Carly Community
tildawolf4
VW Nivus Motorkap & Airbag Waarschuwingssignalen Veiligheidsrisico
(Vertaald uit Engels)
4 opmerking(en)
tildawolf4 (Auteur)
Bedankt voor het delen van die details over de reparaties aan de actuator en de auto-sensor. Ik had ook zeer gelijkaardige problemen met mijn Nivus. De fout in het veiligheidssysteem is opgelost, maar ik moest meerdere keren terugkomen omdat de eerste reparatie niet volledig was. Heeft u bijgehouden hoeveel de volledige reparatie uiteindelijk heeft gekost? Ik ben ook benieuwd of uw botsingsdetectiesysteem goed heeft gewerkt sinds de reparatie. De mijne geeft af en toe nog steeds een waarschuwingslampje weer bij het starten in koud weer.
(Vertaald uit Engels)
alexander_schaefer9
Ik heb onlangs alle reparaties aan mijn T-Roc voltooid, inclusief het oplossen van het probleem met de actieve motorkap die problemen veroorzaakte. Het botsdetectiesysteem werkt sinds de definitieve reparatie probleemloos, zonder waarschuwingslampjes bij alle weersomstandigheden. De totale kosten bedroegen 315€ voor het vervangen van de defecte acceleratiesensor. Dit bleek de oorzaak te zijn van de problemen met de auto-elektronica. De monteur ontdekte dat de impactsensor onjuiste signalen stuurde, waardoor zowel waarschuwingen voor het motorkapvergrendelingssysteem als airbagsysteemalarmen werden geactiveerd. De sleutel was het vinden van een garage met de juiste diagnoseapparatuur om de defecte sensor nauwkeurig te identificeren. Nadat ze het exacte onderdeel hadden vastgesteld, was de reparatie eenvoudig. De systeemfoutcodes werden onmiddellijk gewist nadat de nieuwe sensor was geïnstalleerd en gekalibreerd. Als u nog steeds af en toe waarschuwingen ziet bij koud weer, suggereert dit dat er mogelijk extra sensoren aandacht nodig hebben. Het botsdetectiesysteem is afhankelijk van meerdere componenten die samenwerken, dus zelfs één gedeeltelijk defecte sensor kan alarmen activeren.
(Vertaald uit Engels)
tildawolf4 (Auteur)
Ik heb het probleem met mijn Nivus eindelijk volledig opgelost. Na eerdere onbevredigend reparatiepogingen, vond ik een gecertificeerde VW-specialist die het probleem correct diagnosticeerde. Ze ontdekten dat zowel de motorkapsensorschakelaar als een secundaire crashaensor defect waren. De totale reparatiekosten bedroegen € 480, inclusief: nieuwe motorkapvergrendeling, vervanging van de defecte botsingsdetectiesensor, complete systeemkalibrering, diagnostische tests. De veiligheidssystemen van de auto werken nu perfect, zonder meer waarschuwingslampjes, zelfs niet tijdens koude starts. De voetgangersveiligheidsfuncties en botsingsdetectiemeldingen werken zoals ontworpen. Achteraf gezien had ik vanaf het begin naar een gecertificeerde specialist moeten gaan in plaats van te proberen geld te besparen bij een algemene reparatiewerkplaats. De expertise met VW-specifieke diagnostische apparatuur maakte het verschil in het correct verhelpen van het probleem.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
alexander_schaefer9
De problemen met de actieve motorkap en het crasjdetectiesysteem die u beschrijft, lijken op wat ik heb meegemaakt met mijn VW T-Roc uit 2018. De storing in het botsdetectiesysteem manifesteerde zich aanvankelijk met dezelfde combinatie van waarschuwingen: airbaglampje en waarschuwingen voor de motorkap. De hoofdoorzaak bleek meer te zijn dan alleen de motorkapsluiting. De impactsensoren en het voetgangersveiligheidssysteem moesten opnieuw worden gekalibreerd nadat de veeractuatoren waren vervangen. Deze actuatoren maken deel uit van het actieve veiligheidssysteem dat de motorkap lichtjes optilt tijdens een mogelijke botsing om letsel bij voetgangers te minimaliseren. In mijn geval was de systeemfout ernstig genoeg om onmiddellijke aandacht te vereisen, aangezien deze meerdere veiligheidssystemen beïnvloedt. De reparatie omvatte: Vervanging van motorkapactuatoren, Herkalibrering van impactsensoren, Wissen van opgeslagen foutcodes, Testen van de respons van het voetgangersveiligheidssysteem. Een goede diagnose vereist gespecialiseerde VW-diagnoseapparatuur om alle codes van het veiligheidssysteem te lezen. Sommige garages beschikken niet over deze mogelijkheid, wat uw onbevredigende eerste bezoek zou kunnen verklaren. De klus vereist een gecertificeerde technicus die vertrouwd is met VW-veiligheidssystemen. Gezien uw kilometerstand, is het de moeite waard om het hele crasjdetectiesysteem te laten inspecteren terwijl ze er toch aan werken.
(Vertaald uit Engels)