandenspanning uitgevoerd terwijl alles uit elkaar lag. Het is nu twee weken geleden en het TPMS werkt perfect, geen waarschuwingslampjes of sensorfoutcodes meer. Ik ben erg blij dat ik dit heb laten doen in plaats van de waarschuwingen te blijven negeren. Een werkende bandenspanningscontrole geeft gemoedsrust bij het opsporen van eventuele problemen met lekke banden. De prijs was eerlijk gezien de gespecialiseerde diagnostische apparatuur en programmering die nodig zijn voor deze VW-systemen.

(Vertaald uit Engels)

Doe nu mee aan de discussie: