VW Lupo Diesel Startprobleem: Bedrading versus Accu Reparatie

Had soortgelijke symptomen op mijn VW Polo 1.9 TDI (2004). Het langzaam draaien van de startmotor wees aanvankelijk op een accuprobleem, maar na tests bleek het laadsysteem niet goed te werken. Het hoofprobleem bleek een combinatie te zijn van een versleten startmotor en verslechterde bedradingaansluitingen. De spanningsvaltest toonde een aanzienlijk vermogensverlies tussen de accu en de startmotor. De bedrading had gecorrodeerde aansluitingen waar deze op de startmotor wordt aangesloten, waardoor er weerstand in het circuit ontstond. De reparatie vereiste: Vervanging van de startmotor, Installatie van nieuwe bedradingsdelen, Reiniging van alle massa-aansluitingen, Testen van de werking van de zekeringautomaat Dit was een serieuze reparatie, aangezien de componenten van het laadsysteem onderling verbonden zijn. Slechte verbindingen kunnen een cascade van elektrische problemen veroorzaken. Het is vermeldenswaard dat bij deze VW diesels de startmotor harder werkt dan bij benzinemotoren vanwege de hogere compressie, dus de integriteit van de bedrading is cruciaal. Ik raad ten zeerste aan om het laadsysteem volledig te laten testen voordat u onderdelen vervangt. Een goede spanningsvaltest over alle belangrijke aansluitingen zal precies aangeven waar het vermogen in het circuit verloren gaat.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Mijn Lupo had precies dezelfde symptomen afgelopen winter. Na het lezen van je gedetailleerde antwoord, vraag ik me af of mijn geval ook te maken had met de verslechtering van het kabelboom, aangezien de monteur alleen de startmotor heeft vervangen zonder de elektrische aansluitingen grondig te controleren. De contactschakelaar is ook getest, maar bleek in orde te zijn. Uiteindelijk vonden ze meerdere problemen met het laadcircuit die aandacht nodig hadden. Zou je willen delen wat de totale reparatiekosten in jouw geval waren? Ik ben ook benieuwd of je sinds de reparatie nog andere elektrische storingen hebt gehad? Mijn zekeringenkast heeft het de laatste tijd moeilijk en ik vraag me af of het verband houdt met de eerdere problemen.

(Vertaald uit Engels)

De elektrische problemen met de startmotor bleken te zijn verbonden met het probleem van de continue plus van aansluiting 30. Nadat de monteur een complete diagnose had gesteld, ontdekte hij dat de accu sterk ontladen was, wat meerdere elektrische storingen in het systeem veroorzaakte. De problemen met de stroomvoorziening beïnvloedden verschillende componenten. De reparatie omvatte het vervangen van de accu en het repareren van gecorrodeerde aansluitingen in de kabelboom bij de startmotor. De totale kosten bedroegen 290€, inclusief een volledige test van het oplaadsysteem en het reinigen van alle massa punten. Sinds het repareren van de continue plus aansluiting 30 en het installeren van de nieuwe accu werkt het elektrische systeem perfect. Er zijn geen problemen met kortsluiting of contactslot opgetreden. De symptomen van de zekeringkast die u noemde, kunnen zeker gerelateerd zijn; een instabiele stroomvoorziening kan diverse elektrische problemen in het hele systeem veroorzaken. Voor de zekerheid kunt u een volledige spanningsvaltest laten uitvoeren over het oplaadcircuit. Slechte verbindingen kunnen zich op onverwachte plaatsen verbergen en zelfs met een nieuwe accu geïnstalleerd intermitterende startproblemen veroorzaken.

(Vertaald uit Engels)

Nadat ik zelf meerdere reparaties had geprobeerd, bracht ik de auto uiteindelijk naar een gerenommeerde elektrotechnicus. De monteur voerde een complete diagnose uit van het oplaadsysteem en vond meerdere problemen, die verder gingen dan alleen de problemen met de startmotor die ik aanvankelijk vermoedde. Ze ontdekten aanzienlijke spanningsdalingen over verschillende aansluitpunten en een gedeeltelijk gecorrodeerde kabelboom in de buurt van de zekeringkast. De continue plusaansluiting was inderdaad defect, wat leidde tot een onstabiele stroomtoevoer naar de startmotor. De totale reparatie kostte uiteindelijk 450€, inclusief: nieuwe gedeelten van de kabelboom, vervanging van gecorrodeerde aansluitklemmen, volledige test van de stroomonderbreker, arbeid voor complete elektrische diagnose. Het is nu 3 maanden na de reparatie en de auto start elke keer perfect. Geen langzaam draaien meer of elektrische problemen. Achteraf gezien had ik direct naar een elektrotechnicus moeten gaan in plaats van basisreparaties te proberen. Het contactslot en alle andere systemen werken nu zoals het hoort. Ik ben erg blij dat ik het goed heb laten diagnosticeren en repareren in plaats van zomaar onderdelen te vervangen. Deze oude VW's hebben de juiste aandacht voor hun elektrische systemen nodig om betrouwbaar te blijven rijden.

(Vertaald uit Engels)