VW Lupo Diesel Inlaatairproblemen: Vermogensverlies & Sissend Geluid

Ik had een zeer vergelijkbaar probleem met mijn VW Polo diesel uit 2004 en kan enkele relevante ervaringen delen als regelmatige doe-het-zelver automonteur. De symptomen die u beschrijft komen exact overeen met wat ik heb meegemaakt, vooral dat duidelijke sissende geluid en het schokkerige accelereren. De problemen met het inlaatsysteem begonnen geleidelijk, maar werden in de loop der tijd erger. Aanvankelijk dacht ik dat het gewoon normale slijtage was, maar de slechte motorprestaties maakten duidelijk dat er iets mis was. Ik bracht hem naar een werkplaats waar ze een defecte schakelaar voor de inlaatspruitstukregeling diagnosticeerden. Het spruitstukklepje zat vast, waardoor een inconsistente luchtstroomregeling en de door u genoemde vermogensverliezen ontstonden. De complete reparatie, inclusief onderdelen en arbeid, kostte 465€. De reparatie maakte een enorm verschil, de juiste acceleratie keerde terug, het sissende geluid verdween en het brandstofverbruik ging terug naar normaal. De hele reparatie duurde ongeveer 3 uur. Voordat ik specifieker advies kan geven, kunt u het volgende delen: Huidige kilometerstand, Of u de problemen meer opmerkt bij een koude of warme motor, Recente onderhoudsgeschiedenis, Of u toegang hebt tot diagnostische tools om foutcodes te controleren. Aangezien deze problemen met het inlaatspruitstuk vrij gebruikelijk zijn bij VW diesels uit dat tijdperk, is het verstandig om het snel te laten nakijken, zelfs zonder motorstoringslampje. Als u het te lang laat, kan dit de motorprestaties beïnvloeden en mogelijk extra problemen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het gedetailleerde antwoord. Mijn huidige kilometerstand is 149900 km, en de laatste service was 3 maanden geleden. Het motorstotteren wordt erger als de motor koud is, vooral bij het starten in de ochtend. De slechte motorprestaties zijn het meest merkbaar onder belasting, zoals bij het beklimmen van heuvels of tijdens het inhalen. De inlaatspruitstukklep lijkt meer lawaai te maken bij koude omstandigheden. Ik heb geprobeerd het luchtmassastroomsysteem zelf te reinigen, maar zag geen verbetering. De werkplaats gaf een offerte van € 490 voor diagnose en eventuele reparaties, wat hoog lijkt in vergelijking met uw ervaring. Voordat ik een afspraak maak, wil ik er zeker van zijn dat dit overeenkomt met de typische reparatiekosten voor dit probleem. Ik zou het op prijs stellen als anderen hun reparatiekosten voor vergelijkbare problemen met het inlaatsysteem op VW diesels zouden kunnen delen.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor die details, vooral over de problemen met het starten in de kou. Dat helpt echt om te bevestigen waar we mee te maken hebben. Het feit dat je slechte motorprestaties tijdens heuvelklimmen en koude starts noemde, wijst sterk op hetzelfde probleem met de klepbediening van het inlaatspruitstuk als wat ik had. Het geluidspatroon komt ook overeen. Bij mijn Polo werd het sissende geluid veel erger bij koud weer, net als bij jou. Wat betreft de offerte van € 490, dat is iets hoger dan wat ik betaalde (€ 465), maar nog steeds binnen een redelijk bereik. De reparatiekosten van het luchtinlaatsysteem kunnen variëren afhankelijk van de beschikbaarheid van onderdelen en de uurtarieven. In mijn geval moesten ze zowel de klepbedieningseenheid als een sensor vervangen. De werkplaats rekent misschien meer omdat ze een volledige diagnose meenemen. Mijn eerste offerte was ook rond de € 500, maar werd lager toen ze bevestigden dat het alleen het inlaatspruitstukprobleem was. Gezien je kilometerstand en symptomen, zou deze reparatie de motorproblemen moeten oplossen. Ik merkte onmiddellijke verbeteringen na de reparatie: geen koude startproblemen meer, soepelere acceleratie, normaal brandstofverbruik hersteld, sissend geluid volledig verdwenen. Aangezien reinigen niet hielp, moet het klepbedieningsmechanisme waarschijnlijk worden vervangen. Ik raad aan om door te gaan met de reparatie voordat het andere motoronderdelen aantast.

(Vertaald uit Engels)

Ik waardeer uw ervaring met de VW diesels en de informatie over de reparatiekosten. U heeft de symptomen eigenlijk perfect beschreven, de prestatieproblemen bij koud weer en dat kenmerkende sissende geluid zijn precies wat ik ervaar. Het verminderde vermogen tijdens koude starts en de inconsistente motorprestaties komen zeker overeen met de problemen met de inlaatspruitstukklepbediening die u had. Ik was bang dat de offerte van € 490 te hoog was, maar het horen over uw vergelijkbare reparatiekosten stelt me geruster over het doorgaan. Ik zal het volgende week inplannen voor de reparatie van het inlaatsysteem. De problemen met de luchtinlaat worden erger, vooral tijdens koude ochtstarts, en ik wil geen extra problemen met het misfiren van de motor of schade aan andere componenten riskeren. Aangezien mijn symptomen zo goed overeenkomen met uw ervaring, heb ik er meer vertrouwen in dat dit de juiste diagnose is en dat de reparatiekosten eerlijk zijn. Bedankt voor het helpen begrijpen wat ik kan verwachten bij de vervanging van de klepbedieningseenheid.

(Vertaald uit Engels)