VW Lupo Vermogensverlies wijst op defecte MAP-sensor

Ik had vorige maand exact dezelfde symptomen bij mijn VW Polo TDI uit 2004. Het vermogensverlies in combinatie met een hoger brandstofverbruik wees sterk op een defect MAP-sensor, maar de echte boosdoener bleek een grote vacuümlek in het inlaatspruitstuk te zijn. Na een goede diagnose vonden we scheuren in de buurt van de pakking van het inlaatspruitstuk, waardoor de druksensor verkeerde waarden gaf. Door het vacuümlek kwam er ongemeterde lucht in het systeem, waardoor de berekeningen van de lucht-brandstofverhouding werden verstoord. Dit verklaarde zowel het vermogensverlies als het verhoogde brandstofverbruik. De reparatie omvatte het vervangen van de pakking van het inlaatspruitstuk en het testen van alle aangesloten vacuümslangen. Dit was een ernstig probleem dat onmiddellijke aandacht vereiste, aangezien continu rijden met een vacuümlek andere motoronderdelen kan beschadigen. Om te bevestigen of het echt de sensor is, kan een monteur de uitvoer van de MAP-sensor testen met een diagnosetool terwijl de motor op verschillende toerentallen draait. Maar gezien de symptomen, raad ik aan om eerst het hele inlaatsysteem op lekken te controleren. Luister naar sissende geluiden rond het inlaatspruitstuk terwijl de motor draait.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor het delen van je ervaring. Het is goed om te weten over de mogelijkheid van een vacuümlek, ik laat dat ook nakijken. Zou je je nog herinneren hoeveel je uiteindelijk voor de volledige reparatie hebt betaald? Mijn VW Lupo staat al een paar dagen stil sinds de manifolddruksensor problemen begon te vertonen. Ik vraag me af of het repareren van de autosensorproblemen mijn vermogensverlies volledig zal oplossen of dat je daarna nog andere problemen hebt gemerkt? Het is altijd handig om te weten wat je kunt verwachten bij dit soort problemen met autosensoren.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb mijn Polo vorige week naar de monteur gebracht en alles laten repareren. De manifolddruksensor gaf inderdaad verkeerde waarden aan vanwege een groot vacuümlek in het inlaatsysteem. Na het vervangen van de beschadigde onderdelen en het dichten van het lek, bedroeg de totale rekening 235€, inclusief arbeid en onderdelen. Sinds de reparatie loopt de auto weer perfect, geen vermogensverlies meer. De druksensor geeft nu nauwkeurige waarden en het brandstofverbruik is weer normaal. Een goede diagnose was essentieel, omdat autosensoren soms symptomen van defect vertonen terwijl het echte probleem elders in het inlaatsysteem zit. Er zijn sinds de reparatie geen extra problemen opgetreden. De sleutel was het aanpakken van zowel het lek als het zorgen voor een correcte vervanging van de sensor. Een gekwalificeerde monteur moet altijd het hele inlaatsysteem controleren tijdens de diagnose van de manifoldsensor om gerelateerde problemen te detecteren die op termijn soortgelijke symptomen kunnen veroorzaken. Als uw Lupo soortgelijke symptomen vertoont, is het belangrijk om hem snel te laten nakijken, omdat doorrijden met problemen in het inlaatsysteem kan leiden tot meer uitgebreide schade.

(Vertaald uit Engels)

Bedankt allemaal voor het advies! Ik wilde even een update geven over hoe het is afgelopen met mijn Lupo. Ik heb hem uiteindelijk naar een lokale diesels specialist gebracht nadat ik de reacties hier had gelezen. Het bleek dat jullie gelijk hadden over het controleren van het hele inlaatsysteem. De monteur vond zowel een defecte manifolddruksensor als een klein vacuümlek. De motorprestaties verbeterden drastisch na het vervangen van de sensor en het dichten van het lek. De totale kosten waren 290€, inclusief onderdelen en arbeid. Iets meer dan verwacht, maar het was elke cent waard, aangezien de auto weer als nieuw rijdt. Het brandstofverbruik is weer normaal en het trage gevoel is volledig verdwenen. Wat echt hielp was naar een garage gaan die gespecialiseerd is in dieselmotoren. Ze zagen beide problemen meteen met behulp van de juiste diagnostische apparatuur om de metingen van de autosensoren te testen. Een veel betere ervaring dan mijn vorige monteur, die gewoon onderdelen wilde vervangen zonder degelijke tests. Ik ben gewoon blij dat de auto weer goed loopt. Er zijn sinds de reparatie drie weken geleden geen andere motorproblemen meer opgetreden. Belangrijkste les: bij symptomen van sensorstoringen altijd een grondige diagnostische controle van het hele systeem laten uitvoeren in plaats van ervan uit te gaan dat het slechts één onderdeel is.

(Vertaald uit Engels)