VW Lupo OBD-waarschuwing na reparatie door monteur: tips voor het oplossen van problemen

Onlangs had ik een soortgelijke situatie met mijn VW Polo TDI uit 2006. Het motorstoringslampje ging branden vlak na een routineonderhoud, waarbij een OBD2-scan een onvolledige systeemgereedheidsstatus aangaf. Dit probleem treedt vaak op wanneer de accu tijdens onderhoudswerkzaamheden wordt losgekoppeld, waardoor het geheugen van de boorddiagnose wordt gewist. De auto moet verschillende rijcycli voltooien om alle systeemgereedheidsmonitoren te herstellen. Dit heeft met name invloed op de bewaking van het uitlaatsysteem. In mijn geval duurde het ongeveer 150 km gemengd rijden om alle monitoren gereed te krijgen. Dit werkte voor mij: 20 minuten rijden met constante snelheden op de snelweg, verschillende koude starts uitvoeren, stadsverkeer met stoppen en starten opnemen, agressief accelereren vermijden. Een extra bezoek aan de monteur was niet nodig. Een emissietest uitvoeren voordat alle monitoren gereed zijn, zal echter leiden tot automatisch falen. Het systeem heeft tijd nodig om te valideren dat het uitlaatsysteem en de emissieregeling correct werken. Dit is meestal geen ernstig probleem, tenzij waarschuwingslampjes blijven branden nadat de rijcycli zijn voltooid. Houd de status van het motorstoringslampje in de gaten; als het na 200 km rijden blijft branden, is een diagnostische scan voor foutcodes gerechtvaardigd.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het uitleggen van je ervaring. Ik had bijna hetzelfde probleem met mijn Lupo vorige maand. De OBD-readiness monitors moesten ook gereset worden na een routinematige service. De rijcyclusmethode die je beschreef werkte perfect en het motorstoringslampje is eindelijk vanzelf uitgegaan. Voordat ik je bericht vond, stond ik op het punt om een ​​andere afspraak bij de monteur te maken. Benieuwd, wat kostte het originele servicewerk je? Heb je sinds het voltooien van de computer reset procedure nog waarschuwingen van het emissiesysteem gehad?

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor de update over je Lupo. Fijn dat de rijcyclusmethode heeft geholpen je OBD-klaarheidsprobleem op te lossen. De boorddiagnose toonde aan dat alle monitors klaar waren nadat ik de resetprocedure had voltooid, en ik heb sindsdien geen waarschuwingen van het uitlaatsysteem meer gezien. Mijn eerste zorg bleek eigenlijk heel eenvoudig te zijn: de systeemklaarheidcontrole was onvolledig vanwege het loskoppelen van de accu tijdens routineonderhoud. De monteur bevestigde dit tijdens een gratis follow-up OBD2-diagnosescan. Het beste deel: het repareren van de klaarheidmonitors kostte niets extra's, omdat het alleen normaal rijden vereiste. Voor iedereen die met soortgelijke problemen te maken heeft: zorg ervoor dat je meerdere rijcycli voltooit na servicewerkzaamheden voordat je een voertuigkeuring plant. Dit geeft de autocomputer voldoende tijd om te valideren dat alle emissiecontrolesystemen correct werken.

(Vertaald uit Engels)

Omdat uw ervaring heeft geholpen mijn probleem op te lossen, wilde ik delen hoe het allemaal is afgelopen. Na het eerste onderhoudswerk, wat me 320€ kostte voor een grote onderhoudsbeurt inclusief distributieriemvervanging, maakte ik me zorgen over die waarschuwingslampjes. Ik volgde uw suggestie voor het rijpatroon in plaats van meteen terug te gaan naar de monteur. Na ongeveer 140 km gemengd rijden over drie dagen, was de computerreset voltooid en waren alle systeemgereedheidsmonitoren gewist. De boorddiagnose laat nu zien dat alles normaal werkt. Sindsdien zijn er geen waarschuwingen van het uitlaatsysteem meer verschenen. Ik heb de auto vorige week zonder problemen door de APK-keuring gekregen. Het heeft me echt een onnodig bezoek aan de monteur bespaard en me geholpen te begrijpen hoe de rijcyclusreset werkt op deze auto's.

(Vertaald uit Engels)